Modeltrein Express eigen productie (nog niet bekend wat!)

[Silver Fox 2512]

Type 1 ziet er zo uit:

Deze bedoel ik inderdaad. Is volgens mij in H0 alleen door Euromodel (Philotrain) uitgebracht. Een 3700 of zo ervoor en je hebt een beroemde/beruchte jaren 30 goederentrein te pakken.

[Edsko Hekman]

Een 1000.... ook leuk.

Verstuurd vanaf mijn SM-A520F met Tapatalk

[Erik_omBC]

En die is echt anders dan de grijze Roco van het type 2

Tussen de 1 en de door jou 2 genoemde zit nog de 1a, wat de 1 is met gebombeerde vlakken.

[Noud]

Maar ja, of er met weer een nieuw setje VAM wagens, van welk type dan ook, een commercieel interessante omzet te behalen is, waag ik te betwijfelen.

[Genralrik]

een commercieel interessante omzet te behalen is, waag ik te betwijfelen.

Wie zal het zeggen ,  ik weet wel dat ik er wel een stuk of 4 zou willen om een leuk kort vuiltreintje samen te stellen.
Moet ik alleen nog ergens een kloppende Locon of NBE V100 vinden om ervoor te zetten..

gr Rik

[Blausee-Mitholz]

En die heeft Roco niet uitgebracht ofzo? 

Ja dat was schaal "N"

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

Leuk draadje met mooie foto's. Als al die verschillende bakken ook uitgebracht worden dan kunnen ze voorlopig nog vooruit. Grappig, toen ik het draadje doorlas dacht ik eerst dat ze daar maar twee gebruikers hadden 

Dank!

Het is lang geleden maar het begint mij weer te dagen.
Ik werkte des tijds bij een machine fabriek en Translift in Dronten (niet ver van ons vandaan) was een klant van ons.
Wij (en misschien wel ik zelf) hebben onderdelen voor het prototype gemaakt.

Ik kende Jan D (hier bekent onder Jan de cargo) die ik getipt heb. Jan heeft toen het aller eerste artikel over het ACTS systeem geschreven ik dacht voor Rail magazine. Een jaar later zag ik het systeem voor het eerst bij 75 Jahre BLS .

Mvg, Johan

[Silver Fox 2512]

Roco heeft dit model in H0 uitgebracht:


https://marnan.eu/roco-66742-h0-ns-vam-compost-wagen

Als je het Roco exemplaar vergelijkt met het eerder geposte exemplaar van Euromodel zie je de nodige verschillen. Bij de introductie van het Roco model in 2008 is er bij BNLS een draadje over geopend.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=15576.0

[henk]

Nee dat is de jaren 60 uitvoering.

Van de gebombeerde jaren vijftig uitvoering zijn er dacht ik niet eens 10 gebouwd.

[Sicco Dierdorp]

Van de eerste generatie uit de jaren dertig (met de taps toelopende kleppen) zijn er 60 gebouwd en daarvan werden er in de jaren 50 inderdaad slechts 8 nageleverd. Die laatste is volgens mij de versie met de niet-effen zijwanden
De tweede generatie luchtwagens met de geheel rechthoekige kleppen (de Roco variant) waren er 21 resp. 10, waarvan de laatste uit 1966 en voorbereid voor aanbrengen AK (de eerste uit 1963 was dat niet)
Afvoer (verkoop) bij NS heb ik inmiddels gevonden: 1987-1990, dat is toch wat later dan ik dacht

Er staat me iets van bij (maar dat kan een borrelpraat verhaal zijn) dat een stel van die oudere wagens nog wat langer moest doorrijden omdat in 1983 een hele trein van de Takkls-wagens in Wijster van het laadspoor af mieterde de put in na ene foute bediening van de luchtleiding. Bij het omhoog takelen van de wagen uit de put bleken de onderstellen getordeerd te zijn en moesten de wagens worden afgeschreven.

[Dave.......]

Jaaaaaaaaa
Toch de FYRA V250 

Mag niet harder dan 30 en anders de kliko om de afgevallen onderdelen in weg te gooien.

Chris, jullie hebben mijn adres bij MTE toch? 

[Ben]

Mooi, nog één nachtje slapen.
Gefeliciteerd Sicco. Hoop oprecht dat je gewonnen hebt anders wordt het lastig voor je.

Gr, Ben.

[Jeronimos]

We gaan er vanuit dat mars staat voor energie, maar die energie komt natuurlijk van de hopen suiker die in zo'n staaf zitten. Die moet natuurlijk vervoerd worden. Dat zou mooi via een wagon kunnen.
Kijk ik via Google Maps dan zie ik dat er vroeger een spooraansluiting was bij Mars in Veghel. Maar ja, geen idee of die ook daadwerkelijk daar naartoe ging.

Nog 28 posts voor de 1000.

[Albert.H0]

Ja, maar die Mars was een 5-pack. Heeft dat er nog iets mee te maken?

[Rick]

Er staat me iets van bij (maar dat kan een borrelpraat verhaal zijn) dat een stel van die oudere wagens nog wat langer moest doorrijden omdat in 1983 een hele trein van de Takkls-wagens in Wijster van het laadspoor af mieterde de put in na ene foute bediening van de luchtleiding. Bij het omhoog takelen van de wagen uit de put bleken de onderstellen getordeerd te zijn en moesten de wagens worden afgeschreven.

Daar staat toch een foto van in jouw boek over de 22/2400'n? Dat er ter vervanging dan een aantal oude wagens langer in dienst bleven is vrij aannemelijk.