SSN naar Maastricht vandaag 15-12

[V200-G2000]

Vermoedelijk omdat het te lang duurde voordat de eloc in Weert zou zijn. RXP 9901 kwam om ca. 15:45 aan in Weert en trein is om 16:00 vertrokken.

[Rondje_HO]

Alweer!?!    Ze hebben ook geen geluk met de Kerstritten naar het Zuiden. De vorige keer ging het ook al niet goed    Heel sneu voor de reizigers en voor de SSN.

[Peter Kleton]

Samengevat  uit diverse berichten  is er dus het volgende gebeurd denk ik :
De lok kon geen stoom genoeg maken door slechte kolen  aldus de SSN

  De mensen zijn in Weert uitgestapt en per NS naar Mt gegaan. Later heeft de 9901 de hele lege trein met  stoomlok  naar Mt gebracht

 Later is dan blijkbaar elok+stoomlok+trein +reizigers  uit Mt naar Rt terug gegaan of is er nog naar toe onderweg.

 Jammer voor de reizigers en de mensen van de SSN.

Peter

[Reinier Z.]

Volgens de SSN (op Facebook) is de loc naar Simpelveld gegaan.

[V200-G2000]

Wat ik kan concluderen uit de diverse meldingen is dat vanuit Weert de RXP 9901 de trein met de 01 via Heerlen naar Valkenburg is gereden. Vandaar is de 01 met waterwagen naar Simpelveld gegaan en de 9901 met resterende rijtuigen naar Maastricht.

[Rondje_HO]

"Helaas hebben we moeten besluiten om onze reizigers per NS trein naar Maastricht te brengen. Vanwege een probleem met het vuur (oorzaak de kolen) kon stoomloc 01 1075 niet op voldoende bedrijfsdruk blijven. Om er voor te zorgen dat de reizigers vanavond op tijd thuis komen zal een e-loc worden bijgeplaatst te Maastricht."


"De 01 1075 blijft te Simpelveld achter. Het rooster moet schoon en daarvoor moet het vuur eerst uit."

Bron:  https://www.facebook.com/stoomstichting.nl/

[VictorPM]

"Vanwege een probleem met het vuur (oorzaak de kolen) kon stoomloc 01 1075 niet op voldoende bedrijfsdruk blijven"

Tja, dan wordt een trein met 9 rijtuigen wel erg zwaar. Nu je het weet zie je het ook wel in het filmpje van Sander in bericht #7. Dat schiet niet op zo... 

[Sander.]

....de vaart was er al aardig uit idd. Denk een gangetje van 40km/h. Veel meer zal het niet geweest zijn.

Gelukkig is iedereen gewoon op bestemming aangekomen, terugrit met alternatieve tractie maar wel met de eigen trein verder. Denk dat het uitje er uiteindelijk niet veel minder om geworden is.

Spijtig met name voor de organisator. De reiziger is een "avontuur" rijker.
Ik hoop voor de SSN dat een volgende rit weer vlekkenloos zal verlopen en dat "wij" vooral de inzet van dergelijke museum organisaties blijven waarderen. Het blijft een hele onderneming om zulke ritten te organiseren.

Mvg

Sander.

[jjg koopmans]

(oorzaak de kolen) ?? Zo'n inferieure duitse exhaust zouden ze moeten zeggen!
Mvrgr
Koopmans

[Eelco Storm]

Of het de kolen waren of de inferieure exhaust, dit is niet de eerste keer dat het de SSN overkomt.

[VictorPM]

(oorzaak de kolen) ?? Zo'n inferieure duitse exhaust zouden ze moeten zeggen!

Grote onzin. Duitse machines hebben er altijd prima mee gereden.
Ik wil best geloven dat er andere betere systemen zijn, maar dat verklaart echt niet het probleem van gisteren als de loc het normaal gesproken al bijna 80 jaar prima doet.
De kolen kunnen echter best wel eens een probleem zijn... en ook worden, in de toekomst. Als kolen in de ban worden gedaan vanwege het klimaat.
Steeds meer kolenmijnen zullen sluiten, zie dan nog maar eens ergens een goede partij kolen te krijgen...
Maar dat is niet iets voor de SSN alleen.

[Marc tramt]

Bruinkool in plaats van steenkool geladen? 

[Edgar]

Hoe gaat dat met de verwarming van de rijtuigen? Hebben de rijtuigen van SSN ook elektrische verwarming?

[jjg koopmans]

Als het rooster schoon moest zal er wel teveel slak gevormd zijn. Iemand heeft dan
de specificatie van de geleverde kolen niet goed gelezen. De samenstelling van de as
vertelt iets over het smeltpunt.
Mvrgr
Koopmans

[Arjan6511]

"Beste machinisten staan op het perron-opmerkingsgevoel"