Roco NS 200/300 Sik, model 2019, geel-grijs, nr. 337

[Floris Dilz]

nou, t antwoord op waarom een vliegwiel in een digitale loc ligt nogal voor de hand, nietwaar. puur digitale locs zie je nauwelijks, er is altijd een analoge variant, en je gaat niet zo'n basaal constructiedetail veranderen. Verder heeft een vliegwiel in een digitale loc heus wel bestaansrecht, het laat de aandrijving soepeler lopen door wat bokkesprongen van de lastregeling van een decoder op te vangen en uit te vlakken.
Dat leegzuigen van een vliegwiel door een decoder is me destijds bij miniworld erg opgevallen. Roco-sikjes en hippels uit die tijd (zegmaar vanaf 2006) hebben nogal een merkbaar vliegwiel, toen er eenmaal een decoder in zat (uhlenbrock) was er nog maar een derde over van de uitloop. Heb t later weer gemerkt toen ik een piko Köf1 heb omgebouwd met een tandwieloverbrenging met flinke vertraging in plaats van het snaartje en fijnere tandwielen nar de assen,. alles om de motor flink toeren te larten maken. Ding maakte een herrie van jewelste, onder andere vanwege een totaal niet gebalanceerd vliegwiel, maar bruikbare uitloop ook bij lage snelheden. Decoder erin (esu), bijna alle uitloop weg. (Evengoed was t vliegwiel bij lage snelheden nog wel degelijk effectief, t kreng was zo slecht gebalanceerd dat het locje zodra de motor draaide over het spoor stuiterde, zolang de motor draaide kon ie dus nooit stroomloos blijven staan. Bij hogere snelheden stuiterde t kreng zo dat de commando's niet meer doorkwamen naar de decoder)
Bij verlichting merk je t effect van motor remmen door terugvoeden, dus waarom is het verbazingwekkend bij een decoder?
En zo'n anti-terugvoedingsschakeling, ik weet niet hoe goed dat werkt, omdat de decoder de terrugvoeding van de motor gebruikt voor de toerenregeling. Nou zou daar ook wel weer wat op te bedenken zijn maar dat wordt wat nodeloos ingewikkeld denk ik.
Wat de verbeck betreft, die beschrijving klopt aardig met wat ik hier ergens heb liggen. Messing blok, faulhaber erop, roco wormoverbrenging en een ritsje tandwielen.

[Bahn-AG]

Een tafel met 3 poten wiebelt nooit;

Hallo

Maar valt wel om als je op een hoekpunt drukt bij de enkele poot, zelfde als een reliant

De (oude) roco Köf heeft een drie punts lagering (pendelas). De nieuwe 218 en 215 hebben dit ook in de draaistellen.

Bart

[RetroJack]

Geen lelijke dingen zeggen over de Reliant, Bart...
Dan voel ik mij persoonlijk aangesproken 

[Sam]

Nog niet op dit forum kunnen vinden, dus bij deze post ik dit bericht van Pijp-lines dat ik vandaag ontving.



De nieuwe Sik van Roco dus. Tekst van Pijp-lines:

Op woensdag 2 oktober was Roco bij ons op bezoek met het prototype model van de nieuwe NS Sik die dit najaar de winkel gaat bereiken. En het belooft een zeer mooi en fijn afgewerkt model te gaan worden. Naast dat het model nu bijna helemaal op de schaal 1:87 is, zijn er ook vele technische verbeteringen. Om te beginnen met het uiterlijk. Het model krijgt vele losse aangezette delen die de afwerking velen malen mooier gaat maken. Ook krijgt de cabine nu vensters en is er een doorkijk mogelijk.



Technisch ondergaat de Sik wel de meeste veranderingen. Zo is de motor nu een stuk kleiner en zal nog maar 1 as aandrijven die tevens op beide wielen van antislipbanden is voorzien. De andere as is dan niet aangedreven maar heeft wel compensatie gekregen. Dit heeft als effect dat de locomotief mooier over hobbels of oneffenheden rijd. Daarnaast is er ook een stevige powerpack aan boord die de locomotief wel 15 seconder spanningsloos door kan laten gaan. Optimnaal bij rangeren op banen met vele stroomlose stukken. En dan krijgt het model ook nog eens lichten voor en achter en een zwaailicht op het dak. Deze zijn allemaal digitaal te bedienen.



En als klap op de vuurpijl komt er ook nog eens het echte NS Sik geluid erin. De opnames hiervoor zijn reeds gemaakt en worden nu klaar gestoomd om in de Zimo lokdecoder aan de slag te kunnen. Zodra het eerste model hiermee is uitgerust gaan wij dit zeker laten horen op één van onze media kanalen. Kortom er komt een geweldige NS Sik aan die de oude modellen kan gaan vervangen. En ook niet minder belangrijk om te vermelden. Er komt nu ook standaard een 3-rail wisselstroom variant van de Sik. De bedoeling is dat de uitlevering eind december van dit jaar plaats gaat vinden.
Op onze faceboek pagina staat een uitgebreid foto album van het prototype.

- Art. 72012. NS Sik geel/grijs DCC digitaal met Sound. € 249,90
- Art. 78012. NS Sik geel/grijs AC digitaal met Sound. € 249,90

Einde citaat van Pijp-lines

 

[Ronald Halma]

Manuel is op de hoogte dat je zijn foto's hier publiceert?

[Wijbe]

Die lacht erom joh, gratis reclame voor de winkel

[Ronald Halma]

Klopt

[Bert van Gelder]

Er bestond al een draadje over de Roco Sik nieuwe uitvoering. Daarom draadjes maar samengevoegd.

Gr, Bert
Team moderatoren

[Besselspoor]

Ziet er goed uit, ik krijg alleen niet zo'n lekker gevoel bij het stukje "1 as met 2 anti slipbanden". Ik zie toch echt liever 2 aangedreven assen zonder michelins....

[prutser]

Vandaar dan ook de powerpack en de compensatie, zonder dat was er niet mee te rijden.

[Re 6/6]

Ik blijf het jammer vinden dat het toplicht niet functioneel is, verder een prachtig Sikje. Zodra ik het model heb maar eens onderzoeken of dat lampje toch van verlichting kan worden voorzien.

Groet,
Ron

[ES44C4]

De mening van Besselspoor deel ik: ik ben ook anti-antislipband.

[henk]

Nou ja, wielstel bijbestellen.

[Huup]

Inderdaad. Met een gecompenseerde as zijn die asb's onnodig.

[Reinier Z.]

Nou ja, wielstel bijbestellen.

Ja, maar dan kan je dus weer zelf gaan klussen. Wielstellen zonder ASB's maar met een tandwiel zullen er wel niet zijn...