Analoge pendelbaan voor 2 treinen

[bask185]

Knipperlichtschakeling + JK flipflop die dan de wissels schakelt, zou misschien een oplossing kunnen bieden.

Dan kan je met elke 2e puls in positieve richting iets anders doen dan met de eerste puls. Dus op alle even pulsen kan je dan het onderste spoor inschakelen en met de 2e pulse het bovenste

[zuylen]

Tja, ook dat is uiteraard mogelijk. Maar ik dacht gewoon aan een eenvoudige knipperlichtschakeling met twee transistoren. Ik weet niet in hoeverre de persoon in kwestie handig is met dit soort dingen in elkaar te bakken. En mij was niet bekend met een wachtperiode. Het moest een simpele pendelautomaat zijn. En dit is de meest simpele. Verder voor het wisselen van de treinen een bistabiel relais die dan de ene trein laat vertrekken en dan de ander. Mooier is het inderdaad met flipflopschakeling. Maar ik dacht in de trend van "keep it simple".

[PeterC]

Ben wel gecharmeerd van al deze ideeën en het meedenken. Ik spreek de persoon binnenkort en laat hem beslissen wat hij wil. Ik zal het jullie ook laten weten. In ieder geval bedankt voor jullie inbreng.

PeterC

[72sonett]

Het is wel een erg eenvoudig baanplan en niet realistisch om op 3 sporen met 2 treinstellen een dienstregeling te rijden die ook met 1 treinstel kan.

Het zou meer mogelijkheden geven met tenminste rechts ook 2 kopsporen en nog mooier met ook nog een station met een inhaalspoor ergens halverwege, dan kun je een stoptrein laten rijden die op het middenstation stopt en een sneltrein die dat niet doet.

[bask185]

Maar wat nou als het zijspoor geen bovenleiding heeft? Dan kan een elektrische trein daar niet komen, en heb je toch zeker ook een diesel of stomer nodig om roest te rijden op het zijspoor   

[72sonett]

Dat zijspoor is helemaal niet nodig (en bovenleiding aanbrengen op een stukje zijspoor is goedkoper dan een 2e treinstel).

[bask185]

Voor de duidelijkheid. Had je nu wel of door dat ik een grapje maakte? Het lijkt er namelijk op van niet, vandaar dat ik het vraag.
Also:

Dat zijspoor is helemaal niet nodig

Het is wel een erg eenvoudig baanplan en niet realistisch om op 3 sporen met 2 treinstellen een dienstregeling te rijden die ook met 1 treinstel kan.

Niemand kan hier iets mee, Sonett. Als de beste kerel dit wilt, dan wilt hij dat, punt. Waarom zeiken over dat hij een treinstel minder kan gebruiken. Je bent nu feitelijk aan het klagen over iets wat iemand anders in zijn huis wilt hebben.
Het gaat er toch om dat de persoon in kwestie krijgt wat hij wilt en daar gelukkig van wordt?

Bas

[iarnrod]

Welke sporen gebruik je? HORNBY/Jouef en Fleischmann hebben 'denkende' wissels: Bij het niet plaatsen (H/J) of het wegnemen van de verbindingsnieten (FL) neem je de spanning weg van het niet gebruikte spoor. Dan moet de aankomende trein op het niet bezette spoor alleen maar de puls geven om de wissel verzetten. Waardoor de wachtende trein op het andere spoor spanning krijgt en zijn retourtje kan maken. mmm... Leuk beentje om op te knagen. Moet ik maar es verder uitzoeken....

Vroeger heb ik iets dergelijks  gemaakt met het elektronic pendelautomaat in 3rail van Marklin.
4 (heb ergens nog liggen...)
Dit ging perfect met de oude analoge loc's.

[bask185]

Als je een DC type optocoupler gebruikt voor stroom detectie dan kan je die gebruiken om in 1 richting dat relais te schakelen. Als je dan aankomt met je trein, kan je met stroom detectie het relais omzetten, en als de trein straks weer wegrijdt, schakelt hij niet nog een keer dat relais omdat hij de andere kant op gaat 

[PeterC]

Heren,

De keus is gevallen op de Tams Helios regeling zoals Ronald Halma die opmerkte. Nogmaals allen bedankt voor jullie reacties.

PeterC