SSN naar Maastricht vandaag 15-12

[Vreestrein]

Juist een hele leuke foto met die starende reizigers!

[De eerste Ivo]

En 2 minuten verder als sander: https://www.youtube.com/watch?v=M2aADA9m3qg

[AndrevdG]

Leuk filmpje Ivo, bedankt voor het delen. 
Blijven prachtige machines om te zien!

[Rondje_HO]

Klein vervolg:


Het was de bedoeling om de 01 1075 dit weekend naar Rotterdam over te brengen. Dat loopt onvoorzien anders. We zijn blij dat we de collega's van de Miljoenenlijn kunnen helpen.

Bron:  https://www.facebook.com/stoomstichting.nl/


Wegens een defect aan onze stoomlocomotief, e2-1040, rijden de collega’s van de Stoom Stichting Nederland de Kerst Expres door het Heuvelland.
We zijn hen zeer dankbaar voor deze geweldige hulp!

Voor iedereen fijne feestdagen en een gelukkig & gezond 2019!

Bron:  https://www.facebook.com/miljoenenlijn/


Iemand riep iets over een ontsporing van de e2-1040 maar ik heb geen flauw idee of dat klopt 


Vr. groet, Martijn.

[timtrein]

Ja, de 1040 is (zaterdagmiddag/avond?) met de tender ontspoord in Spv.

[thevandijks]

Tja...

[Rondje_HO]

 

[W. Thomas]

Geluk bij een ongeluk dat de 01 1075 nog daar is.
Dan ga ik nog even het heuvelland in om de 01 daar te spotten. Kijken wat de rijdagen zijn.

Spijtig voor de ZLSM, hopelijk niet te veel schade. Alle andere stoomloks zijn ook niet bedrijfsvaardig.

[Reinout van Rees]

Qua kwaliteit van de kolen zag ik gisteren een leuk historisch document op "drehscheibe online": een overzicht van de DB uit 1953 van de kwaliteit van lokomotiefkolen, geordend per (Duitse) mijn. Geinig.

Reinout

[Peter Kleton]

De laatste kolenmijn is j.l. Zaterdag gesloten.
Kwamen de kolen voor stoomloks niet uit Polen ?
Peter

[Martijnstein]

Ik weet er niet veel van, maar simpelst lijkt me om af en toe een wagonnetje in Rotterdam te bestellen.

[martinh]

Kwamen de kolen voor stoomloks niet uit Polen ?

Wisselt, in Nederland koopt iedere club zelf in. De ene haalt het in Polen, een andere uit Rusland en bij b.v. de SGB halen we onze kolen vanuit Schotland.

Ik weet er niet veel van, maar simpelst lijkt me om af en toe een wagonnetje in Rotterdam te bestellen.

Het type kolen dat op een stoomloc het beste werkt (steenkool en dan het liefste zo grof mogelijk) komt niet vaak aan in de havens. Hier in Zeeland hebben we ook een overslag bedrijf zitten voor kolen, maar dat poederspul willen we echt niet in onze machines hebben.

[Peter Kleton]

 Ik dacht ,dat de Limburgse steenkool niet het beste was om mee te stoken in lokomotieven.. Waar ze wel vandaan kwamen weet ik (Nog ) niet. Staat mss in "Vervlogen Stoom " wat ik aan het  lezen ben.
Peter

[martinh]

Klopt, die kolen stonden niet aangeschreven als goed spul. Toch kan je er vanuit gaan dat de machines in die tijden gewoon op de kolen (vaak overigens ook nog eens de restproducten die men niet binnenshuis wilde hebben) uit Limburg reden. Waarom zou je kolen uit een ander land gaan betrekken als er brandstof voorradig is in je eigen bodem.

Zeker op de Austerity machines kwam men erachter dat dit soort kolen bij een beperkte roosterstaaf afstand (gebruikelijk in the UK) zorgden voor het dichtslakken van het rooster, daar zijn veel mooie verhalen over geschreven. Aanpassingen zorgden er vervolgens voor dat e.e.a. toch weer goed kwam.

[Bert Senden]

Het lag er aan van welke mijn de kolen afkomstig waren. Ze waren niet overal hetzelfde.

Gr. Bert.