Roco 2019

[Silver Fox 2512]

Leuk om te zien dat Roco weer tijdperk 1 gaat uitbrengen. En gedeeltelijk op basis van Fleischmann modellen. Houden zo! 🙂 Ik vraag me alleen af of die Nederlandse tp 1 set op deze manier wordt uitgebracht. Een geremde ketelwagen zonder remmershuisje is pas vanaf tp 3 gangbaar. Zal wel een handmoster dingetje zijn, maar bij Roco weet je het maar nooit...

Groeten, Peter

[Duits-lijntjefan]

Toch wel een echte noviteit voor Roco, een Nederlandse goederenwagenset voor tijdperk 1:

https://www.docdroid.net/jS0KNHH/20190115-roco-neuheiten-2019-de.pdf#page=160

Dat zullen Duitse wagens zijn maar ook in 1910 bestelden ze al uit de catalogus, net zoals wij nu doen. 

Dank ReneN voor de link, een NBDS-wagonnetje wordt niet elke dag in massaproductie uitgebracht! (al heb ik geen idee hoe realistisch het model is.)

[Post49]

Dat is gewoon de Flm Kleinviehwagen, pluimvee dus met verdieping. Is weinig NDBS aan, maar ik laat me graag verbeteren natuurlijk.
De Nederlandse kippenwagens zagen er iets anders uit.

Gr. Erik.

[VAM65]

Pluimveewagen van de NS is een flinke tijd geleden door Sachsenmodelle uitgegeven. Die vind ik alleszins acceptabel.

[maclion]

Ook al gaat het bij die tijdperk I wagons kennelijk om oorspronkelijke Fl. modellen, achter welke trekkracht moet je die dingen dan hangen?
Zou het nog niet prijsgegeven Nederlandse nieuws daar een antwoord op kunnen zijn?
Zo maar een gedachte!

Gr. Martin

[Rob Ellerman]

D'r is er maar één voor dat doel tot nu toen in NL en dat is de SS700/NS3700 van Artitec. In appelgroene- of grasgroene NS (overgangsperiode) uitvoering. Naast uiteraard het prijzige kleinseriespul...

Rob

[maclion]

Precies! Weinig keus bij Roco dus.
Daarom zat ik bij het nog geheime Roco NL-nieuws te denken aan een ingekorte en aangepaste kleurvariant van de S3/6 stoomloc (Zeppelin) in NCS livrei.
Wel een veel te zware trekkracht voor die paar wagentjes.

Gr. Martin

[maclion]

Ik bedoel de lok uit de Rocoset 61471.

Foto Roco: https://images.beneluxspoor.net/bnls/Roco-61471.jpg

De NCS loc zier er volgens een eerder op dit forum geplaatste foto zo uit.


Zie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=36541.15 en
https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ingekleurde_fabrieksfoto_NCS_Zeppelin.jpg

Het is maar een idee. 

Gr. Martin

[Rob Ellerman]

Ja ik snapte om welke loc het ging. Al met al een vrij kostbare en trickie klus als je daaraan gaat beginnen.... Ik kan me vaag herinneren dat er in Railhobby, ergens in een van de eerste jaren, een artikel heeft gestaan over de modelbaan van Guus Veenendaal (spoorweghistoricus, o.a. auteur van het jubileumboek Spoorwegen in Nederland tgv 150 NS in 1989). Hij heeft ooit een aantal bestaande grootseriemodellen omgebouwd (zeer verdienstelijk!) naar allerlei verschillende Nederlandse stoomlocs van o.a. NCS, SS en HSM. Met de nodige concessies, maar toch. Ik weet alleen niet meer in welke uitgave dat gestaan heeft. Misschien één van de andere lezers (Sobat / Gerard van der Weerd?)

Groeten,
Rob

[Eelco Storm]

Ik zie Roco niet snel met een Nederlandse stomer komen. En daarnaast wat moet een NBDS pluimveewagentje nou achter een NCS sneltreinloc... (de foto die maclion laat zien is er eentje uit mijn verzameling  )

Ergens in de jaren negentig heeft Roco met de gedachte gespeeld een NS 6200 uit te brengen. Daar kon dan een al bestaand Duits onderstel voor gebruikt worden. Het zou geinig zijn als dat plan nieuw leven ingeblazen werd.

Eelco

[maclion]

Eelco,

De datum waarop dat werd ingevoerd, heb ik niet paraat, maar vanaf een zeker moment hoefde men goederen niet meer over te laden en werden wagons van andere maatschappijen meegegeven met treinen van de 'concurrent'. En ja, ik had al gezegd dat het een veel te zware trekkracht is voor zo'n simpel goederetreintje. Toch geeft de treinsamenstelling uit vier maatschappijen al aan dat er sprake is van samenwerking zonder overladen.
Met betrekking tot de foto's heb mijn bronnen weergegeven; ik heb het item waaraan ik jouw foto heb ontleend niet in zijn geheel gelezen. Geef maar aan of je bezwaar maakt tegen het hergebruik, dan haal ik de link weg uit mijn bericht

Gr. Martin

[Eelco Storm]

Geen probleem hoor 

[roco]

Helaas gooit Roco tegenwoordig echt niks meer in de dump, want de oplages zijn gewoon heel klein tegenwoordig. Ergo, nu voorbestellen anders grijp je mis!!!!

Zelfs het voorbestellen geeft geen garantie dat je er ook één krijgt ( kopen ) . Dat is ons al eens een keer gebeurt . Door de kleine oplages worden sommige winkels waar je iets voorbesteld hebt niet voorzien van de voorbestellingen .

Jos

[Modellbahnwagen]

Ja ik snapte om welke loc het ging. Al met al een vrij kostbare en trickie klus als je daaraan gaat beginnen.... Ik kan me vaag herinneren dat er in Railhobby, ergens in een van de eerste jaren, een artikel heeft gestaan over de modelbaan van Guus Veenendaal (spoorweghistoricus, o.a. auteur van het jubileumboek Spoorwegen in Nederland tgv 150 NS in 1989). Hij heeft ooit een aantal bestaande grootseriemodellen omgebouwd (zeer verdienstelijk!) naar allerlei verschillende Nederlandse stoomlocs van o.a. NCS, SS en HSM. Met de nodige concessies, maar toch. Ik weet alleen niet meer in welke uitgave dat gestaan heeft. Misschien één van de andere lezers (Sobat / Gerard van der Weerd?)

Groeten,
Rob

Ik denk dat je deze uitgave bedoelt van Railhobby, februari 1983. Ik vond het ook prachtig en met een heel leuk sporenplan.



In RH 7/8 1983 (het zomernummer) staat nog een artikel over de loks van deze baan, Zelfgebouwde stoomlocs op de Veenendaallijn.

[Gert Arkema]

Pluimveewagen van de NS is een flinke tijd geleden door Sachsenmodelle uitgegeven. Die vind ik alleszins acceptabel.

Leuk ding, maar de opschriften kloppen van geen kant. Verder heb ik eerlijk gezegd nog niet gekeken.

Dat is gewoon de Flm Kleinviehwagen, pluimvee dus met verdieping. Is weinig NDBS aan, maar ik laat me graag verbeteren natuurlijk.
De Nederlandse kippenwagens zagen er iets anders uit.

Gr. Erik.

Het is inderdaad 'gewoon' de Fleischmann platdak-Kleinviehwagen, maar wel met het juiste remmershuis; dat met het bolle dak. De NBDS betrok in dit geval een veewagen uit de catalogus van een Duitse fabriek, dus het is niet verwonderlijk dat een van de fabrikanten een gelijkend model heeft. Aangezien die wagen dus behoorlijk overeenkomt met het NBDS-exemplaar (later serie FVVBLS 77901-77904 van de NS) vind ik m geslaagd. Maar ik houd me aanbevolen, als iemand verschillen ziet...