Draaistellen 1 op 1 gevonden.

[Hans Reints]

Was ik vanmiddag onderweg naar iets, kom ik deze draaistellen tegen. Ze zijn te koop!










Vologens zeggen zijn de draaistellen nog compleet. Remwerk ed liggen nog in de loods. Er moeten daar nog veel meer rijtuigen staan, hoor en zie ik volgende week.

[Jeff]

Aan de 3e foto te zien heeft de snijbrander zijn werk al gedaan.

[NS8714]

Het doet denken aan een Engels draaistel waarbij een en ander mist...

[Piet Groot]

Bedankt voor de fotoreportage.
Ik ben benieuwd wat je daar nog verder ontdekt!

[Priegelman]

Het doet denken aan een Engels draaistel waarbij een en ander mist...

https://www.martijnhaman.nl/resterend_hout.htm
Op de vijfde foto van boven is een rijtuig met vergelijkbare draaistellen te zien, het kan dus ook een draaistel zijn van Nederlands materieel.

[NS8714]

Lijkt me heel sterk. Maar als het idd Engelse draaistellen zijn, kan de SGB ze misschien gebruiken voor hun ex-HSM bak (NS C7032). https://www.martijnhaman.nl/houten_HSMC852.htm

[Thom]

Is dat in Nederland of in het buitenland?

[Hans Reints]

plus minus 2 km over de grens in Duitsland. Staan bij een oer Nederlandsbedrijf en zij zijn de eigenaar.(net zoals de rest van het spoormaterieel). Ik heb begrepen dat er een Koningklijk? rijtuig en twee blauwe rijtuigen moeten staan. Zij spraken over de Sisi trein! Er verblijven ook nog twee gele rijtuigen! (Berlin?)

[Ivo tB]

Echt verstand heb ik er niet van, maar ik heb wel enkele vragen/opmerkingen of dit een engels draaistel is dat bij de NS of de voorgangers is gebruikt.

De aspotten herken ik niet als glijlagers uit de SS, HSM of NS tijd.
De potten (dempers) aan het einde van de bladveren zijn veel te klein (zat nog een heel stuk onder) voor engelse draaistellen in Nederland.
Het frame ziet eruit als een gelast frame. Ik heb grote twijfels of er tussen 1900 en 1910 al gelaste frames werden gemaakt

mvg,
Ivo

[janw]

Dit zijn echte Engelse draaistellen, dus niet alleen 'Engels' type zoals bv HSM had, maar echt uit UK afkomstig. De aspotten zijn duidelijk van daar. Maar hoe ze dan in Duitsland terecht zijn gekomen? Overgebleven van Britse rijtuigen die na WO2 hier hebben rondgereden? Door een verzamelaar daarheen gehaald?

Misschien foto's en de vraag om meer info op RM Web plaatsen?

Ook wel heel benieuwd wat daar dan nog meer staat!

[Jeronimos]

Ze lijken wel wat op de draaistellen die onder een LBSCR 5-Compartment Brake Third 4168 zitten van de Isle of Wight Steam Railway.
Zie https://www.iwsteamrailway.co.uk/bogie-carriages.aspx.

[Jeff]

Reden die rijtuigen niet in de Engelse verlofgangerstreinen ?

Jeff

[janw]

Dat LBSCR-rijtuigtype van hierboven volgens mij niet, maar sommige Britse rijtuigen op het continent stonden wel op zeer vergelijkbare draaistellen, bv hier: https://trains-worldexpresses.com/200/206-04m.JPG

Maar dit is allemaal giswerk en speculaasbakken, hopelijk kan Hans van de huidige eigenaar iets meer te horen krijgen over hoe t echt zit.

[Hans Reints]

Geduld is een schonezaak

[Zilte]

@ Ivo tB: ik onderschrijf deze twijfel. Lassen is al wel een oud proces, maar eigenlijk pas sinds het tweede meningsverschil over landeigendom met onze oosterburen op grote schaal toegepast. Verder heb ik geen verstand van aspotten ed. en laat mij verrassen door de heer Reints