Märklin Hamo mP 3000 voorzien van nieuwe motor

[Menno 1846]

Sinds kort de hobby weer wat opgepakt, en 1 project een paar maanden uitgesteld, maar nu is het tijd om er toch maar eens mee aan de slag te gaan: Ombouwen van mijn Mä-Hamo mP 3000 (8388)

Ik had al wat informatie online gevonden, maar het is nogal verwarrend, omdat het op meerdere manieren kan. Oa een hoogwaardige 5 polige motor, en permanente magneet.

Bovenstaande zou ik graag ten uitvoer brengen. Zijn daar complete setjes voor, of moet alles los aangeschaft worden?

Heeft iemand hier ervaring mee, en bereid om de informatie te delen?

Gr. Menno

[henk]

Ja, er bestaan ombouwsetjes met en zonder decoder. De motorpost heeft een zogenaamde trommelcollector en bij de buren vind je de mogelijke setjes van Märklin en ESU.
https://wiki.3rail.nl/index.php/Märklin_Drum_Collector_Motor_(DCM)

Zelf heb ik voorkeur voor de motoronderdelen van Märklin. Geen idee van de kwaliteit van de decoder die Märklin in een setje meelevert, maar die kan je dus ook zelf aanschaffen. Een Esu-setje werkt overigens best. Volgens mij zijn alle onderdelen ook los te bestellen.

Iets anders is de verlichting. De lichtprintjes uit de Hamo motorpost kan je niet zomaar op een decoder aansluiten. Wat je moet doen is meermalen op het web beschreven.

[ruudns]

  de 8388 is toch al een gelijkstroomlok (Hamo)? Wat wil je dan nu precies ombouwen?
Er een ESU anker inzetten?

[henk]

Een Hamo motorpost heeft van zichzelf een veldspoelmotor zonder permanent magneet. Nooit begrepen waarom Märklin dat toen zo heeft gedaan, maar het is niet anders.

[stoombr38]

Henk heeft gelijk de meeste Hamo loks waren met een veldspoel uitgerust.
Met een hulpschakeling geschikt voor gelijkstroom.
Hier een kopie van de digitale aanpassing van de lichtprintjes en decoder aansluiting.

Grt. Jo

[Menno 1846]

Allereerst hartelijk dank voor de reacties tot zover!

Doelstelling van de verbouwing of ombouw, is het stiller maken van de mP en aanpassen rij eigenschappen. Veel heb ik daarover niet te klagen, door een eerdere aanpassing (schoonmaken en af haperende verlichting) maar wat meer verbetering kan uiteraard geen kwaad. Er zit inderdaad nog een veldspoel/3 pool motor in. Noemenswaardig is wellicht nog, dat ik het model (voorlopig) analoog houd.

Gr. Menno

[henk]

Okay, ik vind dat de motorpost met de onderdelen uit setje 60941 soepeler gaat rijden. Veel stiller wordt de aandrijving niet. Dan moet je echt aan een compleet ander aangedreven draaistel gaan denken.

[Rob E.]

Ik heb bij mijn mP's destijds de veldspoel en het driepolige anker vervangen door een permanentmagneet en een vijfpolig anker. Alleen dit maakte al en wereld van verschil in positieve zin, zowel in rijkwaliteit als in herrie. Heb ze (nog) niet gedigitaliseerd, want ik hoop nog steeds dat er een dezer jaren een 1:87 mP uit gaat komen....

Rob

[Menno 1846]

Ik heb bij mijn mP's destijds de veldspoel en het driepolige anker vervangen door een permanentmagneet en een vijfpolig anker. Alleen dit maakte al en wereld van verschil in positieve zin, zowel in rijkwaliteit als in herrie. Heb ze (nog) niet gedigitaliseerd, want ik hoop nog steeds dat er een dezer jaren een 1:87 mP uit gaat komen....

Rob

Ik denk dat ik ook die kant op neig.
Digitaal kan altijd nog een keer. Blijven van die leuke (arbeidstherapeutische) en (ont) spannende klusjes 😜👍

Ik heb nu uiteindelijk de knoop doorgehakt om deze klus toch maar eens aan te gaan. Annywho....

Setje Mä 60941 lijkt me een goede kandidaat, om er in te frunniken

Gr. Menno

[Hans_NB]

Hoi Menno,

Ik neem aan dat jij ook een gelijkstroomversie hebt.
Zelf ben ik ook bezig met een harttransplantatie van een marklin motorpost, hiervoor heb ik een piko br218 uit de hobbyserie als donor gebruikt.
Het resultaat van deze ombouw is dat de MP stil is en soepel rijdt en stroomafname heeft op 8 wielen De verlichtingsprint is eveneeens aangepast zoals beschreven in diverse draadjes. Er moet alleen nog een decoder ingebouwd worden.  Bijgaand nog een plaatje tijdens de ombouw.

[Floris Dilz]

ja, zoiets heb ik ook ooit gedaan, maar dan met een of ander roco-draaistel, omdat de oh zo degelijke marklin-aandrijving voor de zeventiende keer compleet de poeier in gedraaid was (ok, t was bij miniworld dus die kreeg t wel zwaarder te verduren dan op zolder)

[Erik Baas]

Hamo motorpost [..] veldspoelmotor zonder permanent magneet. Nooit begrepen waarom Märklin dat toen zo heeft gedaan

Als dat een zg. "Allstrommotor" is begrijp ik het wel: die lopen op DC net zo goed als op AC, je moet alleen het (Märklin) omschakelrelais vervangen door twee diodes!

[henk]

Dat weet ik. Maar het gekke is dat Märklin vrijwel alle tweerail Hamo-modellen met een permanent magneet heeft uitgebracht. Dat was al zo bij de eerste tweerailmodellen die onder de naam Hamo in de jaren zestig werden uitgebracht, zoals de NS 1200 en het TEE-stel, maar ook de E94 en de V160. De Hamo 1139 werd in dezelfde periode als de Motorpost uitgebracht en had ook een magneet. Vandaar mijn verwondering.

[Menno 1846]

Dank voor alle reacties tot zover.

De ombouw versie van Hans_NB is ook een mooie.
Ik zal ff hard moeten nadenken, welke ombouw ik ga toepassen.

Gr. Menno

[spock]

Hoi Hans,

Wil je svp wat meer laten zien van de ombouw obv  de Piko 218.
Ik vind het een mooi model, maar erger me mateloos aan de herrie en de matige rijeigenschappen (zelfs na extra stroom afname punten). De dan heb ik nog niet eens over het ratelen op code 75 rails en het gebrek aan onderdelen bij marklin van dit model.

mvg spock.