Couperijtuigen NS/HSM/SS schaal 0

[FritsT]

Daar was ik toch wel even mee bezig en vooral met het uitmeten.

Nee, de wielen raken straks de schuine verstevigingsbalken niet.
René; ik had ook even bij jou gespiekt en daar zitten ze ook.

Koppelingen en vooral de veer: past ook







9165

[Sikje248]

Erg fraai weer Frits
Vraagje over de schuine verstevigingsbalken: specifiek gekozen voor U-profielen i.p.v. L?

[Noud]

Hoi Frits,
Welke aspotten heb jij gebruikt?
Grtjs,
Arnoud

[Loki]

@Noud

Aspotten van MK.

[FritsT]

Erg fraai weer Frits
Vraagje over de schuine verstevigingsbalken: specifiek gekozen voor U-profielen i.p.v. L?

Anders krijg ik ze niet (netjes/stevig)  tegen de stelbalken en middenbalk gesoldeerd.
Maar horen inderdaad L-profielen te zijn.  Neem het maar een (mijn) modelbouwconcessie.

[FritsT]

En dat zijn  er 18. Net een stekelvarken. Strip 0,5x1,5


Knipmalletje en afwerken met een zoetvijl.






Op naar de volgende 18. 

[FritsT]

Deurstoppers......kinippen en plakken

[FritsT]

Al de hele dag bezig met een ........... klus, de traptreden.
Net een waterbed. Je druk hier en ergens anders staat het weer krom.

Dus...niet de trede op de steunen solderen en hopen op recht,  maar de trede plat leggen en de steun er tegenaan drukken en vastzetten.
L-profiel 2x6


Het L-profiel ter hoogte van de steun aanpassen.
[

Steunen van Paul Petau.
Van binnen uit gesoldeerd en met de vlam de soldeer door het boorgat getrokken.


Op de kopse kant een steun mishandelen door er een deel af te zagen en het geheel ook nog eens een draai van 90 graden geven


Alles nog even opschuren en stralen, maar het begint er op te lijken.




9402

[FritsT]

Ik heb voor de opstaptreden de etsdelen gebruikt. Dan weet je ook gelijk weer waarom er gietdeeltjes bestaan
Leuningen (nog los) van 0,7 nikkel-zilver draad.
Dit is wel een werkje van passen en meten want scheve treden zie je gelijk.
Onder te treden heb ik de verticale lijnen op de etsplaat plat geslepen zodat er een plat soldeervlak ontstond.


Solderingen heb ik door een geboord gat via de binnenkant gedaan. Wel even voorvertinnen. En dan nog vloeit het door. Maar dat is op te lossen.


De bufferbalk voorzien van bufferplaten (uit mijn voorraad) en koppelingsgeleider uit de etsplaat.
Op een foto zie je alle overtollige soldeer.... Daar is inmiddels wat aan gedaan. 


9519

[FritsT]

Regenpijpen.
Passen en meten en vooral bij de bufferbalk. Daar is de ruimte beperkt met treeplanksteun en bufferplaat. Kaarsrecht naar beneden kan alleen als er  ruimte is tussen die twee. Zo niet dan moet de pijp iets naar voren uitgebogen worden om voor de bufferplaten langs te lopen. (concessie)


Klemmen van Bauer Modellbau.




Volgend "leuk" werkje is het maken van veerpakketten.......................morgen.


9606

[arnout]

We letten op hoe je het doet die veren.

[FritsT]

@Arnout,

Moet ik het net zo doen als eerder (onderstaande link) of heb jij suggesties om het anders/beter te doen? Ik ben ook wel benieuwd naar de aanpak van anderen.

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88326.msg3222274526#msg3222274526

[arnout]

Ik heb er nog nooit een gemaakt maar ben wel op dat punt dat het moet gebeuren. Ik zou zeggenstuk voor stuk op een draad/staf rijgen en aan de achterzijde fixeren. Maar hoe monteren op het onderstel is voor mij nog een vraag.

Vandaag of morgen ga ik er is aan beginnen maar denk nog wel even na hoe of ik kijk het gewoon af bij jou. Beter goed gestolen als slecht verzonnen.

Jou Flicker account is een encyclopedie voor informatie maar dit kon ik effe nog niet vinden.

[FritsT]

Heel eenvoudig alle lamellen (aan elkaar gelaten) omvouwen en stapelen en een vierkant buisje om het midden en dan rondzetten....dat kan maar je blijft de knik van het omvouwen zien in het bovenste blad én.....het bovenste blad van de etsplaat is te kort om rond de veerhandjes te buigen. Kortom, ik ga het anders dan anders doen. Heb ik dat ergens gezien of gelezen? nee.

Hert bovenste blad vervang ik door een nieuwe strip.


Daarna iedere lamel apart voorbuigen, en vooral het midden bij het gaatje rond zetten en niet knikken.
De radius van de buis bepaald de kromming van de lamellen. Hier heb ik een buis van circa 57 mm genomen. (Traill and Error).




Het bovenste blad dus vervangen.


Alles samenbrengen, en met minimaal soldeer de lamellen samensmelten.. Gaatje in het midden mag NIET dichtvloeien.


Stukje U-profiel (in dit geval 3x4) voorzien van een gaatje. Let op, maat wordt bepaald door de binnenzijde.






De open achterkant nu dichtmaken met een stukje plat profiel 0,5x3






en dan kan het veerpakket naar de montagewerkplaats.
Bovenste veerblad bij montage op maat ombuigen.



Links de methode van later ombuigen (en te korte bovenste lamel) en rechts de verbeterde versie.


9777

[arnout]

Ja zo kan het dus ook.

Maar hoe voorkom je nou dat het gat dicht vloeit?

En hoe fixeer je het bladveer in die 2 dingen die aan de stelbalk komen?