Modeltrein Express eigen productie (nog niet bekend wat!)

[Ben]

Geen auto's of vrachtwagen of bussen of iets anders op rubber banden

 

[Railhopper]

zal idd een bus of een vrachtwagen zijn, hopelijk een bus van het type Alliance hebben enorm veel rond gereden en is nog niet op de markt.

niet dus  .

ICR ?

[Arjan6511]

Niet dus.... 

[Spoor010]

Geen motor dus.

Dan denk ik dat het een goederenwagon gaat worden :

NS EAOS / EANOS. 

Een model dat dan geheel op schaal is en klopt met de werkelijkheid.

Groet,

Frank.

[RikM]

Had gehoopt op koninklijke rijtuig. Dat zijn er immers twee ICR varianten. Op basis van de hints denk ik dat het een droom blijft.

[Ad Cleijsen]

Hoezo een tanende interesse voor de hobby.

Gisteren aangekondigd, nu al 9 pagina's vol nieuwsgierigheid.

[lrrw]

Er loopt een particulier initiatief om de DH1 en DH2 Wadloper op de markt te brengen. De particulier heeft/had nog geen beschikking over een distributiekanaal. In 2019 was de ontwikkeling van de mallen al reeds ver gevorderd in China. Door ontwikkeling en distributie bij elkaar te brengen is er sprake van een win/win situatie. Dit verklaart ook dat de winnaar van deze raadcyclus de beschikking krijgt over twee verschillende modellen. Reden: Zowel DH1 als DH2 worden gelijktijdig ontwikkeld. Verder concretiseren betreft het hier de oerserie van de modellen.

Off topic:
Als dit waar is ben ik heel blij.
Antwoord via PB of ander draadje voor het geval dat er geveegd 🧹 gaat worden.

[Hans Reints]

2x Omc als sproeitrein. Mogelijkheid om zelf te motoriseren en terug te verbouwen.

[spoorzeven]

Een echte NS Fads (nu Fals), waarvan met dak een Tads (nu Tals) te maken valt. De (vrij eenvoudige) ombouw van Fads naar Tads heeft in de Wagenwerkplaats Amersfoort plaatsgevonden. Nauwelijks aanpassingen dus, twee modellen, varianten in Tp III zelfs mogelijk, maar in ieder geval UIC-1 en UIC-2. En de Tads dan ook nog in vervuilde uitvoering (zeg maar gewit) mogelijk. Losse inzet van de Fads niet onmogelijk, maar was een uitzondering (Tads kwam niet voor los). Dus: verkoop van grotere aantallen gegarandeerd. Een NS Fads is er niet in H0, dus zou ook echt een eigen ontwikkeling zijn.
Aanvulling: er was geen vaste samenstelling van de 'Receptentrein', de aantallen van de verschillende types verschilden nogal. Verder dieseltractie vanaf Maastricht. Geschikte locs vanaf Beverwijk: 1000 en vanaf medio zeventiger jaren vooral 1300. Overigens, als mijn veronderstelling juist mocht blijken, zal er misschien wel een jacht op de Uc(e)s ontstaan (Roco, Märklin hadden die in het assortiment), dus als die twee opletten......

[Tedo]

ACTS Containerdraagwagen type Slps 2 met VAM en Essent-bakken in verschillende uitvoeringen/tijdperken.

[Arjan6511]

Geen motor dus.

Dan denk ik dat het een goederenwagon gaat worden :

NS EAOS / EANOS. 

Een model dat dan geheel op schaal is en klopt met de werkelijkheid.

Groet,

Frank.

EAOS Eaos: Was van het grote voorbeeld maar 1 variant van, de bruine gehuurde wagen van AAE. Door Roco nagenoeg kloppend uitgebracht onder nummer 47474.
EANOS Eanos: Hier zijn zoveel varianten van uitgebracht (en veel niet kloppende zoals de Liliput en Flm) dat een productie door fabrikant nummero zoveel niet rendabel is, zeker niet omdat de laatst uitgebrachte varianten (ook weer Roco, het is niet anders  ) het voorbeeld het beste benaderen.

[AndréDev]

Wat het ook moge zijn....het is in ieder geval een mooie reclamestunt in rommelige tijden
Blijft de focus in ieder geval op de winkel.

[Rob Ellerman]

Had gehoopt op koninklijke rijtuig. Dat zijn er immers twee ICR varianten. Op basis van de hints denk ik dat het een droom blijft.

Zolang niemand in dat opengevallen gat springt wat is ontstaan door het verloren gaan (?) van de ICR-mallen bij het faillissement van Modern Gala, blijft het inderdaad bij dromen. Je kunt over een tijdje wel terecht bij Exact Trainster voor de donkerblauwe koninklijke trein van JuBe...

Rob

[Allart]

Ik denk een NS buffet- en restauratie rijtuig

Groet,
Allart

[Pauldg]

Mispoes!