Doel:€250.00
Donaties:€250.00

Per saldo:€0.00

Steun ons nu!
Actie: steun €2.50 via de Wim Vink kalender 2021!

Laatst bijgewerkt
op 24-09-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Zoekplaatje NS 3726 door Niekleair
Vandaag om 08:05:40
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 07:54:57
Gekke/vreemde/rare filmpjes en video's met treinen erin. door Niekleair
Vandaag om 07:39:28
SGM; de laatste loodjes. Fotodraadje. door Floris
Vandaag om 07:27:47
Werking relais door Ronaldp
Vandaag om 07:20:36
Baanbouw Frycio; eindelijk ruimte door Edgy
Vandaag om 07:06:40
Spookmeldingen met ESU loc, Digikeijs DR5000 en DR4088LN door Ben
Vandaag om 06:36:57
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Niekleair
Vandaag om 03:41:46
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Niekleair
Vandaag om 03:37:59
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Joost O
Vandaag om 01:07:31
Buitenlust door roadster36
Vandaag om 00:52:51
NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1 door FritsT
Vandaag om 00:11:11
Bad Harzwald een fictieve havenbaan in spoor 0 door Bert V
24 september 2020, 23:24:15
Afsluitdoppen voor tankwagons? door MOVisser
24 september 2020, 23:11:32
Projekt 083-338 door 44
24 september 2020, 22:08:03
Roco 2020, nieuws van de fabrikant door Rondje_HO
24 september 2020, 21:19:06
Beurs in Houten 10 oktober 2020 - de voor- en nabeschouwing door Maartenw
24 september 2020, 21:01:27
Baanderhoek H0 3 x 1,3 m door Remko_H0
24 september 2020, 20:22:11
Hondekop2 susi sound door 008200
24 september 2020, 20:10:02
Een kleine baan in een grote schaal: Laden en lossen in 1:22.5 door NS1220
24 september 2020, 19:52:27
Pfarrerwinkel bahn door basjuh1981
24 september 2020, 19:16:02
Piko NS1100, materieelbespreking door Jamie
24 september 2020, 18:43:12
Welke manier van handbediening op wissels? door Bert V
24 september 2020, 18:25:15
NS 6100 van GM&S door Ivo tB
24 september 2020, 17:21:40
Nederlandse baan in voorbereiding genaamd Anninkshoeve door valkyrienineball
24 september 2020, 17:15:31
Depot + vervolg Vlieringen-2 door Nulspul
24 september 2020, 17:08:09
Doornvliet door frank002
24 september 2020, 16:30:39
NS modelbaan Hoekdam H0 door cor_b
24 september 2020, 16:27:50
Verfraaien D-trein rijtuigen door Rondje_HO
24 september 2020, 16:16:37
Adaptor tbv ledverlichting door mkalkhov
24 september 2020, 14:39:33
  

Auteur Topic: Automatische koppeling  (gelezen 5894 keer)

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9768
    • belse roestkraam
Re: Automatische koppeling
« Reactie #30 Gepost op: 04 augustus 2020, 18:22:27 »
in murrica heuvelen ze toch ook? gaat blijkbaar prima met een AK.

Erwin Schuurman

  • Offline Offline
  • Berichten: 608
  • Jaah Mevrouw....Scheurgras..
    • www.friesemodelbaanclub.nl
Re: Automatische koppeling
« Reactie #31 Gepost op: 04 augustus 2020, 18:33:38 »
In de USA trekken ze toch aan een koord of iets dergelijks om de wagen te ontkoppelen?

Ik zal wel wat te simpel denken. Maar waarom geen zootje Amerikaanse klauwkoppelingen op de kop tikken en dr hier in Europa mee gaan experimenteren of Iets dergelijks? Die dingen hebben hun nut daar wel bewezen lijkt mij.

Verstuurd vanaf mijn SM-A105FN met Tapatalk

"Samenwerking betekent voor mij dat iedereen hetzelfde wil als ik!"

Arnold van Heyst

  • Offline Offline
  • Berichten: 710
Re: Automatische koppeling
« Reactie #32 Gepost op: 04 augustus 2020, 18:36:44 »
Of men neeme russische SA3 AK's.
Handig met het oostblok.

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 19517
    • Pagina van klaas
Re: Automatische koppeling
« Reactie #33 Gepost op: 04 augustus 2020, 19:16:52 »
Die Amerikaanse klauwkoppelingen hebben inderdaad een trekstang waarmee de rangeerder de koppeling kan lostrekken zonder dat hij tussen de wagens moet gaan staan. Er zijn diverse klonen van de Amerikaanse koppeling die waarschijnlijk ook zo'n trekstang hebben. Er zal toch een mogelijkheid moeten zijn om ze los te krijgen.

Maar ik denk dat de Amerikaanse koppeling niet zo maar bruikbaar is om ook lucht en elektriciteit automatisch te koppelen. Daarvoor zit er te veel speling tussen de klauwen.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor even stil.

Floris Dilz

  • Nervensäge.
  • Offline Offline
  • Berichten: 9768
    • belse roestkraam
Re: Automatische koppeling
« Reactie #34 Gepost op: 04 augustus 2020, 19:26:20 »
Of men neeme russische SA3 AK's.
Handig met het oostblok.
De UIC-koppeling die t ooit ging worden was toch een SA3 met luchtverbindingen dr bij? das een aardig begin... is er alleen nog iets met spoorbreedte. ;D

Arnold van Heyst

  • Offline Offline
  • Berichten: 710
Re: Automatische koppeling
« Reactie #35 Gepost op: 04 augustus 2020, 19:50:56 »
Daar hadden ze ook een foefje voor.

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 2048
Re: Automatische koppeling
« Reactie #36 Gepost op: 05 augustus 2020, 10:01:52 »
In Iran rijdt de RAI ook met een mix van klauwkoppelingen en schroefkoppelingen, gewoon op normaalspoor.
Hoofdzakelijk hebben de goederenwagens klauwkoppelingen en de rijtuigen schroefkoppelingen.
Maar er zijn locs die zowel voor reizigers als voor goederentreinen ingezet worden.
Niels

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3191
Re: Automatische koppeling
« Reactie #37 Gepost op: 05 augustus 2020, 12:12:26 »
In de USA trekken ze toch aan een koord of iets dergelijks om de wagen te ontkoppelen?

Ik zal wel wat te simpel denken. Maar waarom geen zootje Amerikaanse klauwkoppelingen op de kop tikken en dr hier in Europa mee gaan experimenteren of Iets dergelijks? Die dingen hebben hun nut daar wel bewezen lijkt mij.

Verstuurd vanaf mijn SM-A105FN met Tapatalk
Ik gok omdat die dingen veels te veel over gedimensioneerd zijn voor wat we er hier mee doen, daar zijn de gewichten en lengtes natuurlijk veel langer, en snelheden weer lager.

Daarnaast zal wat nu beproefd word, ook zo gemaakt zijn dat een bestaande wagen met minimale aanpassingen om te bouwen is.


Wil uut Drenthe

  • Offline Offline
  • Berichten: 220
Re: Automatische koppeling
« Reactie #38 Gepost op: 05 augustus 2020, 12:36:42 »
Wat ik versta onder een automatische koppeling is koppeling die werkt tussen twee voertuigen, die in beweging zijn.
Voor een haven vaart de loodsboot tegen het schip en er is niemand, die van het schip of de loodsboot ergens aan moet trekken.
Beide schepen varen vrij en bewegen in drie richtingen, zijwaarts, voorwaarts, omhoog en omlaag.
Een wagon kan alleen vooruit of achteruit , maar kan na 200 jaar nog steeds niet automatisch rijdend gekoppeld of ontkoppeld worden.

Nu wordt er met lage snelheid van ongeveer 3 km/u tegen een stilstaande wagon gereden om de koppeling tot stand te brengen.
Waarom kan dit niet als een wagon 100 km/u rijdt en de te koppelen wagon 103 km/u?

Bij schepen, vliegtuigen en ruimteschepen kan dit wel namelijk.

Groetjens
Wil
De nieuwe treintafels staan op hun plek. De eerste rails ligt er

IJsselsteyn

  • Offline Offline
  • Berichten: 1283
Re: Automatische koppeling
« Reactie #39 Gepost op: 05 augustus 2020, 13:08:31 »
Bij vliegtuigen gaat het volgens mij alleen om bijtanken en ontstaat er geen koppeling met als doel uiteindelijk samen de reis te vervolgen. Bij ruimteschepen gaat het juist om een daarna nagenoeg permanente koppeling. Beide eigenlijk niet vergelijkbaar met treinen.

Steijn

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 6625
  • Spoor N
Re: Automatische koppeling
« Reactie #40 Gepost op: 05 augustus 2020, 14:02:13 »
In Iran rijdt de RAI ook met een mix van klauwkoppelingen en schroefkoppelingen, gewoon op normaalspoor.
Hoofdzakelijk hebben de goederenwagens klauwkoppelingen en de rijtuigen schroefkoppelingen.
Maar er zijn locs die zowel voor reizigers als voor goederentreinen ingezet worden.
Daarvoor hoef je het land niet uit, de 189 met AK kunnen ook met schroefkoppelingen koppelen.

Wat ik versta onder een automatische koppeling is koppeling die werkt tussen twee voertuigen, die in beweging zijn.
Dus je verzint een eigen definitie om vervolgens te klagen dat het niet werkt volgens jouw idee. De rest van de posters gaat uit van dit.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3191
Re: Automatische koppeling
« Reactie #41 Gepost op: 05 augustus 2020, 15:05:38 »
Automatisch slaat gewoon op het feit dat niemand handelingen hoeft te verrichten om lucht-, elektra of een mechanische verbinding tot stand te brengen, en dat is danook de spoorse definitie ervan wat Rick al aanhaald.

Daarnaast snap ik niet waarom je in jouw definitie erbij haalt dat dat alleen automatisch zou mogen heten als dat rijdend gebeurd en niet bij stilstand.

Op het spoor bied dat rijdend doen geen enkel voordeel, aangezien combineren en splitsen juist prima mogelijk is tijdens een stationnement waar reizigers tochal in- en uit moeten stappen...
« Laatst bewerkt op: 05 augustus 2020, 15:07:15 door Thom »

AB 7216

  • Offline Offline
  • Berichten: 1087
    • Dwangrail.nl
Re: Automatische koppeling
« Reactie #42 Gepost op: 05 augustus 2020, 18:51:20 »
En sliprijtuigen allang zijn afgeschaft, omdat het ook niet handig is gebleken.
Dus bij stilstand koppelen en ontkoppelen is wel het handigst, en veiliger.

Groeten Arjen
Anything good in life is either illegal, immoral or fattening.

Peter Kleton

  • Offline Offline
  • Berichten: 2782
Re: Automatische koppeling
« Reactie #43 Gepost op: 05 augustus 2020, 18:57:28 »
Vergeet niet .dat al die mooie hulpmiddelen om andere  soorten voer-en vaartuigen met elkaar automatich te koppelen alleen functioneren  kunnen, doordat er een electrische spanningsbron aanwezig is vanuit een boordnet of andere bronnen.
In een goederenwagen is niets  beschikbaar ,alleen luchtdruk.
Jr zou kunnen denken aan zonnepanelen of een wielas generator ,maar of dat betrouwbaar zou zijn betwijfel ik.
Het vraagt  controle op werking en onderhoud.
 Peter
NS 1924-heden.
 0 baan NS loks 2100 ,6200, 3900 ,SSN 023 en  eloks 1100,1200, 1300 en Mat 24 op 2 rail en bovenleiding .
 Er is 1 kopstation en 1 kruisingsstation in ovaal .Werkende lichtseinen .Ik ben bezig met de  bouw van een model van lok 3737

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3191
Re: Automatische koppeling
« Reactie #44 Gepost op: 06 augustus 2020, 00:59:45 »
Waarom zou je elektra nodig hebben voor de AK zelf?

De alom gebruikte Scharfenberger AK werkt zonder elektra en is al sinds zijn ontwerp volledig pneumatisch.
Door het binnen bedienen van een ontkoppelpedaal (of met moderner materieel dmv een drukknop die een magneetklep bediend) word de ontkoppelcilinder in de AK bediend die vervolgens de AK bediend te ontkoppelen.

Daarnaast is er voor als er geen lucht voor handen is nog een trekkoord waarmee handmatig aan de as van de ontkoppelcilinder getrokken word en dat kun je prima permanent met handbediening uitvoeren.