Bouw HTM 1317

[mwdb]

Interessante en inventieve werkwijze! Dank voor de heldere beschrijving, nog een vraag hierover:
Hoe voorkom je dat de wielen op die as tijdens het bewerken in de bus naar elkaar toe schuiven?

Groeten, Michiel

[Pauldg]

Heel netjes Gerard. Knap werk!

[skiptram]

Door Paul werd aangegeven dat bij de Wekra kits een miniem kleinere diameter wiel wordt gebruikt dan de wielen waarvoor de door hem geëtste wielzijkanten zijn ontworpen en deze wielzijkanten dus een nabewerking nodig hebben.

Klopt niet helemaal. De 21 mm draaistellen voor PCC zijn op verzoek van SKIPtram/ Fervian uitgerust met 7,5 mm wielen i.p.v. 7,95 mm wielen. De wieldekseltjes  zijn voor de 7,5 mm wielen ontworpen, maar Halling betrekt inmiddels minder mooie wielen van een andere fabrikant en verschillen van het origineel. Dus de bewerking is afhankelijk van het soort wiel. In de 7,95 mm wielen passen de schijfjes probleemloos, maar dienen dan gecentreerd gelijmd te worden.

Maar dat laat onverlet dat je een mooi hulpstukje hebt gemaakt waar ik jaloers op ben ( maar is wel specifiek voor een bepaalde maat wieltje toch?).

Met groet van Paul

[GerardvV]

Hoe voorkom je dat de wielen op die as tijdens het bewerken in de bus naar elkaar toe schuiven?
Groeten, Michiel

Door gewoon met scherp gereedschap te werken dan komen er het minst axiale krachten op het werkstuk.
Mocht dit niet voldoende zijn dan kan je eventueel het wiel aan de kraagzijde van de bus ook met drie schroeven borgen. Dat was in dit geval niet nodig.

Maar dat laat onverlet dat je een mooi hulpstukje hebt gemaakt waar ik jaloers op ben ( maar is wel specifiek voor een bepaalde maat wieltje toch?).
Met groet van Paul

Dank.
De bus is inderdaad speciaal gemaakt voor deze wielstellen. Voor elk ander formaat moet dus een aparte bus worden gemaakt.
Gelukkig komt kops bewerken van wielen niet al te veel voor.  

[Sven]

Paul, heb jij het over die Halling wielen met die hele dikke rand (1.3 mm) aan de voorkant? Ik vind dat maar bizarre wielen.