NCS 7/8 tot NS 61 62 Maffei lok in spoor 0

[FritsT]

Martijn:.Wat had je verwacht?

Frank: niet wachten op Sinterklaas. Stap in de auto en rij naar HBM.

Etsplaten...die heeft Edwin.
Adviezen...geen enkel probleem, roep maar. of kom langs:
-Terug naar Toen, begin september in Beekbergen
-Rail 2020 in Houten

[Tom Z.]

Er bestaan geen domme vragen, zegt men. Dus durf ik te vragen wat een bouwflex 25 cm is. Ben benieuwd.

[FritsT]

De veiligheid:

Zoals zo vaak...trial and error. Gewoon aan beginnen en zien waar het op uitkomt.

Het plan is om de voet en de buizen te maken. De buizen door te zagen en van sleuven te voorzien, de handel te plaatsen en de buizen weer vast te solderen.

Stukje staf 3x6 voorzien van twee gaten 2,3 mm en gekotterd aan de achterzijde. Buis 2,3.
IMG_2707 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2709 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2710 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2711 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2713 by Nulpunt0, on Flickr

So far so good, maar nu eerst de boodschappen doen.

[FritsT]

@Tom, alles mag gevraagd worden ,

De flex, ook wel haakse slijper genoemd.
Daar slijp ik ook echte railstaven voor mijn 60 cm smalspoor mee door.
https://flic.kr/p/XwAJjd

IMG_2714 by Nulpunt0, on Flickr

[1795]

even een opmerking ter geruststelling: ik heb nog niet de helft van het ("zware") gereedschap wat Frits heeft staan. en ook mij lukt het wel om iets in elkaar te bakken......
Ik heb wel een draaibank, een grote, oude, 2e handse, maar zeer bruikbaar.
Ik heb geen flex, gebruik "gewoon" een metaal/ijzer zaag.

Verder, ik heb van dit model 2 etsplaten laten etsen, omdat er nogal wat valkuilen in kunnen zitten, die zijn er nu uit, en ben bezig nu de valkuilen/fouten te verbeteren, (grootste valkuilen zijn opgelost door buigmallen te maken) dus over een niet al te lange tijd, hoop ik ermee klaar te zijn, en de definitieve etsplaten te kunnen gaan bestellen, dus voor diegene die interesse hebben, nog even wachten.
Ook is het de bedoeling dat de dommen en schoorsteen (en mogelijk nog wat onderdelen) als 3d print beschikbaar komen, zodat je geen kunstenaar met messing draaien en frezen hoeft te zijn om dit te kunnen bouwen.

Edwin

[Rondje_HO]

Martijn:.Wat had je verwacht?
....

Geen idee eigenlijk    Iets als dit?   





Jouw werkplaats ziet er zo netjes en bescheiden uit 

[FritsT]

Een kijkje in de keuken bij een gerenormeerde Koreaanse messing modelbouwer, Lik Enterprise. 

Foto's even stuk voor stuk aanklikken,
http://www.railwayclassics.com/builders.htm

anders dan verwacht?  ik denk van wel.

[FritsT]

Buisje doorzagen en solderen/vijlen......nee, dat wordt het niet. Naad blijf je zien

Poging 2 met een 1mm freesje ging stukken beter.

IMG_2715 by Nulpunt0, on Flickr

Pijpen los en handel er door steken en dan pas de twee pijpen tegelijkertijd in de voet zetten.
IMG_2716 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2717 by Nulpunt0, on Flickr

De methode is gevonden, nu nog even het model maken.

[FritsT]

Ik ben er nog niet mee klaar, maar het lijkt al aardig op wat ik wil.

IMG_2720 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2721 by Nulpunt0, on Flickr

11486

[FritsT]

Toch nog even voor het slapen gaan een nieuwe handel gemaakt en de pijpjes afgekort.
Morgen weer een nieuwe, maar eentje die door het front van het machinistenhuis steekt.

en nu naar bed.

IMG_2723 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

De SG4 aandrijving van Slaters blijft zowat onder de ketel, maar vanwege de bereikbaarheid van de boutjes voor dom en veiligheid, en de mogelijkheid om electronica te plaatsen, heb ik een groot deel van de onderzijde van de ketel verwijderd.

IMG_2724 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

IMG_2731 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_2727 by Nulpunt0, on Flickr

Nog te doen:
-waterluiken
-bel (op front schoorsten)
-zandleidingen
-seinijzers

[Joop_L]

Wat een ontzettend leuk locje, FritsT

[FritsT]

De onderkant van de lok heb ik voorzien van een bodemplaat. Onder de achterste as komt nog een beschermkap voor het tandwiel van de gearbox. (ligt nu los boven de voorste as, sorry, foutje). Die maak ik pas als ik de gearbox van Slaters ontvangen heb. Naar verwachting 1-2 weken hebben ze me laten weten.

De slepers voor de stoomafname komen aan de bovenkant van de wielen en monteer ik aan het "dakje" van de schortplaten. Als dat zit komen de drijfstangen.

IMG_2734 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Voor wie nu echt geinteresseerd is geraakt.....

You Tube,

2:48-3:24.
4:45-5:20. Rond 5:00 echt een mooie opname van een rijdende Maffei loc.

https://www.youtube.com/watch?v=E9Y2dmbrey4

als iemand nog meer opnames weet te vinden...graag.