Hornby TTS sound decoder, CV 5 in te stellen?

[Hans1963]

wie heeft er ervaring met de Hornby TTS sounddecoders.
volgens de handleiding is er geen CV5 in te stellen. (max. snelheid)

is er een truc om de snelheid te verlagen en te voorkomen dat de loc er als een speer vandoor gaat?

[Dwergsein]

Tsja, zo'n TTS is natuurlijk in verhouding tot kwaliteitsdecoders (ESU / Zimo) met echt geluid relatief goedkoop en daarom zijn de functie mogelijkheden ook minder.Zo zal je de snelheid zelf moeten bijregelen tijdens het rijden..

Ga je toch voor zo'n TTS, neem dan in elk geval een zeer goede speaker:
https://youtu.be/j3vCYng3H_Y

Luister ook eens bij bv Roads and Rails naar ruim betere geluiden, waarbij Legomannbiffo de beste is op een ESU decoder met haast onbeperkte instelmogelijkheden. De wielslipfunctie is ook erg gaaf, net of het echt is, en niet wat "geluid" omdat het sound moet zijn.....

[St00mboy]

Hoewel ik in een paar van mijn stoomloks TTS-decoders heb, heb ik niet uitgebreid met de instellingen gespeeld. Ik heb alleen de volume-CV's 160 e.v. van de diverse geluiden aangepast.

Wegens het ontbreken van CV5 kun je bij een TTS-decoder de max. snelheid niet eenvoudig instellen. Volgens mij is er m.u.v. de knop op de regelaar geen workaround.
Dat hij er als een speer vandoor gaat kun je als volgt instellen:
1) met CV 150 op 0 kun je met CV 151 en 152 de instellingen aanpassen.
2) met CV150 op 1 kun je met CV 153 en 154 de instellingen aanpassen.

Ook met CV 10 kun je het motorgedrag beïnvloeden. Volgens de gebruiksaanwijzing kan dat in zeldzame gevallen het langzame rijgedrag verbeteren.
In veel gevallen, bijv. met diesels of express loks, is de TTS-decoder een goedkope oplossing die prima aan iemand's wensen kan voldoen en ik stond verbaasd over het TTS-geluid wat uit een Class 50 diesel kwam.
Ik heb de TTS-decoders aangeschaft omdat ze niet duur waren - je koopt er drie tegen één Zimo/ESU - en omdat ik ze eens wilde besnuffelen. Ik zou ze eerder voor diesels aanbevelen dan voor stoomloks en als je echt voor maximale instellingen t.b.v. super (langzaam) rijgedrag en synchroon lopende stoomloks e.d. wil gaan kun je inderdaad beter een ESU of Zimo kopen.

Leen.

[bask185]

is er een truc om de snelheid te verlagen en te voorkomen dat de loc er als een speer vandoor gaat?

In een woord: 'ja'.

In heel veel woorden:
Voor die truuk moet je in de aansturing kijken. Een van de weinige dingen die ik wel goed vind van de M* Cs2 is dat deze centrale zelf ook een ingebouwde optrek en remvertraging heeft. Als ik de snelheid opeens van 0 op 100 zet, kan de central station geleidelijk de snelheid verhogen en stuurt daarbij om de x aantal tijd een nieuw DCC pakketje met een iets hogere snelheid tot de ingestelde snelheid bereikt is. Ik denk dat ze dit gedaan hebben omdat M* oudere Delta decoders ook geen optrek en remvertraging hebben ingebakken. Maar je moet er dus wel de juiste centrale voor hebben die dat kan.

Ik wed dat sommige van die computer programma's zoals koploper of Itrain dit ook kunnen doen voor je.  Maar ook dan weer moet je een centrale hebben met computer interface...

Ik heb zelf voor arduino een DCC centrale library gemaakt daarmee kan ik doen wat ik wil. Deze is atm nog wel beperkt tot F0-F8 en kan ook geen CV dingen doen voor je. Verder heb je natuurlijk ook de DCC++ libaries die beter (lees: verder ontwikkeld) zijn dan de mijne. Als je een beetje technisch ben, kan je zelf een centrale bouwen (de hardware stelt echt weinig voor, als je kan solderen, kan je het bouwen) en kan ik helpen met de software als dat nodig is. Maar is dit te ver boven je pet dan ben ik bang dat geld smijten naar een fancy centrale met of zonder computer de enige oplossing is voor je probleem  (buiten Leen's CV suggesties om natuurlijk)

Mvg,

Bas

[Ben]

Voor die truuk moet je in de aansturing kijken. Een van de weinige dingen die ik wel goed vind van de M* Cs2 is dat deze centrale zelf ook een ingebouwde optrek en remvertraging heeft. Als ik de snelheid opeens van 0 op 100 zet, kan de central station geleidelijk de snelheid verhogen en stuurt daarbij om de x aantal tijd een nieuw DCC pakketje met een iets hogere snelheid tot de ingestelde snelheid bereikt is. Ik denk dat ze dit gedaan hebben omdat M* oudere Delta decoders ook geen optrek en remvertraging hebben ingebakken.

Is dat zo? 

Maar de vraag gaat over verlaging van de maximum snelheid, niet over optrek vertraging.

Overigens weet ik het antwoord daar ook niet op en knutselen aan de P en I kan maar is eigenlijk niet de bedoeling.
CV10 kapt op een in te stellen stap de lastregeling af en daarmee kun je ook niets.

Gr, Ben.

[Simplex]

Zoek de bewuste decoder op via You Tube.
Pen en papier erbij en je kan de TTS
aanpassen zodat deze naar je zin werkt.
Zou iig of een megabass 45x20x7 speaker
of tweemaal 25x25x7 bassspeaker bij
Roads&Rails bestellen. Kan ook een dubb.
I-phone, maar die heeft mijn persoonlijke
voorkeur niet. Mijn beide class 31 hebben
de 45 en de class 46 2x de 25. Dan noem
ik nog niet de rest van de Deense en Zweedse
loc's die omgebouwd zijn. De sugarcub van
ESU kun je weg doen. Die zijn zeker voor
het geluid van de Britse loc's niet geschikt.

[bask185]

Maar de vraag gaat over verlaging van de maximum snelheid, niet over optrek vertraging.

Was niet helemaal duidelijk, want

..... en te voorkomen dat de loc er als een speer vandoor gaat?

Dit wekte bij mij de suggestie dat optrekvertraging gewenst was.

Ik snap de vraag naar lagere snelheden wel. Ik rij nu op mijn M* baan ook maar op standje 4/14. En ik heb natuurlijk liever 14 stapjes dan 4 met dezelfde max snelheid. Ik wil zelf ook minimaal 1 TTS decoder kopen dus ik ben ook benieuwd.

Bas

[Ronaldk]

hoi,

.... Ik rij nu op mijn M* baan ook maar op standje 4/14.  .....

Je mag hier gewoon Märklin volledig schrijven. Het is geen scheldwoord die afgekort moet worden

Groet Ronald.

[RetroJack]

Ik heb ook zo'n TTS. Daarmee wil ik met speakers achter of onder de baan dieselgeluid maken.
Moet ik even zoeken waar die is (met de manual).
Heb je diesel of stoom, Hans?

[bask185]

Je mag hier gewoon Märklin volledig schrijven

Die trema op mn toetsenboord werkt niet en ik vergeet de alt-code van ä telkens (alt + 132  ) + het tikt sneller 

[Dwergsein]

Kan ook een dubbele I-phone, maar die heeft mijn persoonlijke voorkeur niet.

En waarom niet, te weinig bass ?

[Hans1963]

Dank voor alle reacties, maar de vraag was hoe de max. snelheid  (CV5) in te stellen was.
dus niet de optrek/remvertraging en ook niet hoe het geluid te verbeteren.

Over het geluid ben ik n.l. bijzonder tevreden. ik heb de TTS class 47 ingebouwd in een diesel shunter schaal 0.
De startende diesel en het ronkende geluid past wat mij betreft goed bij een kleine rangeerder.

https://www.youtube.com/watch?v=m-M0lBzaJfY&t=46s

ik heb de loc nu wel redelijks netjes lopen (gebruik een Sprog icm Decoderpro van JMRI om CV's te schrijven) door de I en P parameter te tunen
bij algoritme 2.  (CV 153 op 100 en CV154 op 01 geeft bij deze loc het beste resultaat)

Blijft echter dat de snelheid eigenlijk te hoog is. Voor het rangeren heb ik 4 decoderstappen ter beschikking, deze verlopen wel vrij vloeiend.
maar meer was beter geweest.

Youtube heeft mij niets wijzer gemaakt, maar misschien zoek ik niet goed.

als iemand nog suggesties heeft dan graag.

PS ik zou de class 08 ook graag eens testen, maar deze schijnt overal out of stock te zijn?

[Dwergsein]

Over het geluid ben ik n.l. bijzonder tevreden. ik heb de TTS class 47 ingebouwd in een diesel shunter schaal 0.
De startende diesel en het ronkende geluid past wat mij betreft goed bij een kleine rangeerder.

Als je "geluid" wil horen is dit inderdaad een mooie toepassing. Mede omdat het TTS Class 47 geluid veel weg heeft van een wat schel klinkende kleine diesel. Het echte geluid van een Class 47 is toch echt anders.

[BrightonBelle]

PS ik zou de class 08 ook graag eens testen, maar deze schijnt overal out of stock te zijn?

Bij Hattons volop te krijgen!?

Grtz Gerard

[Hans1963]

Bij Hattons volop te krijgen!?

Helaas. nergens in de UK.