Ombouwen Fleischmann 4019

[_Sjors_]

Beste forumleden,

De laatste tijd heb ik rondgekeken hoe ik het model Fleischmann 4019 digitaal kan maken, maar tot nu toe ben ik er nog niet helemaal uitgekomen. Ik heb dit model als 12 jarig jongetje als eerste model gekocht en ik zou hem graag weer op mijn baan hebben laten rijden.

Ik had begrepen tot nu toe dat het moterschild vervangen moet worden door een geïsoleerde en dat er ook een mogelijkheid is er een moterschild op te zetten met al een decoder ingebouwd? Maar tot nu toe ik heb nog geen succes gehad met het vinden van zo’n moterschild waarbij het modelnummer erbij staat.

Nog wat foto’s voor meer duidelijkheid:

 
Heeft iemand verder advies hoe ik dit zou kunnen aanpakken?

[008200]

Hier staan alle onderdelen van deze loc
https://www.fleischmann.de/doc/ET/2/DE/4019_13155.pdf.
Meestal kun je de twee koolborstels (dopjes) op het motorschild isoleren van de stroomtoevoer (rode draad en de zwarte draad), met een tandarts-freesje of een dun vijltje.Dat is voor de digitalisering strikt noodzakelijk. Controleer dat met een weerstandsmeter ! In elk geval moeten de twee losse onderdelen op de motor aansluitingen worden verwijderd. De oranje en grijze decoderdraad moeten op de overblijvende metalen krulletjes worden gesoldeerd van dat verwijderde witte element. Ik kan op de foto niet zien of deze twee dopjes hier dan al elektrisch gescheiden zijn van de stroomtoevoer. Meestal wordt bij dit model de blauwe draad is weggelaten en worden de lampjes aangesloten op de witte (vóór) en gele(achter) draad voor de elektrische min en de rode op de rechter rail-aansluiting voor de "plus". Dat is ook de "massa"van het locframe. De zwarte decoderdraad is aangesloten op de linker rail.
Op you-tube staan wel filmpjes hoe anderen deze loc hebben gedigitaliseerd, "Fleischmann+digitaliseren+BR89".
Het mooiste is als je een 6 polige stekkeraansluiting  gebruikt (want voor een 8 polige stekker is vast geen plaats) , dan is een alles met een dummie-stekker analoog te testen vóór de decoder geplaatst wordt. Dat scheelt rookontwikkeling....
Succes!
François

[Fritsprt]

Ik zou er een nieuw motorschild opzetten en een decoder naar wens met 8 draadjes aan solderen. Volgens mij moet je de 504730 hebben. Misschien heb je iets aan deze link.

[_Sjors_]

Fritsprt en 008200 alvast bedankt voor de hulp. Ik ga het proberen te volbrengen zoals 008200 heeft beschreven. Ik heb daarvoor besteld:

- NEM651 female socket
- Fleischmann 504730 Motorschild
- Uhlenbrock 73115 decoder

Daarnaast heb ik nog een dummie-stekker voor te testen liggen.

Maar als als ik het dus goed begrijp:
Rood (van decoder) op de zwarte kabel;
Zwart (van decoder) op frame;
Grijs/oranje (van decoder) naar moter;
Wit/zwart (van decoder) lampje voorzijde;
Geel/zwart (van decoder) lapje achterzijde (niet aanwezig);

Ik hou jullie op de hoogte van de verdere voortgang

[Hans Grasmaijer]

Hallo,
De kleuren die jij aangeeft zijn niet juist.
Voorbeeld van mijn 89, motorschildje zelf geīsoleerd, lampje vóór vervangen door een led:





Twee onderdelen moet je isoleren: de linkerkoolborstelhouder op het motorschildje en de houder van het lampje, bij gebruik van de blauwe plus draad voor de functies.
Kleurcode:
Zwart aan frame/linker wielen.
Rood aan geīsoleerde rechterwielen.
Grijs aan geīsoleerde linker koolborstelhouder.
Oranje aan geīsoleerde rechter koolborstelhouder.
Blauw aan geīsoleerde fitting.
Wit aan het puntje onder aan het lampje.
Of het lampje vervangen door een ledje met voorschakelweerstand 1K ohm.

[_Sjors_]

Het is nem651 dus ik heb geen blauwe kabel.



Maar echt super bedankt voor de moter aansluitingen!

[marctrein]

Ik had begrepen tot nu toe dat het moterschild vervangen moet worden door een geïsoleerde en dat er ook een mogelijkheid is er een moterschild op te zetten met al een decoder ingebouwd? Maar tot nu toe ik heb nog geen succes gehad met het vinden van zo’n moterschild waarbij het modelnummer erbij staat.

Ubuntu, het meest optimale motorschild is 50 4737; heeft al een NEM 651 schacht.



Maar die is uitverkocht bij Roco/Fleischmann...
Dat geldt ook voor je 50 4730 overigens.


Zelf heb ik de 4020 (iets luxere uitvoering vd 4019), maar die heeft geen uitneembaar ballastgewicht in de ketel. Heb jij dat wel dan? Is niet te zien op je fotos.
De decoder heb ik dus met veel pijn en moeite in het machinistenhok ingebouwd (Lenz gold mini+). Draadjes direct op het nabewerkte schild gesoldeerd.

Je zwarte draad wordt gevormd door het frame. Hoef je dus niet apart nog ns naar de lampjes te leiden.

[_Sjors_]

Ik had de 4020 inderdaad voorbij zien komen is een zeer mooi model . ik had er ook bijna een gekocht op een veiling. Daarnaast wist alleen niet zeker of die printplaat op mijn moter ging dus ik durfde het niet aan (Heb nu al de 504730 besteld). Maar ik heb inderdaad een uitneembaar ballastgewicht in de ketel. Van dat lampje had ik ook gezien dat ik die niet persé hoef te veranderen, maar het lijkt me wel leuk om die aan en uit te kunnen zetten .

[Hans Grasmaijer]

Ach, NEM 651. Ik veronderstelde dat je nog geen decoder en nog geen connector had.

Ik heb nog wel een tip voor je: koppel een wagentje met stroomafname aan de lok. Bij alle kleine loks heb ik dat gedaan. Met kleine connectors: