Verliest Roosendaal in de toekomst zijn emplacement?

[henk]

Ah ja, er staat letterlijk dit.

"Naast de bestaande transformatielocaties liggen er ook kansen in het transformeren van het emplacement rond het spoor, als dat verplaatst kan worden. Bijvoorbeeld richting het Logistiek Park Moerdijk."

Volgens mij staat het paper vol met dit soort ideetjes. In de aanbiedingsbrief haast de wethouder zich dan ook om te benadrukken dat het een 'groeidocument' is, ofwel kan nog alle kanten op.
Dus om op de hoofdzaak van dit draadje terug te komen. Voorlopig is het emplacement nog niet weg. 

[Hendrik Jan]

Reken maar van yes dat de projectontwikkelaars al lang op het vinkentouw zitten.

Het post-industriële landschap rukt op.
Wen er maar aan.

groeten
Hendrik Jan

[Rob Hagg]

Eerste tekens dat het gebied op de schop gaat worden zichtbaar, volgens BN de Stem heeft stichting Boei de monumentale locloods al te koop staan, waardoor mogelijke alle werknemers van de goederenwagen werkplaats hun baan kunnen verliezen.
Dit alles omdat de NS meer ruimte wil voor het schoonmaken en onderhoud van treinen.
Het is nu afwachten wie de loods koopt.
https://www.bndestem.nl/roosendaal/35-banen-van-de-werkplaats-op-de-tocht-door-enorme-investering-in-roosendaals-spooremplacement~a923b66a/

[Joop_L]

NS komt straks inderdaad opstel capaciteit te kort met de instroom van ICNG en SNG.

[Hans Reints]

citaat

Modelspoorvereniging Post B, Roosendaal is bij Station Roosendaal.



17 februari om 04:34  · Roosendaal, Noord-Brabant, Nederland  ·
Het emplacement van Roosendaal gaat op de schop. Helaas heeft ProRail voornemens om aansluitingen van de monumentale werkplaats te verwijderen. Hierdoor zal het niet meer mogelijk zijn om treinen in de loods te stallen. Alternatieven waarbij de aansluitingen blijft bestaan zijn er ook maar dan is het voor het in de werkplaats gevestigde bedrijf onwerkbaar vanwege opstelsporen die verdwijnen. Het gebouw is gebaat bij een huurder. Aan de ene kant vanwege de financiële opbrengsten ten goede van het gebouw. Aan de andere kant is leegstand achteruitgang. Wij volgen deze ontwikkelingen bezorgd.
 einde citaat

[Hendrik Jan]

Ai ai ai...

Zou wel heel jammer zijn als deze Laatste loods van Van
Heukelom verdwijnt.
Ja, er staat nog meer van hem, maar juist die loc- en rijtuigloodsen van hem waren heel karakteristiek voor die tijd. Hopen dat de status als Rijksmonument nog enige bescherming biedt. Die polygonale loods in Weert ( ook van zijn hand) was ook ineens weg.

Groeten
Hendrik Jan

[Thom]

De loods afbreken is ook helemaal geen sprake van, het gaat om de toeleidende sporen, en de opstelsporen eromheen.

[Hans Reints]

Wat heb je nu aan een vijver zonder water?

[Erik_omBC]

Dan maar direct afbreken, levert als schroot misschien nog iets voor de maatschappij op.

[roco]

Of een verbouwing , wat prorail wil en doet , altijd "voordelig" is blijft de vraag . Het leverd meestal weinig flexibiliteit op in de dienstregeling als er vertragingen e.d. zijn .

[Thom]

Wat heb je nu aan een vijver zonder water?

Er zijn genoeg voorbeelden van dit soort locaties die succesvol herontwikkeld zijn, zonder een spoor aansluiting of zelfs een spoorse invulling, kijk bijvoorbeeld naar de voormalige werkplaatsen in Amersfoort en Tilburg.

[Modellbahnwagen]

Mooie locatie voor rave parties. Maar zonder gekheid, zonder rails en met andere bestemming wordt het een zielloos gebouw, binnenkort waarschijnlijk ook ingeklemd tussen betonnen kantoor kolossen. bweuuuhh

[Edwin2121992]

Is er dan ook wat bekend over de museum organisaties die daar nu werken aan hun materieel, Stichting Hondekop en Stichting 2454 crew?

Groeten Edwin.

[Thom]

Die huren daar ruimte van de genoemde werkplaats.

[Eelco Storm]

Ik zie wel mogelijkheid voor een paar geweldige industriële appartementen...