Station Apeldoorn, op foto's en ansichtkaarten

[Sporlijn Úje]

[MathieuN]

Bedankt! Mooi om de VSM opstapplaats te zien hoe het vroeger was met in de achtergrond nog het gebouw voor de overweg met de Arnhemseweg. Vaak daar voorbij gefietst.

[MathieuN]

Een foto van ik denk rondom 1925 gezien de rails van de voormalige tram al zijn verwijdered van het stationsplein.

[Bart spruitje]

sik aan de oude losweg ergens begin jaren 90.


DE2 binnenkomst of vertrek ergens begin jaren 90


Vertrekkende icm ergens begin jaren 90.



Zijn er nog meer foto's van het oude seinhuis aan de Arnhemsestraat beschikbaar? Dit ivm bouw hiervan.


Groeten Bart

[Euronight Jeroen]

Leuk draadje met mooie foto's! Alleen die laatste foto met de vertrekkende ICM, lijkt mij van eind jaren '90 i.p.v. begin '90 vanwege de nieuwe huisstijl op het stationsbord "Apeldoorn" (wit vierkantje in linker bovenhoek).

gr, Jeroen

[Bart spruitje]

Jeroen,

klopt idd de laatste foto, deze is uit 2003. Het is geen ingescande foto maar al één van mijn eerste digitale en deze geeft 2003 aan.

Groeten Bart

[Sporlijn Úje]

Ik zal de komende week gaan zoeken of ik van het seinhuis bij de overgang foto's heb. Ik dacht van wel, maar helemaal zeker weten doe ik het niet!

[tothebeach]

De data zijn mij onbekend, maar het zal ergens in de jaren '90 geweest zijn.

Groet,
Michel

[Nullem]

Toch een vraagje over de foto van de sik aan de oude losweg:
mijn eerste indruk was dat het een verdwaalde foto ergens in Duitsland was, maar de schoorsteen is toch echt in Apeldoorn: waarom is in Apeldoorn zo'n Duitse overspanning aangebracht? Een soort test of zo? En wanneer is deze weer verdwenen?

Groet!  Frans

[Karst Drenth]

Waarom en sinds wanneer weet ik niet,

Vervangen door normale portalen zijn ze zo rond 2007-2010. Het emplacement is toen heringedeeld o.a. door de nieuwe treindiensten op Deventer en Enschede.

Grtzz,
Karst

[spoorzeven]

Frans,
            dergelijke grote overspanningen waren vroeger heel gebruikelijk in Nederland, vooral op grote stations zoals Amsterdam CS en Utrecht CS. Voordeel was natuurlijk dat er geen palen tussen de sporen stonden. Omdat de NS de constructie te kwetsbaar achtte, is men overgestapt op de gebruikelijke portaalconstructies. De paar (drie) grote overspanningen in Apeldoorn stonden er vanaf de elektrificatie in 1951. Op 2 mei 1983 waren ze nog aanwezig, zoals hier te zien op de dia waarop loc 1141 arriveert te Apeldoorn. Links de vertrekkende stoptrein naar Zutphen:

[Bart spruitje]

Ik zal de komende week gaan zoeken of ik van het seinhuis bij de overgang foto's heb. Ik dacht van wel, maar helemaal zeker weten doe ik het niet!

Graag en bedankt alvast voor het zoeken

Groeten Bart

[Jeronimos]

Hier op BNLS nog een draad gevonden die ook ging over de "Duitse" bovenleidingsmasten:

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=20925.msg310235#msg310235

[MathieuN]

Mooie foto met de fietsstalling erop. Heb ongeveer 2 jaar lang daar iedere dag de fiets geplaatsts en dan met de (gele) DE-2 naar Zutphen, en overstappen op de stoptrein naar Arnhem Presikhaaf (HTS Arnhem). Had niet gedacht zoveel fotos te zien van Apeldoorn, geniet ervan, bedankt iedereen.

[Sporlijn Úje]

Beste Bart, is dit gebouw wat je bedoeld?