BNLS Werkspoor - C10c rijtuig in schaal 0

[1795]

Ik moet zeggen, dat ik er wel weer zin in krijg om er aan te beginnen, dan volgen de bouwverslagen vanzelf.

[Streamliner]

Ziet er mooi uit Frits Ik ben wel heel benieuwd hoe groot hij nou is in vergelijking met een H0 variant.
Mvgr Jan Wiebrand

[FritsT]

Paul schreef:

Dat brengen we in praktijk. Ik kan alvast een praktijkervaring met de keramische soldeerondergrond melden: na keurig twee stukjes messing haaks aan elkaar gesoldeerd te hebben bleek dat het werkstuk aan de achterkant óók vast zat aan de stalen pinnen

heb je soms een nieuwe natuurwet uitgevonden? Staal is niet zo simpel te solderen, of heb je een lijmende "soldeer" uitgevonden. Gat in de markt.

Maakt allemaal niet uit. Je bent begonnen en dat is het belangrijkste.
 

[Pauldg]

alleen maar vals gespeeld met s39 aangezien het soldeer niet goed wilde vloeien met alleen soldeerwater. Verder geen gekke dingen gedaan....

[FritsT]

Aan het bouwen zit soms ook een irriterende zijde, namelijk het eindeloos herhalen van dezelfde bewerking.


Uit deze "nachtopname" blijkt dat er werk aan de winkel is:
1. 40 handgrepen :precies passend en met afstandhouders geplaatst.
2. 20 regengoten
3. 20 deurstoppers.
Ondanks deze aantallen moet het er allemaal netjes opkomen en geen overvloedig soldeer door de gaatjes naar buiten vloeien.
Juist dit zijn de details die in het oog springen.
Stress.... nu even niet.

[FritsT]

Regengoten

Nu de handgrepen (80 soldeerpunten) er op zitten, volgt weer een "baanbrekend" werkje... de regengoten.

Ik heb uit diverse profielen gekozen voor U-profiel 0,5 hoog 1 mm breed.


de soldeerplaat is ook enorm handig om hem als buigmal in te richten.
De witte tape geeft de buighoek aan.


Het profiel wordt voorvertint. Wat vloeimiddel op de bak en met een haarklem vaszetten. Vlammetje er over en klaar.
Nog 17 te gaan.

[ronald56]

Frits,

Gaat weer mooi worden .

Maar even een vraagje over die keramische soldeerplaat .
Moet ik voor zoiets in Haarlem zijn ? of komt dit ergens anders vandaan ?

Ronald

[FritsT]

Ronald,

Bekend verhaal..
Iedere keer als ik naar de beurs Dortmund (Intermodellbau) ga, dan zie ik vele modelbouwers de stand van Fohrmann leegkopen. Die heeft heel veel handige spullen.
Je kan, net zoals Paul de Goede, ook via internet bij hun kopen.
www.fohrmann.com

De plaat kost circa 25 euro.
Vergeet de stalen pinnen niet. circa 4 euro

plaat: artikel 61022
pinnen: artikel 61023

Bij Bijoux Moderne in Bleiswijk hebben ze ze ook, maar de stalen pinen net weer niet.
Of Piet Peetoom in Haarlem ze heeft, weet ik eigenmlijk niet.

[FritsT]

Deurkruk

Probleempjes zijn er om opgelost te worden.
De etsplaat was destijds (1985) voor H0 ontworpen. Prima, maar nu zie je weer waarom je een H0 ontwerp eigenlijk niet voor 0 kan gebruiken.

De positie van de deurkruk is met een rondje aangegeven. Na boren van het gaatje kan je er dan een 0,4 mm draadje in steken dat als deurkruk  door moet gaan. In 0....niet dus. Dat worden gietstukjes met mooie deurkrukken.

Jammer dat als je het gietstuk zo op het rondjes plaatst, dat het geen gezicht is.
dat wordt dus zeer omzichtig wegvijlen.
Allereerst heb ik "grof" het rondje verwijderd met een slijpschijfje. Daarna met een rubberen/grafiet slijpschijf de boel vlakgemaakt. Vervolgens polijsten met een puur rubberen schijf om de hobbels van de vorige fase weer optisch glad te strijken.


En dan ziet het er zo uit.
Gelijk ook nog maar het sleutelgat (0,4 mm) geboort. Maakt het wel af.

De oplettende lezer ziet nu ook waarom ik afgelopen avond even wat lelijke woorden tot mezelf heb gericht.
De verticale handgrepen was ik vergeten om te buigen. Dus 20 x lossolderen, buigen en weer vast zetten. Seriewerk.....toch even geconcentreerd blijven.

[ronald56]

Bedankt Frits , dat adres kon ik nog niet .
Die plaat met pinnen ga ik zeker bestellen , maar eerst even kijken wat voor leuke dingen ze nog meer hebben.

Mvg Ronald

[FrankJ]

Hoi Frits,

Dat wordt weer een mooi spoor 0 rijtuig! Mag ik vragen waar je die fraaie deurkrukjes vandaan hebt?

Groeten,
Frank

[FritsT]

Zoals FritsB telkens zegt: de schier onuitputtelijke vooraad van het Nulpunt.

Deze exemplaren zijn inderdaad erg goed gelukt. Twee stuks op een gietboom. Een met de kruk naar links (gat onder) en een naar rechts. Voor de C10c heb ik steeds de kruk naar rechts, dus telkens om en om het gat dichtsolderen en een ander boren. Minuutje werk, maar goed, beide varianten zijn er.

Vooraad is momenteel iets minder onuitputtelijk zodat bij eventuele belangstelling er een grotere gietboom met meer exemplaren gemaakt kan worden.

[1795]

Frits, ik heb wel belangstelling.
Denk dat ik mijn versie (tenminste een ervan) met remhuis ga maken. We hebben uiteindelijk de 1:10 tekening ervan. Alleen moet ik nog kijken of de bak wat lengte betreft klopt. Onderstel moet ik wel langer maken dan, maar dat is geen probleem.

[FritsT]

De deurstoppers zijn nu ook geplaatst.

De stoppers zijn van recht toe recht aan1,2 mm draad.
Gietstukjes is natuurlijk mooi, maar ook arbeidsintensief en kostbaar.

De uiteinden zouden dan een kop van 1,2 mm moeten zijn, geplaatst op een steeltje van 0,8-1,0 mm.
Door de uiteinden later dik aan te stippen met "rubber-rood" verwacht ik ook een kleine opdikking.
Het is maar net hoe ver je wilt gaan.

[FritsT]

1 + 1 = 1


Voor de bevestiging van het frame aan de bak heb ik nog constructiebalken nodig. Gemaakt van wat dikker profiel omdat ik in het profiel tapjes ga maken. Hier is gekozen voor 6x4 profiel. (omdat ik dat het eerste tegenkwam in de voorraad).
Het profiel is ook aan de tussenwand gesoldeerd voor de stevigheid.


Ik gebruik ze niet vaak, maar soms zijn die tapjes erg handig.
Hoe je ze moet gebruiken is een apart verhaal.
Misschien een draadje "gereedschap gebruik" starten.
Als je geen tapjes hebt, kan je ook messing moertjes aan de achterkant van het profiel solderen. Kijk dan uit dat je de schroefdraad niet dicht soldeert. Zet het moertje daarom stevig vast met een STALEN boutje alvorens te solderen. Staal en soldeer hecht niet, dus dat gaat goed. Neem je een messing boutje en er zit een minuscule spleet, dan zit de bout ook vast. En dat willen we nou net niet.

Hier is deze procedure lastig omdat je er niet goed  bij kunt en de moertjes laten weer los als je ze eerst op de balk soldeert en daarna aan de bak.
Optie: 240 graden soldeer of...tapjes.


De  positie van de constructiebalk wordt op de frameplaat overgebracht en met een (veel) kleiner boortje wordt door frame en constructiebalk geboord. Alles netjes op zijn plaats. Daarna de gaatjes op de juiste grootte boren.

Ik had de gaatjes liever dichter bij de bufferbalk gehad om een openstaande naad tussen bak en frame 100% te voorkomen, maar daar komen de buffers. Daar kan je dus niet goed je schroef kwijt.


Hier nog even een totaal overzicht van de positie van de constructie

Trompetgeschal....TADIIIII:  trekhaak er aan en rijden met dat ding.

Nog een weetje. Inmiddels weegt het model circa 800 gram.