Oude Fleischmann meuk en curiosa

[Modellbahnwagen]

Zoals deze Hamo V 160, het is inderdaad niet bepaald moeders mooiste...de koppelbeugel was wel geniaal, deze was koppelbaar met zowel Fleischmann als beugelkoppelingen.




Ik vermoed dat het produceren voor Märklin lucratiever was dan het eigen programma van Hamo. Overigens begon Hamo met het produceren van Märklin "Liebhaber Modelle" (modellen die uit de M-catalogus verdwenen waren maar waar er nog steeds enige vraag naar was. Zo heb ik zelf een groene E18 in 3-rail wisselstroom, voorheen Märklin 3024, van Hamo.) voor het 3-rail systeem. Later specialiseerde Hamo zich in het op de markt brengen van Märklin locs in 2-rail gelijkstroom, met bij sommige modellen bijgeleverde Fleischmann-koppelingsadapters. (En zo zijn we weer ontopic bij Fleischmann  )

[R1954]

De andere Hamo-diesel is ook niet moeder's mooiste..


Oòk als bouwpakket

Uit de laatste catalogus van Hamo.
Fleischmann had ook bouwpaketten; wagons, geen locomotieven.

[Modellbahnwagen]

Fleischmann Wagenbausätze,  dat waren er heel wat. Voor een aantal Mark minder dan een regulier model had je een bouwpakket waarbij je de verf op de reliëfbeschrifting zelf moest aanbrengen. Volgens een oude Fleischmann Kurier kon je de witte of andere verf het beste "stempelen" met verf aangebracht op een vlakgom...dat heb ik weleens geprobeerd maar werd een groot drama, de verf zat meer tussen het reliëf dan er op. Ongetwijfeld mijn eigen onhandigheid...




Bron Sammlertreff.de

[R1954]

 
In Rotterdam-west geen vlakgom maar kurk van lege flessen rosé...
Het resultaat als hierboven beschreven...

[ex44]

Meestal is met name de witte verf van de reliëfbeschrifting afgesleten en ook de zilveren belijning vertoont vaak slijtageplekken van het vele beetpakken.

Als mijn geheugen mij niet bedriegt waren die letters zilverkleurig. In het echt waren het aluminium letters, die op de zijwanden waren aangebracht.
In de jaren '60 (of was het al eind jaren '50?) werden die letters verwijderd, behalve bij een lok, daar lieten ze ze zitten.

[grossraumwagen]

Zoals deze Hamo V 160, het is inderdaad niet bepaald moeders mooiste...de koppelbeugel was wel geniaal, deze was koppelbaar met zowel Fleischmann als beugelkoppelingen.




Ik vermoed dat het produceren voor Märklin lucratiever was dan het eigen programma van Hamo. Overigens begon Hamo met het produceren van Märklin "Liebhaber Modelle" (modellen die uit de M-catalogus verdwenen waren maar waar er nog steeds enige vraag naar was. Zo heb ik zelf een groene E18 in 3-rail wisselstroom, voorheen Märklin 3024, van Hamo.) voor het 3-rail systeem. Later specialiseerde Hamo zich in het op de markt brengen van Märklin locs in 2-rail gelijkstroom, met bij sommige modellen bijgeleverde Fleischmann-koppelingsadapters. (En zo zijn we weer ontopic bij Fleischmann  )

Nog even een klein zijsprongetje naar het merk Tesmo.
Deze had ongeveer te zelfder tijd als Hamo een model van de V80.
Ook hier een "universele" koppeling voor Fleischmann en Märklin.
De koppeling ws iets excentrisch bevestigd. In de "lage" stand was deze Märklin-compatibel, met een pinnetje voor de beugelkoppeling.
In de "hoge" stand met alleen een beugel voor de valhaak van Fleischmann.
De loc is al lange tijd niet meer in mijn bezit, dus helaas geen foto's...

[R1954]

Waar TRIX een middenrail nodig had voor twee-treinensijsteem, deed Hamo het met zijn Multiplexsijsteem.
Condensatoren...

[grossraumwagen]

Is dit Multiplexsysteem enigszins vergelijkbaar met Trix EMS?

In de beschrijving in de Hamo-folder staat oa 4 Zügen auf einem 3-Leitergleis mit Mittelschiene (TE) ohne Oberleitung.

[R1954]

Misschien zit dit achter de overname door M.
Marklin zag het als bedreiging?

Ik vraag me af hoe dit Multiplexsijsteem anders dan via de folder van de tramfabrikant aan de man zal zijn gebracht.
Het is rond 1957 gelanceerd. Voordat Hamo beide dieselloks op de markt bracht. Eea lees ik op een duits forum.

[Ronald A.]

Vandaag weer iets heel erg leuks binnengekomen

Een werkelijk nieuw Fleischmann uurwerk locje, Catalogusnummer 1260, eind jaren '60.
1e serie met nog de zwarte cilinders. (later werden deze rood).

Deze locjes zaten ook in de startsets van die periode en daar zijn er véél meer van verkocht, dan van de losse exemplaren met
een eigen doosje. En ja, dat doosje werd dan vaak ook nog eens weggegooid....





Het locje kwam uit een voorraad van een vroegere speelgoedwinkel, je verzint het niet.

Locje heeft inderdaad nul sporen van gebruik, alleen is er op een paar kleine plekjes wat lichte vliegroest waarneembaar, mogelijk iets te vochtig opgeslagen geweest.

Even opgewonden en het locje is dan in staat een paar rondjes op de Toporama retrobahn te rijden, zo leuk!

Dus... mocht ik ooit zonder stroom komen te zitten, dan kan er evengoed toch nog een klassiek Fleischmann locje over de baan tuffen....

[R1954]

 
Opwind locje voor in je noodpakket !

Ik denk idd dat veel doosjes in de vuilnisbak belandden.
De doosjes waren eind jaren 50 niet erg duurzaam, een schuifsijsteem waarbij het plastic (?) venster snel sneuvelde.
Mijn ervaring.
Materieel verdween in destijds wel degelijke schoenendozen.

[Peter J K]

En groene kolen in de tender. Dat is dan wel weer duurzaam

[defender]

Leuk ding om weer eens terug te zien. Had er ook één, maar daarvan werd een deel van de tender het onderstel voor een oersik en de rest ging naar een verzamelaar in de vitrine. Leuk dat die van jou nog met sleutel compleet is!

[Besselspoor]

Leuk ding, en zeker met dit doosje erg uniek.

[Sporlijn Úje]

Ziet er prachtig uit.