NS1000 en andere modellen - restauratie

[Hans van de Burgt]

Ik heb de kap van de NS1000 ontdaan van de grootste vuiligheid.
Dit is hij dan...



Gr, Hans

[Hans van de Burgt]

Zoals Marcel al liet doorschemeren zaten er meer verrassingen in de doos “op zolder”. Ook items met museale waarde.



Zo waren er een aantal houten modellen van verschillende koppen die de NS hebben gekend in het verleden. Materieel ‘36, ‘54, motorpost, en ‘64. Van een materieel ‘36 zat ook een metalen kop in de doos die met zo’n houten mal gemaakt is.



Naast de houten mallen, vonden we ook een metalen kap van een PEC. De neuzen daarvan zijn gemaakt van giethars. Voor deze kap geldt waarschijnlijk hetzelfde als voor de eerder besproken NS1000, dat hij in deze toestand interessanter is, dan afgebouwd.

Dat geldt niet voor de volgende items die we vonden. Twee metalen kappen en bodems van de NS Motorpost. En heel bijzonder, deze zijn op schaal lengte.



Jammer genoeg niet compleet; maar wel wel compleet te maken. We missen een draaistel. Van beide stellen de pantografen en de motoren. Het lijkt dat er Lima-motoren gebruikt zijn geweest.



Gr, Hans

[Pauldg]

Die pec met gietharskoppen is beschreven in 1981 in De Modelbouwer. Ik herken hem direkt! Ik zal vanavond het nummer opzoeken.

Mvg, Paul

[janw]

Bijzonder spul, prachtige historische documentatie over het echte modelbouwwerk van toen! Zuinig op zijn.
De motorpost is echt anders dan die van THS / Taco models uit de jaren '90 (die ook 1:87 was en Lima aandrijvingen gebruikte); maar aan de onderstellen en de ramen zijn de verschillen duidelijk genoeg om te zeggen dat dit een ander model is.

[Pauldg]

Ik ben ook wel benieuwd naar de route die de spullen hebben afgelegd. Zo is de Pec, volgens het artikel uit De Modelbouwer, gebouwd door dhr. R.J. Hof uit Noordwijkerhout. Het ligt niet voor de hand dat die dan opduikt in een doos van een Eindhovense Modelbouwclub. Mensen verhuizen wel eens, maar ik had het toch logischer gevonden wanneer dit bijvoorbeeld bij Het Bollenspoor was opgedoken.

Mvg, Paul

P.s. By the way: is de doos nu leeg? 

[Hans van de Burgt]

@Paul,

Bedankt voor de informatie die je ons stuurde.
Wel heel bijzonder.

Hier een fotocitaat uit een van de desbetreffende artikelen.



We zullen de overige artikelen proberen te achterhalen.

Gr, Hans

[Pauldg]

Graag gedaan. Deze is blijkbaar nooit uit het stadium van demo model gekomen. Begrijpelijk, de auteur had al een afgebouwd exemplaar.

De kwaliteit van dit materieel is overigens griezelig hoog, zeker voor die tijd. Het begint er mee dat alles op schaal is. Dat was toen nogal baanbrekend.

Mvg, Paul

[Pauldg]

Overigens: in het nummer van de Modelbouwer waar deel 3 van het Pec artikel was te lezen stond ook een artikel van Klaas Zondervan over een voeding met een soort gashendel in plaats van een draaiknop. Wellicht heeft Klaas de jaargang nog compleet.

Mvg, Paul

[Besselspoor]

Wat een geweldig stukje kleinserie geschiedenis, leuk dat deze spullen zo bewaard zijn gebleven.

[janw]

Ik weet nog dat ik die artikelenreeks in de Modelbouwer las in de lokale bibliotheek, likkebaardend. Met die verbouwde Lima hondekop op de achtergrond. Die Pec en Hondekop waren toen zo'n beetje het hoogst haalbare voor de Nederlandse modelspoorder. Dat je echt iets moest doen om zoiets op je baan te hebben maakte het waardevol. Dat kan een fabrieksmodel niet vervangen (hoewel ik met veel plezier een Artitec Pec in mn collectie heb). Maar gelukkig zijn er hier op het forum nog genoeg zelfbouwers over!
En reden te meer om blij te zijn met deze vondsten.

[Marcel112]

Paul,

De EMV was mede oprichter van de NVM, mogelijk dat er daarop wat meer deze kant op is gekomen. Waren toen al best handige jongens.

Hebben op zolder, naast deze doos, ook de nodige jaargangen Modelbouwer staan. Gaan komende week dus een grasduinen of die jaargang er ook tussen staat.

Heb in de jaargang 1960 al wat andere leuke artikelen gevonden over een zeker 1700 waar anderen hier op het forum mee bezig zijn. En ja hij heeft daar al beelden van ontvangen.