NSR sprinter SLT 2402

[Daan!]

Jij bent het in ieder geval niet meer. Maar ga je mij nou iets verwijten van wat je zelf ook doet?

[Remco.]

ben je al lang moderator?

Ik nu een half jaartje ofzo, zullen we het hierbij laten heren ?

Veel te warm om zo druk te doen

Gr. Remco.

[Sven]

Jij bent het in ieder geval niet meer. Maar ga je mij nou iets verwijten van wat je zelf ook doet?

Ha ha, touché! Da's wel een heel sterke comeback! 

[rene w.]

Sorry Remco gaat het toch zeggen "over die twee 'heren', kleuters zijn het" 

[Wilmar den Ouden]

[Matthijs van Heijningen]

Bron: Maassluise Courant - De Schakel,

Heb het artikel zelf ook al gelezen 

[Bob R.]

Ik heb er eergisteren voor het eerst ingezeten (Schiphollijn Hilversum-Leiden).
Meest opvallend, de deuren gaan heel snel weer dicht, dat is voor veel reizigers wennen.
Maar hij rijd heerlijk, net een metro

[Treinhobbijist]

............ de deuren gaan heel snel weer dicht, dat is voor veel reizigers wennen.........

Dat is geloof ik door de mcn zelf in te stellen. Of aut. na open weer dicht, of open blijven staan.

[Wilmar den Ouden]

Hmm sorry dat dat krantenartikel hier staat zonder tekst maar, ik zal even toelichten waarom ik het wou plaatsen. Ik heb het met wat verbazing zitten lezen. Eigenlijk legt de krant de verantwoording van de fouten een beetje bij de machinisten neer. Dat er soms deuren niet opengaan dat ligt niet aan de nieuwe sprinter. Dat is toch lariekoek, ik kan me geen machinist voorstellen die bij een station aankomt en de deuren niet opent? Aan wie ligt het dan de trein of de machinist dat de deuren dichtzitten? Ik zou graag willen weten wat jullie nu van het artikel vinden?  

Gr Wilmar

[Floris Dilz]

Maar hij rijd heerlijk, net een metro

dat klinkt als "hmmm, wat een zalige boterham, net een broodje poep."

[Bob R.]

Beetje wel , helemaal als je planV/T gewend bent: Heel veel gekraak en herrie maar je zit wel in een echte trein
Maar goed, aangezien de meeste stoptrein passagiers straks zullen moeten gaan staan is het wel gunstig dat ze niet te veel schokken, net als de metro's dus

[Jorick]

Aan wie ligt het dan de trein of de machinist dat de deuren dichtzitten? Ik zou graag willen weten wat jullie nu van het artikel vinden?

Beste Wilmar,

Wij kunnen de deuren pas openen als de trein volledig stil staat. Dat moet ook nog even 'berekend' worden door de computer van de trein, en dan is de knop pas 'werkzaam'. Bij al het voorgaande materieel kan het al vlak voor stilstand, zodat bij volledige stilstand, de deuren open kunnen. De SLT is een trein waar je geduld bij nodig hebt, en dat is nieuw voor alle machinisten en conducteurs.

Groetjes, Jorick
(Machinist Utrecht)

[Daan!]

Ik vraag me dan af wat er gebeurt als er bijvoorbeeld brand of zoiets is en wat er dan gebeurt.

[Matthijs van Heijningen]

De SLT is een trein waar je geduld bij nodig hebt, en dat is nieuw voor alle machinisten en conducteurs.

Ook voor reizigers  Die staan vaak ongeduldig op die knop te rammen.

@Daan,
Dan zou ik toch maar vaker kijken bij de deuren, daar zit in geval van nood een mogelijkheid om te deur open te krijgen

[mantaray]

ik heb een paar weken geleden een machinist uitgelegd dat de SLT eindelijk aan het tempo van het rijdend personeel is aangepast  machinist kon er wel,om lachen vooral omdat ik hem weer op weg hielp !

storings monteur Nedtrain