Roco NS500/600/700, Hippelvragen, klein en groot

[oudebiels]

De locomotief:
Roco hippel (h0), analoog, groen, gele streep, ns-vishaken.

Aan de beide kopzijden: 2 grote lampen onderaan re/li, 2 kleine lampen bovenaan re/li, daarvan is (in rijrichting) de linkse wit en de rechtse rood ingekleurd. De lichtgeleiders binnen de kap lijken zo gevormd dat de twee onderste lampen en de linksboven lamp wit stralen, de rechtsboven rode zit weliswaar ook op de lichtgeleider, maar lijkt nooit te kunnen branden (van de twee gloeilampjes in het chassis brandt enkel die vooraan zit in de rijrichting).
- Klopt mijn waarneming dat er weliswaar een rood glaasje aanwezig is op elke kopzijde, maar dat dit nooit verlicht is/hoort te zijn bij deze technische uitvoering?
- Hoe is de lichtvoering bij de rangerende echte locomotief:een wit licht aan beide zijden (onafhankelijk van de rijrichting) of toch anders? en:
- bij een rijdende loc (met of zonder wagons), dus om een trein te brengen van A naar B: hoe is dan de lichtvoering?

In het stuurstanddeel van de opbouw zitten aan elke zijde: een smal raampje met zicht naar voren langs de motorhuif, een groter raampje voor de deur, de deur zelf met een smaller raampje en op de korte zijde twee nog bredere raampjes die op het eigen spoor uitkijken. Mijn vraag (omdat ik een Preisertje iets uit het raam wil laten hangen):
- hing men in zo'n geval uit het raampje in de deur of uit het raampje voor de deur (allebei raampjes aan de zijkant van de loc.).
- En is het raam een schuifraam (van boven naar beneden openend) of een scharnierend raam? (ik denk zelf een schuifraam).

Bij mijn modelletje kan ik geen uitlaat voor de dieselmotor bekennen op het dak: vooraan zit wel een iets verhoogde plaat met een klein rechthoekig 'openingetje' (geen echt gat dus), en iets voorbij het midden een schroef waarmee de kap op de onderbouw zit vastgeschroefd. Hadden die machines een echt uitlaatpijpje en zo ja: waar?

Ik vraag e.e.a. even hier omdat ik die leuke locomotiefjes nooit meer in het wild zie.... 

Dank van oudebiels

[WilcoV]

Ik heb er zelf vroeger veel mee gereden (de Geel/grijze variant dan), echter wij reden alleen rangeerdiensten er mee en de stamlijn in Nijmegen op, dus wij hadden altijd alleen maar aan beide zijden een rangeerpit.
Wat ik me nog wel herinner is dat indien er ooit een trein mee gereden moest worden (gezien de lage snelheid eigenlijk nooit), we voorop een omgekeerd L sein voerden en achterop (alleen bij losse lok) van het bovenste witte licht het glaasje moesten vervangen door een rood glas.

Al we normaal reden (dus lok voorop) met slecht weer, dan bleven we veelal binnen zitten en keken we inderdaad door het kleine raampje. Tijdens het rangeren hadden we beide ramen bij de deuren aan de zijkant open staan en hopten we van links naar rechts en terug, buiten het raam hangend om de rangeerders in de gaten te kunnen houden.

Tot slot hadden we met rijden op de stamlijn ook altijd het zwaailicht aan om het wegverkeer te waarschuwen.

[gtw6016]

Zoals gezegt
Met rangeren beide kanten 1 wit licht
En mocht je het locje ooit als losse loc laten rijden (als trein beweging) omgekeerd L voorop en gemaks halve voor de rangeerders knipperbolletje of sluitsein ijzer achter op 

Marc

[oudebiels]

Bedankt voor de gegeven info!
Uit het bekijken van fotos op het Net deduceer ik dat het raam opzij, voor de deur, een schuifraam is dat naar onder open schuift.
(dan weet Wilco het ook vast weer  )

Mijn hipster blijkt trouwens een 523 te zijn.
Helaas kan ik van het grote voorbeeld geen (kleuren)foto vinden, zodat ik er niet achter kan komen of de drijfstangen nu 'glimmend metaal' (zoals bij mij) of rood of donkergrijs moeten zijn.
Rood lijkt me het veiligst voor de Preisertjes langs het spoor, donkergrijs zou ik zelf kiezen (ik weet tenslotte dat er een trein/locomotief langsrijdt). 

oudebiels

[edwin1974]

@oudebiels
Misschien heb je hier nog iets aan
https://picturepush.com/tag/600#column2::/tag/600/detail/2926900

[Eric B]

@Oudebiels: Had je al op Feijenoordse Meesters gekeken voor foto's?

[spoorzeven]

@Oudebiels: Helaas heb ik de 523 niet voor je, wel de 524 te Waalhaven Zuid:



En er werd soms met erg vreemde verlichting gereden. Deze 661 voert twee witte bovenlichten.

[oudebiels]

Dank voor de gepresenteerde plaatjes vanuit de laatste drie posts!

Het gaat daarbij toch jammergenoeg wel (mag ik toch wel zeggen hier?) over de geel/grijze versies (ook van omgekatte 500 serie modellen), zodat die plaatjes niet alles/veel zeggen over hoe mijn 523-je er uit zou moeten zien.
Dat Roco er ook moeite mee had, blijkt wel uit de twee vaste koplampen onderaan, terwijl op allerhande fotos te zien is dat die lampen op het grote model los-aan-te-hangen units zijn en de locomotieven ook regelmatig reden (rangeerden) met maar een lamp op de kopzijde (de andere zijde is op de fotos meestal niet te zien).

oudebiels

[Eric B]

@Oudebiels:
In de NVBS beeldbank staat onder NEG530-665 een kleurenfoto van de NS DER 536 in de door jouw omschreven uitmonstering gemaakt op 2 juni 1970 te Utrecht. Dat ik die foto hier niet kan plaatsen lijkt me duidelijk.
Wel kan ik een paar zaken beschrijven.
- Frontseinen: 1 grote losstaande lantaren met helder glas linksonder, 2 vaste topseinen met helder glas.
- Bufferbalk: rood
- Koppelstangen: donker grijs/zelfde kleur als onderstel

Onder NEG530-662 staat een zwart/wit foto van de 634, gemaakt op 26 februari 1970 te Utrecht, met:
- Frontseinen: 1 grote losstaande lantaren met helder glas linksonder, het rechter topsein voorzien van helder- en het linker top- voorzien van rood glas.
- Bufferbalk: wederom rood
- Koppelstangen: wederom donker grijs/zelfde kleur als onderstel

Onder NEG1608-0281 staat een z/w foto van de 655 op 1 januari 1973 te Haarlem, waarbij de kopwand van de cabine in beeld is.
- Frontseinen: 1 grote losstaande lantaren met helder glas linksonder, het rechter topsein voorzien van helder- en het linker top- voorzien van rood glas.
- Bufferbalk: wederom rood
- Koppelstangen: wederom donker grijs/zelfde kleur als onderstel

Onder DIA101421-144-24 staat een kleuren dia van de 530 op 8 maart 1974 te Rotterdam (cabine zijde):
- Frontseinen: 1 grote losstaande lantaren met helder glas rechtsonder, 2 vaste topseinen met helder glas.
- Bufferbalk: wederom rood
- Koppelstangen: wederom donker grijs/zelfde kleur als onderstel

Onder NEG509-694 staat een kleurenfoto van de 515 op 30 mei 1974 te Utrecht (cabine zijde):
- Frontseinen: 1 grote losstaande lantaren met helder glas linksonder 1 rode knipperbol rechtsonder en 2 vaste topseinen met helder glas.
- Bufferbalk: wederom rood
- Koppelstangen: wederom donker grijs/zelfde kleur als onderstel

Kortom... met de seinen kun je het eigenlijk niet fout doen 
En er staan nog meer foto's van 500'n in de beeldbank!

_{P.s. lid worden van de NVBS loont, al was het alleen maar om bij deze schat aan gedetailleerde informatie te kunnen!}

[prutser]

Foto

Op deze foto die op de Phildie site staat zijn de koppelstangen blank staal maar wel vies waardoor het er grijs uitziet.

[Eric B]

En daar heeft het rechter topsein dan weer een rood glas 

[Jamie]

De zijramen trek je vanuit de machinistencabine naar beneden.
De topseinen hebben een gloeilamp achter glas daarvoor kun je een los rood glaasje schuiven vanaf het trappetje aan de motorhuif en vanuit de deuropening uit de cabine.

Hier zijn beide rode glaasjes ingeschoven en vergeten te verwijderen na tanken/uitwisselen.
Eens in de zoveel tijd ging een 600 s'nachts met 30KM/u op en neer van Den Bosch naar Eindhoven om te tanken of uitwisselen.
Dat was een complete dienst 

(Foto Jamie Diks)

[Jamie]

Bij deze schitterende 660 van de MBS kun je goed zien hoe het losse rode glaasje van boven af ingeschoven kan worden.
Zie ook de losse grote zwarte electrische lampen onderin zoals het Roco model heeft 


(Foto Jamie Diks)

[Rondje_HO]

Uiteraard kun je hier ook heel veel details vinden:

https://flic.kr/s/aHsk8ynxEN


En een advies: download het album gelijk want wie weet is het ooit een keer weg 

[spoorzeven]

Kan niet wachten op het model van Piko als ik die loc van de MBS zo zie.