Mijn treinbaan

[Jeroen586]

Hoi, zo'n 4 jaar geleden ben ik begonnen met modelbouw. Inmiddels is er een L-vormige treintafel van 2*3 ontstaan. Met het thema jaren vijftig, industrie en landschap. Een paar foto's voor een indruk, wil ik jullie graag laten zien.











mvg
Jeroen

[MOVisser]

 
De foto's zijn ook vanuit die tijd? Ze geven inderdaad die sfeer weer.
Uiteraard niet denk ik.

Ronald Visser
(komt doordat ik nu ook door een kast vol fotoboeken aan het snuffelen ben. Wat kan weg en wat moeten we nog bewaren.  )

[Carl]

Het ziet er al leuk uit, hopelijk volgen er meer foto's van de vorderingen van de baan

[Alewijn]

Dat ziet er leuk en boeiend uit.
Wat een interessante gebouwen!

Jouw thema is mijn thema, dit interesseert me dus wel.

Heb je een baanplan dat je bijv kunt scannen?

Met vr gr,
Alewijn

[Daniel Caso]

Zeer mooie foto's Jeroen!

Daniel

[Wim Vink]

Heel mooie industriegebouwen 
Daar willen we meer foto's van zien !!!

[Jeroen586]

Dat ziet er leuk en boeiend uit.
Wat een interessante gebouwen!

Jouw thema is mijn thema, dit interesseert me dus wel.

Heb je een baanplan dat je bijv kunt scannen?

Met vr gr,
Alewijn

Nee ik heb het baanplan op de tafel uitgedacht.

overzichtsfoto:


schets

[Jeroen586]

De rode kunststof gebouwen zijn van Auhagen,Volmer en het Paerd had een kartonnen fabriekscomplex.
Binnenkort maak ik wat meer foto's van de gebouwen

[NS264]

Hoi,

Welkom hier,

Ik wordt ook nieuwsgierig bij het zien van deze beelden.

Gr Koen.

[Jeroen586]

BEdankt voor deze leuke reacties.

Volgend weekend hou ik open huis   

[Ryantjuh]

Mooie baan!

[Jeroen586]

Heel mooie industriegebouwen 
Daar willen we meer foto's van zien !!!

De kartonnen fabriek gekocht bij Paerd;
fabriek 1


Machinekamer en ketelhuis


fabriek 2 met bijgebouw (niet van Paerd)


Het Auhagencomplex;


Buiten beeld nog een mooi ketelhuis

kartonnenLoods van Highmoors (?)

[NS264]

Hoi,

De kwaliteit is tegenwoordig erg realistisch.

 

Gr Koen.

[Jeroen586]

Recent is mijn sporenplan uitgebreid met een vierde rondje. Dit is gelukt met een lange steile hellingbaan. Daarmee wordt het mogelijk het station van twee kanten te bereiken met alle voordelen van dien. Je kan kruizen, doorrijden en je hoeft niet meer "kop te maken" oftewel de lokomotief aan de andere kant te zetten.
De helingbaan was eigenlijk te steil. Door de binnenbaan over een lengte van 1 meter 2 centimeter op te hogen; werd het hoogteverschil minder hoog. Dit ophogen is gebeurd met een papje van behanglijm en zaagsel. Het onstane talud is vervolgens afgewerkt met groen en stenen.

Het resultaat van het verhoogde talud [het rechterspoor ligt op het oude niveau]:


Na het leggen van het spor werd het treinverkeer hervat:


De laatste foto laat de vele niveauverschillen zien.

[NS264]

Hoi,

Het is een fraai stukje landschap.

Heb je wel het hellingspercentage gecheckt?
Die wordt doorgaans op 3% gehouden.

Het ballast bed van de profigleis kun je aanvullen met bv zand(geen echt zand) en bij de brug de taluten wat verstevigen met muurtjes.

Gr Koen.