Nieuwe bekabeling geeft problemen. Suggesties voor storingzoeken?

[dennie]

Recent is het laatste stuk van de clubbaan (zie topic van eys naar wijjlre) voorzien van nieuwe bekabeling.
Ook de remmodule zijn  vervangen  dus zeg maar alles met dezelfde aansluiting.
Eerst zaten er kabels onder dus massief 0,14mm dit is vervangen door 1,mm en /of 1,5 mm te gebruiken en tevens ligt hier ook nou ringleiding onder.
Vorige week zondag is de laatste kabel/aansluiting vervangen en gedonder begon donderdag op de remmodule.
Trein komt aanrijden wordt iets afgeremd maar rijdt toch door ondanks sein op rood staat(draden natuurlijk al gewisseld uitgeprobeerd).
De sein wordt met bemo aandrijving aangestuurd en ook de remmodule wordt door de bemo aangestuurd
De baan is analoog nergens digitaal.
Bij het nameten als (fleischman) trafo 50% open staat  is spanning circa 9 volt,komt trein eraan.je  merkt dat remodule werkt want de spanning valt weg tot 3 a 4 volt net genoeg om trein te laten rijden.
Is dit een bekend probleem of dienen de remmodule nog een aanpasing te krijgen?
We hebben diverse remmodule uitgeprobeerd steeds hetzelfde effekt.
remmodule zijn eigen bouwpakketen afgeleid van een kante en klare conrad module.
Het probleem speelt maar bij 1 stopsectie plaats,andere plaatsen van de baan zijn er geen problemen
groet denie

[trdl]

Dennie,

een goede aanpak is om de remmodules een voor een af te koppelen totdat het probleem verdwijnt.
Daarna weer stapje voor stapje opbouwen tot het probleem terugkomt.
Zodoende heb je de storingsbron gelocaliseerd.
Die kun je dan sepearaat verder testen en herstellen of vervangen.

Groet, Willem

[nkob]

Als ik het goed lees zijn er op diverse plaatsen stopsecties met remmodules ?
Op een plaats zijn er problemen.?
De remmodule op die plek is vervangen door andere remmodules en het probleem blijft ?
Als deze aannames kloppen ligt het niet aan de remmodule
Dus aan iets wat veranderd is .
Wat  is anders dan bij de andere stopsecties ?
Bemo stuurt sein en remmodule aan .
Wat is anders bij de aansturing door Bemo ten opzichte van de andere sein/remmodule secties.
groetjes
kees

[nighttrain1]

Volgende keer wat foto`s maken van hoe een en ander zit aangesloten, scheelt je bergen met ellende.
succes.

[gvandersel]

Ik zou eens zoeken of het stopcommando (dus het remmen) opgeheven wordt door een verbinding die er niet hoort te zijn. Als al je bedrading is vernieuwd, kan er best een vergissing gemaakt zijn.

Groet,

Gerard van der Sel.

[dennie]

Omdat er geklaagd werd door het rijteam dat de stopsectie te kort was,( er schoten weleens treintjes over de stopsectie heen andere niet),was er besloten geworden om de remmodule een hele bak op te schuiven zodat de remming eerder begon,
De remmodule sterker in te stellen heeft geen zin want sommige treinen hebben best veel spanning nodig die zouden dan bij deze stopsectie al veel te vroeg stoppen.
Echter dit zou pas gebeuren als de laatste bak van kabel vernieuwd was.
De remmodule gaat van bak 7 naar bak 6 en vervangen worden door een standaard remmodule.
we hebben remmodule met de aansluiting door elkaar heen lopen aansluiting 231 of 312
Op bak 6 en 7 zitten tevens treindetectie
Bij de andere kant van wijlre is dezelfde constructie en aansturing zowel de inrijder als de uitrijder wordt door de bemo sein via de lammellen aangestuurd en hier zijn geen problemen,hier is ook nog geen treindetectie aangelegd

[dennie]

Inmiddels is de storing voorlopig opgeheven,het probleem ligt in de treindetectie.
Zodra deze printplaat aangesloten wordt kun je diverse remmodule aansluiten de spanning valt niet compleet weg,
Aangezien de besturingsbak van wijlre  nog niet voorzien is van lampjes voor de treindetectie ,wordt de treindetectie bij het betreffende sein/bak buiten dienst gesteld

Dit heeft een collega zelf gebouwd de remmodule
En nou  die oude remmodule zonder de treindetectie.

andere remmodules


hier is ook bemo aandrijving en aansturing via de lamellen van de bemo
groet dennie
nog een detectie plaat