NS ex-SS Gaswagen van MK modelbouw

[Ivo tB]

Vorig jaar op de beurs in Rijswijk had Maykel de kit van de gaswagen bij zich. Het leek mij een kitje om snel tussendoor te kunnen bouwen en daar gaat het waarschijnlijk wel op neer komen. Het chassis is van messing etswerk en de gasketels zijn een resin klomp. Er zitten verder nog wat resin onderdelen bij.

Het messing etswerk heb je in een avond in elkaar zitten als je een beetje doorwerkt:



De eerste onderdelen zijn hier uit de etsfret geknipt en de randen keurig glad gevijld. Hier zijn de onderdelen ook al gebogen. Vervolgens een uurtje solderen en dan begint het chassis al vorm te krijgen:



Hier zijn de remmen met de remtriangels aangebracht en het imitatie remwerk. Ik ben dit inmiddels van MK gewend en als je onder de wagen kijkt zie je nauwelijks verschil tussen een echte cylinder en deze platte ets. Toch denk ik dit nog te vervangen door een Philo gietdeel.

Nog een beetje doorsolderen:



Hier zijn de scheenplaten, de veren en de aspotten op het chassis gezet. Ook zijn de chassis balken gebogen en geplaatst onder de bodemplaat. Naast het model liggen nu de bufferbalken, de traptreden en de onderdelen voor de kortkoppeling. Die kun je misschien ook weglaten als je een model maakt dat op het rangeerterrein of depot staat. Immers deze wagens stonden meestal ergens op het emplacement om gas te leveren aan de passagiersrijtuigen voor de gasverlichting. Als je dat van plan bent lijkt het me beter om de veiligheidskoppeling er aan te zetten. Ik ga beide doen.

Na deze onderdelen aan het chassis te hebben gezet en ook het hekwerk op een kop werd het tijd de grote gietbalken van de resin klomp af te zagen en te kijken of het allemaal past:



En ja. Nu nog enkele resin kastjes en de leidingen naar de gastanken erop, de spanbanden om de tanks heen en het geheel kan naar de spuitcabine.

Ik heb overigens de buffers, de bevestigingsplaten van de buffers en de bufferbalken in een keer aan het chassis gesoldeerd. De handleiding adviseert eerst de bufferbalk en pas daarna de buffers te monteren. Ik vond het goed te doen om de bak verticaal te zetten en de onderdelen erop te balanceren, beetje vasthouden voor het solderen zelf en dan vastzetten.

mvg,
Ivo

[Eric B]

Hé, die ligt hier ook op de stapel, als vingeroefening voor ik aan complexere kits ga beginnen.
Kan ik mooi even over je schouder meekijken

[Marcel112]

Ziet er wel leuk uit om te bouwen. Eens kijken of die nog op mijn stapel past....

[Beached]

Leuk tussendoortje Ivo, ziet er weer mooi uit 

[Ivo tB]

Tussendoortje gaat best snel. Ik vond hem al spuitklaar, dus vannacht in de soda, vanochtend schoonmaken met Jif en daarna drogen. Vanmiddag in de etchprimer en de zwarte lak en vanavond de transfers. Die zijn wel heel erg dun dit keer en vrij kwetsbaar en zijn nog aan het drogen. De gasketels zijn gespoten in Alclad dull aluminium. Nu zit ik in tweestrijd. Enerzijds dacht ik dat in dull aluminium de spanbanden nog zwart waren, maar nu ik de bouwbeschrijving nog eens lees zijn de ketels pas aluminium geworden na 1930 en krijg ik de indruk dat toen alles werd meegespoten.

Onderstaand geheel krijgt nog wat verdere afwerking: leidingen, buffers, oplegbalken van de ketels nog zwart en wielen. Die zaten niet in de kit en worden nog nageleverd, maar dat ben ik Maykel vergeten te vragen.



mvg,
Ivo

[Tulpendaal]

  Ziet er nu al goed uit.
Bedankt ook voor de detail foto’s