Oude Fleischmann meuk en curiosa

[Besselspoor]

Het scheelt iets, deze was er vanaf '61. Maar zo'n plaatstalen regelaar vond ik toch iets te nostalgisch voor de huiskamer 
Overigens is dit dan wel weer de eerste versie van het trafootje, vanaf '65 zat er een zwarte knop op.

[R1954]

 
Grappig dat de knop van de kunststof trafo eerst wit was en later zwart, mijn oudere metalen versie was met zwarte knop uitgevoerd.

[HuubvG]

De mijne heeft een rode draai- en schakelknop. Zwart? Wit? Wist ik niet.

[Karst Drenth]

...vanaf '65 zat er een zwarte knop op...

En vanaf '67 een rode

En voor de liefhebbers: https://www.modelleisenbahntreff-nordheide.de/katalog.htm#fleischmann

Grtzz,
Karst

[Sporlijn Úje]

Een drietal plaatjes van een Varney tender. De tender van Fleischmann is in de basis hetzelfde, de draaistellen zijn anders, alsmede de binnenkant waarop de draaistellen zijn gemonteerd, andere koppelingen en lantaarns en een losse trap aan de achterzijde. Ik koop "beschadigd" spul en knap het zelf op om naast de bestaande Fleischmann US-maatschappijen een eigen US-spoorwegmaatschappij te hebben. De titel meuk en curiosa is mooi bedacht vind ik, maar als de verf van dat blikken spul van Fleischmann is verwijderd komt een prachtige metalen rijtuig te voorschijn. Dit is meer curiosa dan meuk. Inmiddels staan diverse wagons in de grondverf. Ook metalen stations van HWN zijn prachtig om op te knappen. Die zijn ook van die tijd. Ook de iets nieuwere diesels met kunststofkappen krijgen bij mij een nieuw leven.

[R1954]

Intussen hebben we een passend nostalgische kersttrein geïnstalleerd met uitsluitend onderdelen van 1960 of ouder...volkomen Kema veilig en zo

Goed idee!
Dinsdag gaat mijn vrouw de boom in elkaar zetten.
Oude Fleischman meuk plus 1960+ trafo uit de kelder gehaald en gereactiveerd.

De nog veel oudere stal met os, ezel, herders, etc. komt elders in huis.

[Besselspoor]

Helemaal goed

[R1954]

 
Boom staat, wacht op optuigen...

[R1954]

Het scheelt iets, deze was er vanaf '61. Maar zo'n plaatstalen regelaar vond ik toch iets te nostalgisch voor de huiskamer 
Overigens is dit dan wel weer de eerste versie van het trafootje, vanaf '65 zat er een zwarte knop op.

711, 710 en 710..

[Sporlijn Úje]

En de rode uitvoering er ook maar bij!

[HuubvG]

En de mijne, deze lijken me het meest in omloop geraakt.



Zie de lichtkleurige  klinknakel/popnagel rechtsonder, het lijkt aluminium. De andere popnagels zijn van geoxideerd ijzer of messing, ik zie het zo niet.
De andere hebben dat ene 'andere' nageltje ook, dat zal af fabriek zo gedaan zijn, maar waarom?

Verder hebben we hier > 230 V op het net, terwijl deze voor 220 V waren. Minimaal, bij het draaien van de knop, 6 V gemeten bij de eerste klik.

[grossraumwagen]

Wat is het verschil tussen 710 en 711?
Bij de ene zit het snoer links, bij de andere rechts. Maar dat zal niet de reden zijn om twee versies te maken...

[HuubvG]

Goeie vraag, ik ben benieuwd. Ik dacht al aan links/rechts rijdend verkeer, maar da's maar gekheid.

Wel is de vraag of de rijrichting bij beide dezelfde is als de ompoolschakelaar in dezelfde stand staat.

[R1954]

Capaciteit!
710 voor startsets, zie plaatjes in dit topic. Echter mijn NS 1215 rijdt er ook prima mee. Hamo trams niet!
Rode schakelaar: mijn beide 710 zijn anders gepoold.

[HuubvG]

Grappig dat twee × 710 verschillend gepoold zijn.

Ik zie nu ook het verschil, de 711 had al wat de latere trafo's standaard hadden. 

En waarmee ik eens V60 (1380) jammerlijk in rook op deed gaan.