Halling Randstadrail Citades in model

[De Burgemeester van Hespedam]

Hallo,

Zie voor het rijgedrag in bochten van een Citadis Rr het filmpje bij minuut 2.00

Daar zie je hoe de bakken uitzwenken t.o.v. de rails

http://www.youtube.com/watch?v=gZ7luSxDQCo&feature=player_embedded

Niek

[TreintjeDelft]

23 meter is de minimale boogstraal voor de citadissen in Den Haag, dit is ook volgens opgaaf van de leverancier van het voorbeeld en waarop de minimale boogstralen in de nieuwe trajecten voor de citadis worden gebouwd. In Den Haag mogen de citadissen niet overal komen, zo ook niet in Delft.

In model kun de minimale boogstraal delen door 87, dan blijft er een minimale boogstraal van 26,4 cm over.

Groeten,

Christoph

Tof! Weten we dat het op die manier in ieder geval allemaal realistisch is.

dat de citadisen niet overal mogen/kunnen komen komt door hun breedte van 2.50m.

Hallo Martijn,

dat ze niet overal kunnen komen is niet alleen vanwege hun breedte, maar onder andere ook de andere bewegingen die het voertuig maakt tov de rails (let maar eens op in en vlak na de bogen) en de grotere minimale boogstraal dan de GTL trams.  

Groeten,

Christoph

dat kan ook wel kloppen ja.

maar het voornaamste is de breedte omdat de rails dan te dicht bij de bovenleiding masten licht of in bogen

Inderdaad, het heeft te maken met het zwenken nadat ze uit de bochten komen of wanneer ze een bocht in gaan. Dat komt door de breedte, maar ik denk ook doordat de bakken een stuk langer zijn dan die van de GTL en mogelijk (en beredenering van mij) omdat aan de voor en achterkant de lengte tussen het draaistel en de daadwerkelijke voorkant van de cabine langer is dan bij de GTL's. Zie http://youtu.be/1YlpU3925Y8?t=21s
Edit: De Burgemeester van Hespedam was me voor.

[Christoph]

Het zwenken dat het voertuig doet als het uit of in een boog gaat rijden komt voor een groot deel voort uit de posities van de draaistellen.
Het tweede draaistel bevind zich niet onder de geleding maar er achter, in het middenstuk. Dit in combinatie met de lange bakken en de grote overhang voor de bestuurder maken het rare profiel dat de tram nodig heeft.

Groeten,

Christoph

[MMTB]

Als je 25cm aanhoud als minimum boogstraal, dan zullen alle verkrijgbare trams hier doorheen kunnen rijden. Alleen de Utrechtse sneltram en de Stuttgart DT8 van Halling heb ik niet in bezit en deze zouden zover ik vernomen heb niet door 25cm gaan. Misschien dat een ander forumlid hier wel ervaringen mee heeft.

Groeten, Mark

[TreintjeDelft]

Bedankt voor de info, ik ga nog rustig aan de slag met mijn plannen.
Wel vreemd dat die Utrechtse er misschien niet doorheen kan. Waarschijnlijk zal ik dat model toch nooit bezitten, maar het is gewoon erg raar.

[MMTB]

Vreemd is het niet, want dit zijn geen stadstrams, maar sneltrams. Deze hebben een veel grotere afstand tussen de draaistellen dan normale trams.

Groeten, Mark

[martijn v m]

ik heb zelf de sunij tram en die gaat inderdaad niet door krappe trambogen
wat de radius van die is weet ik niet

[TreintjeDelft]

Vreemd is het niet, want dit zijn geen stadstrams, maar sneltrams. Deze hebben een veel grotere afstand tussen de draaistellen dan normale trams.

Groeten, Mark

Natuurlijk, stom van me.
Volgens mij is die bocht bij Utrecht CS wel behoorlijk scherp, als ik het me goed herinner.

[martijn v m]

hij kan ook wel een scherper de bocht om dan een trein
Maar niet zo scherp als een stads tram

[TreintjeDelft]

Nou ja, (sommige) treinen kunnen ook wel behoorlijk scherp door de bocht, je ziet wel op sommige goederenaansluitingen dat goederentreinen hele scherpe bochten maken met bv. 6400'en en Class 66's. Maar we gaan nu een beetje off-topic.

[Frans van Meerwijk]

Mijn ervaring:
een gelede "echte tram" is betrouwbaar door een boogstraal van 250 mm te jagen, Sneltrams voelen zich pas prettig vanaf grofweg 360 mm...
Let er daarbij ook op, dat het er nog een beetje acceptabel uitziet

[TreintjeDelft]

Dat is goed om te weten, moet wel zeggen dat het merkwaardig is dat wel HO modeltreinen gewoon door R1 kunnen terwijl sommige sneltrams dat niet kunnen. Nou ja, als we kijken naar hoe het in het echt is, is het bij modeltrams nog steeds realistischer.