Antiknipperschakeling (analoog, dc)

[eezacque]

Ik heb hier een wagon waarvan de verlichting knippert wegens slecht contact. Ik had bijgevoegde schakeling over de verlichting gedacht, mel elco's van 470uC, een voor elke rijrichting, beveiligd met diodes. Gaat dit werken?

[henk]

Digitaal niet. De condensatoren zijn zo direct op de digitale spanning aangesloten en dat verstoort het digitale signaal.

[HansQ]

Analoog ook niet, als je elcos gebruikt.... En digitaal dus ook niet...

[Remunj]

elco's van 470uC

Iets nieuws?
Je bedoeld 470uF 

[Remunj]

Ik zou zeggen. kijk eens in de encyclopedie

[HansQ]

Er gaat echt van alles mis met deze schakeling... volgens mij gaan eerst je LEDs heel snel stuk en slaan daarna je elcos door...
Volgens mij ga je ver over de sperspanning van de LEDs heen en elcos gaan stuk als je een spanning er verkeerd om op zet.

[HansQ]

Wat ik begrijp uit je vorige vragen, is dat je een knippervrije schakeling voor analoog gebruik wilt, waarbij de ene LED brandt als de trein de ene kant op rijdt en de andere als de trein de andere kant op rijdt?

[eezacque]

@HansQ: ik had hier duidelijker moeten zijn, het gaan inderdaad om een schakeling met LEDs, met voorschakelweerstand en alles. Laten we ervanuit gaan dat dit werkt.
@Remunj: volgens mij geeft de encyclopedie geen antwoord op deze specifieke vraag, maar als ik ergens overheen lees dan hoor iik het graag. En, inderdaad, de capaciteit van een condensator gaat tegenwoordig in F   
@Henk: zoals het onderwerp aangeeft, gaat het hier om analoog, en gelijkspanning.

[Remunj]

@Remunj: volgens mij geeft de encyclopedie geen antwoord op deze specifieke vraag, maar als ik ergens overheen lees dan hoor iik het graag. En, inderdaad, de capaciteit van een condensator gaat tegenwoordig in F   

Hoezo niet? Ongeacht de rijrichting wordt de spanning gelijkgericht en gebufferd zodat je verlichting niet knippert.
De twee wisselspanningsaansluitingen lees je in het ene geval als + - en als je de andere kant uit rijdt als - +

[Te 2/2]

Hoezo niet?

In de encyclopedie gaat de tekst uit van de meestvoorkomende situatie: digitaal gebruik.
Als analoogrijder sta je dan soms even met je ogen te knipperen. Werkt het analoog dan ook zo?
Ik kan me de twijfel van de vragensteller bij die tekst goed voorstellen. 

De kans is dan groot dat de beveiliging van de centrale en/of boosters aanspreekt.

[Remunj]

Maar het gaat hier over analoog gebruik dus denk niet dat de centrale in de stress schiet 

En ja analoog werkt het ook zoals ik aangaf. Voor de gelijkrichter maakt het niet zoveel uit. Of er nu heel vaak een plus min wisseling is of een tijdje eerst plus en bij omkeren van de rijrichting de plus op de andere pool. Uit de gelijkrichter komt altijd een gelijkspanning met dezelfde polariteit.

Dus de TS is geholpen 

[eezacque]

In mijn situatie is het niet de bedoeling dat de rijstroom gelijkgericht wordt, want deze bepaalt de kleur van de verlichting. Ik zie nu dat ik hier geen woorden aan vuil gemaakt had, waarvoor mijn welgemeende excuses.

[henk]

@Henk: zoals het onderwerp aangeeft, gaat het hier om analoog, en gelijkspanning.

Ah ja, neem me niet kwalijk.
Je moet toch maar het schema uittekenen. Ik begrijp dat de rijspanning bovenaan en onderaan is aangesloten? Dan snap ik niet hoe er stroom kan lopen. Een elco blokkeert gelijkspanning en van de leds staat er altijd eentje in sperrichting.
Volgens mij moet je een elco parallel zetten aan een led plus weerstand. En met dat geheel een diode in serie, zodat de omgekeerde spanning de elco niet kan beschadigen.
En dat dan twee keer.

[eezacque]

De verlichting, hier buiten beeld, is aangesloten op de rijspanning, en daar loopt stroom.
Deze antiknipperschakeling staat over de verlichting, en is bedoeld als buffer voor als de rijspanning wegvalt.

(ik zal nog een duidelijker schakeling geven, als ik in de stemming ben)

[henk]

Okay, dan echt een compleet schema laten zien. Het is nu meer een raadplaatje.