BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Materieel => Topic gestart door: Hans van de Burgt op 16 februari 2020, 18:59:26
-
In een oude doos op de zolder bij de EMV, vonden we dit in zwaar metaal gegoten model van een NS1000. Het is niet volledig. Er zit een geleed motorstel in met 4 assen, en twee nog functionerende stroomafnemers. Op de nummerplaat van de loc staat 1008. Op het motorstel staat ”RR made in Italy”. Geen idee van welk merk eea is, noch wat de herkomst is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5339.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5339.jpg)
De loc vraagt om een restauratie. In ieder geval een nieuw chassis, voorloopassen met kleine wielen aan beide zijden. Het toevoegen van vensters en licht. Koppelingen en het monteren van de stroomafnemers. Voor een statisch model...
... maar tot mijn verrassing blijkt er in het motorstel nog leven te zitten. Aan de bekabeling is te zien dat eea heel oud is. Dus maar eens voorzichtig naar laten kijken.
Gr, Hans
-
Speculaas, maar RR = RivaRossi?
-
De ramen zitten dichtgegoten? De lampen moeten nog doorboord worden zo te zien. De vorm van de 1000 zit er wel mooi in.
-
Hans,
Ik zie een stukje cultureel erfgoed en daar moet je voorzichtig mee zijn. Eventuele restauratie in de geest van de maker. Modernere kunststof versies zijn zo te koop, dus waarom zou je dit prachtige model veranderen?...
Deze mag wat mij betreft komend weekend in de vitrinepresentatie op Rail. Stand 1.55. Graag zelfs.
FritsT
-
Er blijkt een hele tijd terug zo’n zelfde kap gevonden te zijn door een mede-BNLS-er. Voor geïnteresseerden, zie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67601.0
Volgens die draad zou eea van M.V. Modelspoorwegen uit Den Haag zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/6339E596-5A5D-4E59-97B0-A0092BBDDF60.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/6339E596-5A5D-4E59-97B0-A0092BBDDF60.jpeg)
Gr, Hans
-
Dat is een zeldzaam stukje modelspoorgeschiedenis, dat moet je koesteren en zo laten. Leuk om iig bij Frits Thies in de vitrine te zetten tijdens RAIL, komend weekend. Misschien t.z.t. iets voor het modelspoormuseum Sneek?
Rob
-
Ik lees in die andere draad dat het in de bedoeling van M.V. Modelspoorwegen lag, dat de kopers van hun gietmallen de locs daadwerkelijk zouden afbouwen. Dat lijkt niet geheel gelukt, of juist wel maar is het model nu incompleet. Om alsnog aan de wens van de genoemde firma te voldoen, kunnen we een beperkte reparatie toepassen, teneinde een rijdend erfstuk te hebben.
- Het ontwerpen van de chassis waarin plaats is voor het gelede motorstel met 18mm wielen, en een voorloopas aan beide zijden met 12mm wielen. Vast te maken met twee schroeven in bestaande bevestigingsgaten.
- Het toevoegen van buffers. Vast te maken in de bestaande gaten.
- Het reviseren van de motor, en indien mogelijk toevoegen van een DCC decoder
Gr, Hans
-
Hans, prachtig! Dank voor het posten en ik heb je net ook een PB gestuurd.
Mooie aanleiding om de reden van dat andere draadje nog eens op te rakelen: ik geinteresseerd in materiaal van / over de MV Modelspoorwegen, in verband met een te schrijven artikel met de geschiedenis van dit ' merk' . Dus wie een exemplaar heeft, gebouwd of niet, en dat van de hand wil doen, of er foto' s van kan sturen; of wie informatie heeft, eigen verhalen of via zn ouders , grootouders, vrienden, etc, over de modelspooractiviteiten van VIntges; ik hoor het graag!
Van het model van de 1100 ken ik mensen die het in handen hebben gehad, maar ik heb zelf nog nooit zo' n kap gezien, ook geen fotos. Ik weet dat de kap uit frontstukken en losse zijwanden bestond.
Van de 1300 is mij geen bevestiging bekend dat het model ooit gemaakt is, maar ik hoop natuurlijk dat dat wel zo is. Dus wie iets kan vertellen of laten zien, graag!
Jan
-
Die pantografen zijn niet zo bijzonder maar gewoon nieuwere oude Lima's.
Stephan.
-
Zat nog meer in de doos waarin dit was gevonden.
Is er informatie over nog meer modellen die door deze firma zouden zijn gemaakt? Buiten de hier al getoonde folder....
-
Het valt wel opnieuw op hoe goed het karakter van de loc is getroffen in die kap! Afgebouwd kan dit echt een heel tof model worden.
-
Er zit zo te zien ook een grote motor in die veel kan trekken! (Hoewel, dit moet nog blijken!)
-
Ik ben het met Frits eens dat je voorzichtig moet zijn met de restauratie van dit model. Het is niet de laatste kap die is opgedoken, dus hij hoeft niet per sé op een fluwelen kussentje achter glas, de kits waren natuurlijk ook gewoon bedoeld om mee aan de slag te gaan.
Wel lijkt de context relevant. En DCC inbouwen klinkt dan net als navigatie en een surround system inbouwen in een Citroën traction avant; het kan wel, maar is het ook relevant voor het gebruik.
Hoe dan ook, veel succes met dit gecombineerd bouw/restauratie/archeologisch traject.
mvg, Paul
-
Zie ook
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67601.msg3222093590#msg3222093590 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=67601.msg3222093590#msg3222093590)
-
Hallo,
Ik ben in het bezit van:
- Bovenstaande folder, of het exact dezelfde is weet ik zo niet (wel met aantekeningen op de achterzijde).
- Een 1100 kap/bak, dak en draaistel zijkanten.
- DEx neuzen plus dakdelen (hout).
-
Ik heb de kap van de NS1000 ontdaan van de grootste vuiligheid.
Dit is hij dan...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10A148DF-5793-4009-A921-BF749AF1E189.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10A148DF-5793-4009-A921-BF749AF1E189.jpeg)
Gr, Hans
-
Zoals Marcel al liet doorschemeren zaten er meer verrassingen in de doos “op zolder”. Ook items met museale waarde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5349.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5349.jpg)
Zo waren er een aantal houten modellen van verschillende koppen die de NS hebben gekend in het verleden. Materieel ‘36, ‘54, motorpost, en ‘64. Van een materieel ‘36 zat ook een metalen kop in de doos die met zo’n houten mal gemaakt is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5348.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5348.jpg)
Naast de houten mallen, vonden we ook een metalen kap van een PEC. De neuzen daarvan zijn gemaakt van giethars. Voor deze kap geldt waarschijnlijk hetzelfde als voor de eerder besproken NS1000, dat hij in deze toestand interessanter is, dan afgebouwd.
Dat geldt niet voor de volgende items die we vonden. Twee metalen kappen en bodems van de NS Motorpost. En heel bijzonder, deze zijn op schaal lengte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5323.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5323.jpg)
Jammer genoeg niet compleet; maar wel wel compleet te maken. We missen een draaistel. Van beide stellen de pantografen en de motoren. Het lijkt dat er Lima-motoren gebruikt zijn geweest.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5350.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img_5350.jpg)
Gr, Hans
-
Die pec met gietharskoppen is beschreven in 1981 in De Modelbouwer. Ik herken hem direkt! Ik zal vanavond het nummer opzoeken.
Mvg, Paul
-
Bijzonder spul, prachtige historische documentatie over het echte modelbouwwerk van toen! Zuinig op zijn.
De motorpost is echt anders dan die van THS / Taco models uit de jaren '90 (die ook 1:87 was en Lima aandrijvingen gebruikte); maar aan de onderstellen en de ramen zijn de verschillen duidelijk genoeg om te zeggen dat dit een ander model is.
-
Ik ben ook wel benieuwd naar de route die de spullen hebben afgelegd. Zo is de Pec, volgens het artikel uit De Modelbouwer, gebouwd door dhr. R.J. Hof uit Noordwijkerhout. Het ligt niet voor de hand dat die dan opduikt in een doos van een Eindhovense Modelbouwclub. Mensen verhuizen wel eens, maar ik had het toch logischer gevonden wanneer dit bijvoorbeeld bij Het Bollenspoor was opgedoken.
Mvg, Paul
P.s. By the way: is de doos nu leeg? :D
-
@Paul,
Bedankt voor de informatie die je ons stuurde.
Wel heel bijzonder.
Hier een fotocitaat uit een van de desbetreffende artikelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/64B49F42-2BFF-4B2F-9B18-2B2EF91C7662.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/64B49F42-2BFF-4B2F-9B18-2B2EF91C7662.jpeg)
We zullen de overige artikelen proberen te achterhalen.
Gr, Hans
-
Graag gedaan. Deze is blijkbaar nooit uit het stadium van demo model gekomen. Begrijpelijk, de auteur had al een afgebouwd exemplaar.
De kwaliteit van dit materieel is overigens griezelig hoog, zeker voor die tijd. Het begint er mee dat alles op schaal is. Dat was toen nogal baanbrekend.
Mvg, Paul
-
Overigens: in het nummer van de Modelbouwer waar deel 3 van het Pec artikel was te lezen stond ook een artikel van Klaas Zondervan over een voeding met een soort gashendel in plaats van een draaiknop. Wellicht heeft Klaas de jaargang nog compleet.
Mvg, Paul
-
Wat een geweldig stukje kleinserie geschiedenis, leuk dat deze spullen zo bewaard zijn gebleven.
-
Ik weet nog dat ik die artikelenreeks in de Modelbouwer las in de lokale bibliotheek, likkebaardend. Met die verbouwde Lima hondekop op de achtergrond. Die Pec en Hondekop waren toen zo'n beetje het hoogst haalbare voor de Nederlandse modelspoorder. Dat je echt iets moest doen om zoiets op je baan te hebben maakte het waardevol. Dat kan een fabrieksmodel niet vervangen (hoewel ik met veel plezier een Artitec Pec in mn collectie heb). Maar gelukkig zijn er hier op het forum nog genoeg zelfbouwers over!
En reden te meer om blij te zijn met deze vondsten.
-
Paul,
De EMV was mede oprichter van de NVM, mogelijk dat er daarop wat meer deze kant op is gekomen. Waren toen al best handige jongens.
Hebben op zolder, naast deze doos, ook de nodige jaargangen Modelbouwer staan. Gaan komende week dus een grasduinen of die jaargang er ook tussen staat.
Heb in de jaargang 1960 al wat andere leuke artikelen gevonden over een zeker 1700 waar anderen hier op het forum mee bezig zijn. En ja hij heeft daar al beelden van ontvangen. ;D
-
Ik heb deze artikelen over de NS 1000 kap met veel aandacht gelezen. Dit omdat ik zo'n zelfde kap in mijn bezit heb. Ook heb ik in de jaren 90 zo'n zelfde kap eerder in de Flint verkocht.
Ik wist niet dat het in de jaren zestig in den Haag verkocht werd.
Als ik na mijn andere projecten tijd heb zal ik eens gaan kijken wat ik er mee aanvang
mvg yahotoys