NS modulebaan Amersveld 2.0 H0

[Ruben90]

Goedemiddag,

Na een kleine verbouwing in ons appartement, is er wat meer ruimte vrijgekomen voor een nieuwe (module)baan.
Eerder heb ik hier mijn modelbaan Amersveld laten zien. Qua scenery en verdere aankleding was ik erg tevreden met deze baan, maar qua ruimte en de plaats van de baan was het niet helemaal goed.
Ook de opbouw van de baan was niet helemaal handig. Met de elektronica bijvoorbeeld had ik niet genoeg rekening gehouden. Een ringleiding onder de sporen ontbrak en dat zorgde voor haperende treinen. Deze zaken zie ik als leerpunten om mee te nemen naar een nieuw project.

De beschikbare ruimte is 2,20m breed en 40cm diep. Zeker wel een vooruitgang op modelbaan Amersveld, deze was maar 25cm diep en 1,80m breed!
Het idee om een dubbelsporige hoofdlijn uit te beelden heb ik even laten varen. Ook al heb ik nu wat meer ruimte, het blijft krap met bijvoorbeeld bebouwing langs het spoor.
Mijn favoriete trein is toch wel de mat '64 Plan V en deze zou ik graag heen en weer laten pendelen. Met dit idee ging ik aan de slag en kwam ik uit met het volgende plan:



Van links naar rechts beginnen we met een stukje woonwijk. Dit kunnen rijtjeshuizen uit de jaren '30 of jaren '60 worden. De bomenrij achter de achtertuinen laten het spoor grotendeels verdwijnen zodat het minder opvalt dat de mat '64 hier stil komt te staan om na een tijdje weer terug te rijden. Een soort dubbele achtergrond eigenlijk.

Dan in het midden een stukje polderlandschap met een AKI spoorwegovergang. De weg zal erg smal worden zodat het een oude landweg lijkt die richting de polder gaat. Op de achtergrond zullen een hoop bomen en struiken het idee van een bosrand geven. Vooraan is er plek voor koeien in de wei.

Rechts komt het station. Hets stationsgebouw zal een 5e klasse staatsspoor station worden met een verhoogde middenvleugel. Een lasertekening in H0 heb ik al en kan zo naar Snijlab.
Doordat het spoor schuin loopt, is er zelfs ruimte voor een stukje weg achter het station.

Zowel het gedeelte met de woonwijk als met het station zijn 65cm breed. Net lang genoeg voor een Plan V. Het middendeel is dan 89cm breed.
Het voordeel van dit plan vind ik dat er een verdwijnpunt is en een station, zodat het niet vreemd is dat er een trein stopt op het spoor. (in plaats van zomaar op een spoordijk)

Nu ben ik benieuwd wat jullie vinden van mijn baanplan en wat jullie zelf zouden doen met de ruimte van 2,20m breed en 40cm diep.
Uiteraard wel naar NL voorbeeld.

[NS264]

Hoi,

Ik kijk er nu al naar uit.

Koppel je nog een Fiddle-Yard eraan?

Gr Koen.

[Ruben90]

Hoi Koen,

Dat is in ieder geval al leuk om te horen!

De ruimte die ik gebruik in mijn ontwerp is de maximale ruimte. Voor een Fiddle-Yard heb ik dus helaas geen plek.
Vandaar dat het spoor links achter een rij bomen met eventueel wat struiken ertussen wat uit het zicht 'verdwijnt'.
Op dit deel kan een treinstel dus wat minder opvallend keren en terug naar het station rijden.

Inmiddels heb ik de lasertekening van het 5e klasse staatsspoor station met verhoogde middenvleugel naar Snijlab verzonden en besteld.
Mocht hier interesse voor zijn, dan kan ik er nog een bouwdraadje voor aanmaken.

Het gaat om dit station:



Tekening is eigen AutoCAD werk, nu hopen dat het met 1mm dik mdf een mooi gebouw gaat worden. 

[Ruben90]

Na nog eens goed nagedacht te hebben, vond ik het baanplan wat aan de drukke kant.
Daarnaast vind ik het zonde als het station, wat misschien wel heel mooi wordt, helemaal achterin de hoek komt te staan.
Met die gedachte ging ik nog eens aan de slag in AutoCAD. Ik teken alles in 1:1 zodat ik zeker weet dat het allemaal past.
En daar kwam het volgende plan uit:



Om de volledig beschikbare ruimte optimaal te benutten (2,20m x40cm), wilde ik geen fiddle-yard.
In plaats daarvan verdwijnt het spoor achter een rij bomen met eventueel struiken links achterin.
Door het spoor schuin te leggen ontstaat er vooraan dan ruimte voor verschillende dorpshuisjes aan de Stationsstraat.
Tussen de fietsenstalling en de huisjes komt een smal straatje met een AKI overweg. Vaak ligt er een grotere overweg vlakbij een station, maar die ligt hier zogenaamd aan de andere kant van het station een eindje voorbij de parkeerplaatsen. Het smalle weggetje is meer een korte route naar de woonwijk achter het spoor.
Op het stationsplein is eventueel nog ruimte om een bus te parkeren.
De precieze ruimte indeling van de fietsenstalling en auto parkeerplaatsen moet nog even goed bekeken worden, al staat de plaats wel vast.
Door de vele bomen lijkt het geheel uiteindelijk misschien wat kleiner, maar een bosrijk gebied vind ik zelf ook wel heel mooi. (ik wandel er graag)
Het grote voordeel in vergelijking met het vorige plan vind ik wel dat alle bebouwing aan de voorkant van de baan ligt. Eventuele kleine details komen zo beter tot hun recht.

Ben benieuwd welke van deze tot nu toe 2 baanplannen jullie het beste vinden en waarom.
Over een paar dagen komt, als het goed is, het stationsgebouw binnen en kan daar vast mee gestart worden.

[Modellbahnwagen]

Het eerste ontwerp spreekt mij het meeste aan eerlijk gezegd, alleen is een dergelijk stationsgebouw een beetje overkill voor een halte zonder zijsporen, je kan zeggen dat de zijsporen inmiddels weggesaneerd zijn maar dan lijkt de sloot langs het spoor niet logisch.
Ik zou dan gaan voor een simpele abri á la Martenshoek oid.
Voordeel van ontwerp 1 is dat je vrij zicht op de trein hebt op de halte en er verder niks voor staat (hooguit een paar koeien  )

[Spoor010]

Hallo Ruben,

Een draadje om de bouw van een Nederlands station te volgen is altijd welkom ! 

[NS264]

Als je toch geen FiddleYard bouwt, ze worden ook als aankoppelbare cassettes gebouwd.

Dan zou ik het traject deels of de uiteinde in een boog leggen.

Verder zijn het ook wel ideeën voor de Bnls forumbaan!(16,5 mm van front af. en bakdiepte op 54,2 .

Gr Koen.

[Ruben90]

Het eerste ontwerp spreekt mij het meeste aan eerlijk gezegd, alleen is een dergelijk stationsgebouw een beetje overkill voor een halte zonder zijsporen, je kan zeggen dat de zijsporen inmiddels weggesaneerd zijn maar dan lijkt de sloot langs het spoor niet logisch.
Ik zou dan gaan voor een simpele abri á la Martenshoek oid.
Voordeel van ontwerp 1 is dat je vrij zicht op de trein hebt op de halte en er verder niks voor staat (hooguit een paar koeien  )

Goed punt ter afweging inderdaad! Denk dat een zijspoor in ieder geval ook wel wat beter staat. Het zicht op het spoor wordt in plan 2 wel grotendeels ontnomen, misschien dan nog even aan een plan 3 werken..

Hallo Ruben,

Een draadje om de bouw van een Nederlands station te volgen is altijd welkom ! 

Over 2 dagen krijg ik als het goed is een mooie houten plaat met gelaserde onderdelen, kan zelf niet wachten!

Als je toch geen FiddleYard bouwt, ze worden ook als aankoppelbare cassettes gebouwd.

Dan zou ik het traject deels of de uiteinde in een boog leggen.

Verder zijn het ook wel ideeën voor de Bnls forumbaan!(16,5 mm van front af. en bakdiepte op 54,2 .

Gr Koen.

Hier had ik ook nog even over nagedacht en besproken met de vriendin, die op haar beurt zegt: 'en waar ga je dat dan weer laten?' lol.
Toch moet het wel mogelijk zijn om een baantje te bouwen van 40cm diep en 2,20m breed. Heb op het forum ook de baan Kleverdam gevonden en iets in die vorm zou mogelijk moeten zijn.

Wie weet wil ik ooit wel meebouwen aan de forumbaan, maar moet mezelf eerst leren echt iets af te maken voor ik aan iets nieuws begin.

[eitreb]

Hoi Ruben,
Je kunt in je 1e ontwerp vlak voor je station begint een rechts wissel plaatsen en het 2e spoor ook tot het eind door laten lopen zodat er een dubbelsporig stationsgedeelte wordt gesuggereerd.
Bijkomend voordeel is dat je ook materieel kan stallen.
Groet,
Bert

[Ronaldk]

Hoi,

Bouw eerst eens de gebouwen. Dan heb je de afmetingen. Dan kan je deze op de modules plaatsen waar je ze wil hebben. Dan krijg je een idee van de verhoudingen. Het voordeel van al de gebouwen in elkaar zetten is dat je dan al begonnen bent met de bouw.

Groet Ronald.

[tothebeach]

En zoiets?
Een pendelstation voor je PlanV en wat rangeergedoe, waarbij je een mini extra lokje voor nodig hebt. En omhet leuker te maken kunnen beide treinen er niet gelijktijdig zijn



afmetingen 220x40, stationsgebouw heeft de grootte van station Goor (holland scale) 26x18cm.
Samen met een klein los plankje links om de treinen er bij op te vangen (cassette systeem), zodat je treinen kunt afwisselen, en het neemt nauwelijks extra ruimte in, omdat het geen vast aanhangsel is.

Groet,
Michel

[Harold34]

@Ruben90, last van haperende treinen door het ontbreken van een ringleiding bij een pendelbaantje van 1.80 x 25 cm?  Dat is nieuw voor mij. Zou betekenen dat je voor een simpel ovaaltje al een ringleiding nodig hebt. Ik heb nooit last van haperende treinen door stroomgebrek.

[Ruben90]

@ eitreb: Zeker een goed idee, het komt ook wat realistischer over om een dubbelsporig traject uit te beelden.

@ Ronald Koerts: De afmetingen van de gebouwen wist ik al, aangezien ik alles ontwerp in Autocad. Met het station ben ik inmiddels begonnen en deze krijgt een apart draadje om verwarring te voorkomen.

@ tothebeach: Ziet er uit als een leuk plan. Wat stellen de linker gebouwen voor? Als een sik als mini lokje telt, dan heb ik die al wel. 

@ Harold34: Het kan meerdere oorzaken hebben. Zal bij de te bouwen baan alles eens controleren.

[tothebeach]

Hoi Ruben,

Die gebouwen links zijn invulbaar als industrie, ik heb hierbij geen speciaal voorbeeld gesteld. Minimale diepte is 10 cm. En met een klein knikje direct na het meest linkse wissel krijg je nog iets meer ruimte, zie ik nu.

Zoiets dus

Ik zie er iets als een fietsenfabriek, een buizenproducent, een brandstofhandelaar, een glasrecyclebedrijf oid in.

Groet,
michel

[Ronaldk]

hoi,

@ Ronald Koerts: De afmetingen van de gebouwen wist ik al, aangezien ik alles ontwerp in Autocad. Met het station ben ik inmiddels begonnen en deze krijgt een apart draadje om verwarring te voorkomen.

De tip van de gebouwen heb ik niet van mezelf. Maar van een hele goede modelbouwer. Afmetingen in de computer en op het scherm zijn leuk. Maar als je in het echt het gebouw ziet is het vaak toch iets anders. Dan kan je het ruimtelijk wat beter bekijken. Dan is het ook makkelijker schuiven met de onderdelen op het beschikbare oppervlakte.

Groet Ronald.