Pimp my Fleischmann BR01 164 ==> Lofzang op een Fleischmann BR 01

[Karst Drenth]

Erg fraai  .
En overgestapt op Duits nu of doe je dat erbij en zit je gewoon plezier te hebben met je hobby? 

Thnx en nee/ja.... Erbij is het goede woord Lekker hobby-en, en vooral jeugddromen "najagen"

Nederlands verzamelen, bouwen en rijden is heel vermoeiend op den duur...

Wordt trouwens wel tijd dat ik digitaal ga, al die digitale fratsen zijn erg leuk.

Ja, biedt toch wel heel veel meer als analoog

Grtzz,
Karst

[Karst Drenth]

Trouwens is verzamelen van oude, analoge spullen ook best aardig 

[Albert de Heer]

Volgens mij heb ik nog een fleischmann trafo die ouder is dan die in jouw verzameling. Zal m eens opzoeken.

[zuylen]

Ik heb nog zo'n Fleischmann trafo met een witte knop. Alleen zit het blikpakket los, waardoor het ding heftig bromt. Ik gebruik het ding toch niet meer om de baan te voeden.

[Albert de Heer]

https://forum.beneluxspoor.net/Smileys/classic/wink.gif




Oud en zeker niet zonder roest, ik moet nog testen of ie het überhaupt nog doet. Als ie het nog doet ma ie wat mij betreft naar een fleischmann verzamelaar 

Maar weer ontopic: vrij recent heb ik op catawiki een Fleischmann 01220 gescoord, aan de vorm van de motor te zien een vrij recente. De lok is uiterlijk in nieuwstaat, en loopt ook als een nieuwe.
Vroeger als kind heel wat Fleischmann catalogi versleten, ik kwam pas deze tegen (80-81)


Dit was de droompagina van de hele catalogus, inmiddels mag ik me eigenaar noemen van de 3 DB locs :-)

[charp]

 vrij recent heb ik op catawiki een Fleischmann 01220 gescoord, aan de vorm van de motor te zien een vrij recente.

Het laatste productiejaar van de 01 220 was 1985. Vrij recent betekent in dit geval dus tenminste 36 jaar oud. Wat betreft de motor weet ik niet beter dan dat in de 01 220 nooit een andere is gemonteerd dan de klassieke Fleischmann rondmotor.

Zelfs in de 01 164 waar dit draadje over gaat zit als ik het goed zie nog steeds hetzelfde motortje, zoals Karst hierboven heeft getoond. De 01 164 is vanaf 1987 tot en met 1994 in productie geweest.

Alleen de 01 187 uit 1999 als "limitierten Sonderserie" zou een modernere aandrijving hebben gekregen, maar dat weet ik niet zeker.
 
Als ik ernaast zit hoor ik het graag.

Peter

[Hans Grasmaijer]

Ach er naast zitten, zou kunnen. De 187 die ik heb heeft de rondmotor.
Of dat een speciale editie is, geen idee.

[charp]

Hans, als het goed is heeft jouw 01 187 het catalogusnr. 99 4169 en dat is de in 1999 uitgebrachte "Sonderserie". Karst toont in dit draadje zijn gepimpte exemplaar.

In weer een ander draadje las ik dat de 01 187 is voorzien van een motor met vliegwiel. Vandaar mijn veronderstelling dat deze versie over een modernere aandrijving beschikt.

Peter

[Karst Drenth]

Klopt,

Maar motor met vliegwiel betekende toen bij Fleischmann dat de ruimte tussen de ankerpolen opgevuld was met lood

De motor zelf was hetzelfde. Een upgrade naar "met vliegwiel" koste toen ergens in de buurt van de 35 Gulden (prijs van het anker-met-lood)

Grtzz,

Karst

[Hans Grasmaijer]

Peter, dat klopt helemaal.
Ik heb de dozen van de 164 en 187 erbij gepakt:



Op de doos staat bij 99 4169 een stip wat betekent dat de motor een vliegwiel heeft.
Op zich is die term niet juist, er is geen vliegwiel, er is massa tussen de spoelen van de motor aangebracht.

Ook maar even de tender open gemaakt:





De good old rondmotor.

[charp]

Mooi. Weer wat geleerd. Nooit geweten dat er een periode is geweest waarin Fleischmann de eigenschappen van hun klassieke rondmotor heeft willen verbeteren door het aanbrengen van lood tussen de ankerpolen voor een "vliegwieleffect". Met dank aan Karst en Hans  .

Resteert de vraag of dit ook daadwerkelijk tot een verbeterd rijgedrag heeft geleid en zo ja, of dit verschil ook na digitalisering nog merkbaar is.

Peter

[Karst Drenth]

Ja en ja.

Het rijdt net iets beter (187 dan de 164). vooral bij kleine stroomonderbrekingen.

Grtzz,
Karst

[charp]

Dank voor het heldere antwoord, Karst.

Voor mij voldoende reden om naast de 220 en de 164 ook de 187 te willen hebben. Eigenlijk had ik dit excuus niet eens  nodig  . Het is meer een overdreven neiging om besluiten te willen rationaliseren  .

Peter

[Quinzeedied]

Toch meen ik mij ooit een 01 187 gezien te hebben met een moderne aandrijving zoals in de 03 van Fleischmann, zonder de loc te openen is de aandrijving makkelijk te herkennen: bij de rondmotor is de tender aan de onderzijde open, de moderne aandrijving heeft een rood afdekplaatje. Maar zou natuurlijk ook een stukje huisvlijt kunnen zijn geweest.
Voor wie nog een 01 187 zoekt: op Ebay-Kleinanzeigen staat er een voor slechts 100 in OVP...

[ex44]

Nooit geweten dat er een periode is geweest waarin Fleischmann de eigenschappen van hun klassieke rondmotor heeft willen verbeteren door het aanbrengen van lood tussen de ankerpolen voor een "vliegwieleffect".

De rijeigenschappen werden er wel iets beter van, maar bij lange na niet zo goed als met een 'echt' vliegwiel. Daarnaast hoorde je vaak dat loks waarvan de open ruimtes tussen de ankerspoelen waren opgevuld (met 'vliegwiel' dus) een tsjirpend geluid maakten en ik ken mensen die om die reden het 'vliegwiel' hebben verwijderd.