Auteur Topic: Fasedraad analoog (gelezen 644 keer)

GertN · « **Gepost op:** 20 februari 2020, 19:39:45 »

Op mijn baan in wording heb ik een ringleiding voor de spoorvoeding. Ik vraag me af of ik ook de zwarte fasedraad van de wissels kan combineren met deze al aanwezige ringleiding. Dat scheelt me het trekken van zwarte draden naar de trafo.
Ik heb twee ringleidingen voor dubbelspoor. Denk de wissels per spoor dan te kunnen combineren met de fase van het spoor.

Timo · « **Reactie #1 Gepost op:** 20 februari 2020, 20:37:03 »

Zou kunnen indien de voeding van de wissels gescheiden is van die voor het rijden. MAAR, ik zou het niet doen. Al was het alleen al om dat je dan het schakelen van wissels misschien terug ziet in de (verlichting van je) treinen. En dat je makkelijk een verkeerde verbinding kunt maken. Daarnaast wil je denk ik ook verlichting op de baan? Dan moet je daarvoor ook nog twee draden voor trekken dus kan deze er ook wel bij

Timo

Klaas Zondervan · « **Reactie #2 Gepost op:** 20 februari 2020, 20:41:24 »

Citaat van: GertN op 20 februari 2020, 19:39:45

Ik heb twee ringleidingen voor dubbelspoor.

Het lijkt me veel handiger en ook overzichtelijker om één ringleiding voor de sporen te hebben en de andere voor de wissels.

GertN · « **Reactie #3 Gepost op:** 21 februari 2020, 21:09:48 »

Dank voor jullie reacties. Ik ben overtuigd en maak een extra ring voor de wissels.
Nog een aanvullende vraag: kan ik alle wissels, 20 stuks, schakelen op één trafo? Ik gebruik vier MFZ trafo’s maar vier ringleidingen lijkt me niet nodig.

Klaas Zondervan · « **Reactie #4 Gepost op:** 21 februari 2020, 21:28:38 »

Je gaat die 20 wissels toch niet allemaal tegelijk schakelen?

GertN · « **Reactie #5 Gepost op:** 21 februari 2020, 22:11:22 »

Inderdaad niet, dus is het ook geen probleem dacht ik. Uit je reactie begrijp ik dat ik dit best zo kan aanleggen.
Dank voor je reactie. Ben technisch niet zo onderlegd, en weet het graag zeker voor ik alles heb aangelegd. Start na 45 jaar weer. Alles uitgepakt en t meest rijdt nog prima. Wel veel vergane anti slipbanden.
Analoog houd ik maar aan. Dat snap ik tenminste.

Klaas Zondervan · « **Reactie #6 Gepost op:** 21 februari 2020, 22:47:44 »

Ik neem even aan dat je spoelenaandrijvingen hebt die met drukknoppen worden bediend. Normaal druk je dan 1 knop tegelijk in. Meestal schakelen die wissels zichzelf af, dus dat kost van de trafo een stroomstootje dat maar een tiende seconde duurt. Dat kan zo'n trafo makkelijk hebben, daar zijn ze voor gemaakt.
Het wordt wat anders als je rijwegen gaat schakelen waarbij meerdere wissels tegelijk worden aangestuurd. Dan is het de vraag hoeveel wissels de trafo tegelijk kan hebben.