Een nu een betrouwbare maar mooie kortkoppeling.

[Dick van Aggelen]

Die van Fleischmann zijn het mooist en natuurgetrouwst, maar koppelen moet toch met de nodige kracht gaan. Ook laten ze soms los onder het rijden.
De Marklinkortkoppeling  koppelen en ontkoppelen erg goed, maar ik vind ze erg lelijk, vooral bij de voorkant van een loc.
Zet maar eens zo'n koppeling op een Sik: geen gezicht.
De nieuwe Roco-kortkoppeling heeft dezelfde voor- en nadelen als die van Marklin, maar is nog lelijker.
Ik gebruik nu weer de ouderwetse beugelkoppeling van Roco op locs, treinstammen zijn dan uitgerust met de Fleischmann kortkoppeling.
Wie kan er een Marklinkoppeling fotoshoppen op deze foto van een 1200 (of een andere loc)

[Eric "den Belg"]

Al aan Kadee gedacht?
Maar dan moet alles perfect op dezelfde hoogte staan en de baan niet of nauwelijks oneffenheden hebben.

voorbeeld;
http://www.kadee.com/htmbord/page58.htm

Je moet ze soms wel opspieën in de Nem schachtjes anders gaan ze teveel hangen.
Het is wel "NEM" maar dan met een grote tollerantie in speling.

[Floris Dilz]

kadee's gebruik je toch vooral okm te rangeren, heb je meer een rij-baan dan kun je zowat beter beugeltjes hebben, al koppelt het dan niet kort.

[Eric "den Belg"]

Of je kan de voorkant van de loc ook voorzien van de vitrine spulletjes.
Dus de look zoals in het echt.
Maar dat zit niet bij elk merk denk ik.

[Dick van Aggelen]

Al aan Kadee gedacht?
Maar dan moet alles perfect op dezelfde hoogte staan en de baan niet of nauwelijks oneffenheden hebben.

Heb ik bekeken, maar Kadee is niet echt een kortkoppeling. Voor bufferloze Amerikaanse modellen wellicht wel goed.
Nu Fleischmann en Roco één eigenaar hebben kunnen ze misschien samen een nieuwe kortkoppeling ontwikkelen.

[Floris Dilz]

wéér een nieuwe koppeling? nu we wel een stuk of 10 systemen hebben die allemaal niet op elkaar passen wordt het wel tijd om er nóg eentje bij te verzinnen ja... ofzoiets....

[Dick van Aggelen]

Beter één goede kortkoppeling, dan 5 mindere goede.
Toen ik in 1965 mij eerste Fleischmann setje kreeg, zat ik me al te ergeren aan die grote beugelkoppelingen, die ook noog vaak slecht koppelde, zeker in de bochten.
Bij schaal N hebben ze toch ook één systeem?

[Dion]

Een universele kortkoppeling dat elk merk hanteerd is zeker een uitkomst.
Als ze samen zich aan Nem-normen houden kunnen ze hier ook wel eens gezamelijk een oplossing voor zoeken. Of dit lukt is een tweede.

De belangen van ieders eigen koppeling kan wel eens zwaarder wegen.
Een "vreemd merk" kopen met andere koppelingen dan je eigenlijk wilt, brengt wel geld in het laadje van de desbetrefde fabrikant waar je graag de koppelingen van zou willen hebben.

Dion

[henk]

In H0 hebben we daar de nem-schacht voor.

Voor de rest is het de vraag of het mogelijk is een kortkoppeling te ontwikkelen die aan een stuk of 5 tegenstrijdige eisen voldoet. Na al die pogingen is het de fabrikanten nog niet gelukt.

[Eric "den Belg"]

Een universele kortkoppeling dat elk merk hanteerd is zeker een uitkomst.
Als ze samen zich aan Nem-normen houden kunnen ze hier ook wel eens gezamelijk een oplossing voor zoeken.
Dion

Dat moet toch kunnen.

In Amerika, Canada enz. gebruiken alle merken tegenwoordig de klauwkoppeling.
Waarom kunnen de Europese ontwerpers niet iets uitvinden dat goed en een beetje mooi is?
De Chinees die de modellen fabriceert zal daar niet moeilijk over doen.

(Oei, een beetje gelijk geweest met Henk)

[henk]

Die klauwkoppeling (Kadee) kun je tegenwoordig ook in je nem-schacht stoppen. Maar het is geen kortkoppeling. Het kortkoppelmechaniek stelt extra eisen aan een koppeling die nogal strijdig zijn met de wensen van Dick.

[stig]

Waarom je materiaal niet uitrusten met verende buffers en modelschroefkoppelingen aan je bufferbalk hangen? Realistischer kan haast niet. Je zult altijd een lelijk ding aan je materieel hebben hangen. Die Amerikanenen en nog wat exoten in de wereld hebben mazzel dat ze een koppeling hebben die redelijk gemakkelijk kwa uiterlijk naar 1:87 over te zetten was.

Vergis je niet, er zijn tig fabrikanten van klauwkoppelingen. De mazzel is dat door de vorm ze bijna allemaal met elkaar kunnen koppelen.

[Dion]

Misschien komt het toch nog wel eens voor elkaar, steeds meer merken vallen onder een "bezitter".  Hornby heeft Lima enz. Modelleisenbahn gmbh heeft Roco en waarschijnlijk ook Fleischmann.

Misschien dat deze samenvoegingen in de toekomst lijden tot het gebruik van een soort koppeling.

De Chinees zal hierover niet moeilijk doen, de opdrachtgevers bepalen wat ze willen en de Chinees maakt het.

Aan de nadere kant van de oceaan is het toch anders als hier in Europa.

Dion

[British Rail]

Waarom maken ze geen koppeling die het zelfde is als de N koppelingen? Alleen moet ie iets groter zijn.

Mvg,
Martijn vd horst

[stig]

Omdat iedereen vind dat zijn koppeling de beste is... N-spoor is relatief jong en "men" besloot al vrij snel, de chaos van H0 koppelingen in het achterhoofd houdend, de rapido koppeling van Arnold (die het ontwerp ter beschikking stelde) als universeel te betitelen.

Correct me if I'm wrong, dit is wat ik onthouden heb uit een modelspoortijdschirftartikel...