Badehosenzug 1962

[Modellbahnwagen]

Volgens de fotograaf: De in het jaar 1962 eerste zomerse vakantietrein 851 van Düsseldorf naar Vlissingen te Middelburg (km 68,15). De uit vier DB rijtuigen bestaande trein (B 17378 Wt - B 17365 Wt - AB 14112 Wt - B 17464 Wt) wordt getrokken door elektrische locomotief NS 1127.

Ik vraag me dan wel af of deze treinen ook stopten op de reguliere NS stations, en wat hun status in Duitsland was. Eilzug?

[Ronald69]

Richard,

Voorbeeld van een koersbord:

[Huup]

Volgens de fotograaf: De in het jaar 1962 eerste zomerse vakantietrein 851 van Düsseldorf naar Vlissingen te Middelburg (km 68,15). De uit vier DB rijtuigen bestaande trein (B 17378 Wt - B 17365 Wt - AB 14112 Wt - B 17464 Wt) wordt getrokken door elektrische locomotief NS 1127.

Klopt. Zie bericht hierboven
😇

[Modellbahnwagen]

Ronald, dank je. Stopten dus op de Intercity stations.

[VictorPM]

Ik ben in 1983 tijdens mijn Tienertour ook met zo'n trein meegereden van Venlo naar Vlissingen. De Duitse loc heb ik ongetwijfeld gezien maar weet ik niet meer, de Nederlandse was een blauwe 1100 met botsneus. 1138 als ik me goed herinner.
De trein reed tussen Eindhoven en Roosendaal non-stop, en de machinist had er zin in... is het hele stuk topsnelheid gereden. En dat terwijl de trein toch echt ook Silberlingen had die maar 120 mochten. We kwamen dan ook ruim op tijd in Roosendaal aan...

[Rudolfph]

Uit C7512/III VRM deel III zomer 1962

851, alleen 6 van 21 VII t/m 25 VIII
Kn 09.25 - Vs 12.07
Loc-B-B-AB-B
Rijtuigen kwam uit Düsseldorf

Opmerkingen: de 6 betekent zaterdag, aangezien de foto van 21 juli is, betreft dit de eerste trein van het seizoen en omdat 1962 het eerste seizoen van de Badehosezüge naar Vs was, dus de eerste Badehosezug naar Vs ooit. De retourtrein was nog leuker:

868, alleen 6 van 21 VII t/m 25 VIII
Ledn 13.14 - Ehv 15.02
Vs 13.25 - Ehv 15.08
Ehv 15.20 - Kn 16.08
Loc-B-AB-B-B-AB-B-B

Opmerkingen: de eerste drie rijtuigen kwamen uit Ledn, de laatste vier rijtuigen uit Vs. Te Ehv werden beide treinen gecombineerd. Beide delen reden onder hetzelfde treinnummer. De rijtuigen uit Ledn gingen door naar Köln, de rijtuigen uit Vs naar Düsseldorf, splitsing zal in Mönchen-Gladbach geweest zijn. Op de heenweg reden beide treinen los van elkaar:

855, alleen 6 van 21 VII t/m 25 VIII
Kn 09.00 - Ledn 12.31
Loc-B-AB-B

Opmerkingen: de route Ehv-Ledn is mij niet bekend, maar gezien de splitsing in Ehv verwacht ik via Ut, anders zou Bd logischer zijn. Heeft iemand misschien een dienstregeling van zomer 1962? In latere jaren zijn er ook wel Badehosezüge via Apn naar Ledn gereden, dus het zou goed kunnen. Qua rijtuigen heb ik helaas niet meer informatie dan hierboven staat, daarvoor moet waarschijnlijk een ZpAR/ZpAU of ZpBR/ZpBU van de DB geraadpleegd worden.

[Modellbahnwagen]

De badehosezüge naar Leiden zijn in latere jaren zeker via Ut gereden daar ik een foto uit Op de Rails ken met zo'n trein in Bodegraven met als bijschrift dat het op 6. mogelijk was direct van Bodegraven naar Köln te reizen. De trein op die foto (70er jaren) bestond uit Silberlingen. Het ligt voor de hand om aan te nemen dat de route via Eindhoven-Utrecht-Alphen ook in de 60er jaren is gebruikt.

[Ronald69]

Uit dienstregeling 22-05-'66/27-05-'67(is te koop via verkoophoek):

[Modellbahnwagen]

Tabel 61b bewijst dan wel dat trein 855 via Utrecht heeft gereden en niet via Breda.

[Rudolfph]

Over Umbauwagens en Silberlingen:

Uit de Zp BR zomer 1973:

E 1971 Sa
16. VI. - 11. VIII.
Vs 13.45 - Kn 16.33/16.35 - Köln 17.48
Loc-BDyg-Byg-AByg-Byg-Bn-AByg-Bn-ABn-Bn
De laatste 3 rijtuigen gingen vanaf Mönchengladbach als E 2171 Sa naar Hagen (18.37).

Opmerkingen: yg-rijtuigen zijn Umbauwagen, n-rijtuigen zijn Silberlingen. De foto van de 1126 met Umbaurijtuigen te Vlissingen is (hier in het forum) niet gedateerd, maar de zichtbare rijtuigen komen overeen met de samenstelling hierboven, dus zomer 1973 is een mogelijkheid. Heenreis was als E 1970 Sa Köln 08.27 - Kn 09.39/09.40 - Vs 12.30 met omgekeerde rijtuigvolgorde, waarbij de rijtuigen uit Hagen (07.44) als E 2170 Sa naar Mönchengladbach kwamen.

Uit de Zp BR winter 1983/1984:

E 2529
Sa 9. VII. - 20. VIII.
Vs 12.50 - Kn 16.01/16.03 - Köln 17.17
Loc-D-Bm-Bm-Bn-ABn-Bn

Opmerkingen: aangezien 9 juli in 1983 op zaterdag viel en in 1984 op maandag, heeft dit dus nog betrekking op zomer 1983, hoewel de ingangsdatum van deze Zp BR officieel 25 september 1983 is. De D is niet nader gespecificeerd en kan dus van alles zijn, inclusief vooroorlogse types voor zover nog aanwezig. In boek "Treinen in beeld 4: het grensbaanvak Venlo-Kaldenkirchen 1962-2012" staat op pagina 42 een foto van 31 juli 1982 met o.a. een MD Hilfsgepäckwagen, dus dat lijkt een goede kanshebber. De m-rijtuigen zijn de bekende na-oorlogse sneltreinrijtuigen, n-rijtuigen zijn Silberlingen. Heenreis was als E 2528 Köln 08.25 - Kn 09.32/09.34 - Vs 12.19 met omgekeerde rijtuigvolgorde.

[Cc72000]

augustus 1980, Vlissingen

[Huup]

Leuk, Diederik, dank je wel ;-)