Frans loodsje et cetera

[VFR]

Dat is een mooie uitsnijding van je eigen werkelijkheid geworden Wolter. "Modelbouwers mogen dat gelukkig". 

[Luit]

Vergeet niet dat dit gebouw en ook die in Nuis/Niebert gebouwd werden toen de landbouw op de grens van paardentractie en tractor stond. Je zul  beide bij het gebouw kunnen plaatsen. Kar met paard en omgebouwde paardenwagen met een McCormick ervoor(Miedema wagen)

[spoorijzer]

Het was zeker geen kritiek, maar ik was gewoon benieuwd.  . Maar je eigen werkelijkheid bouwen is in dit geval prachtig gelukt 

[Noordernet]

Ik realiseerde me ook de overgang van paard naar verbrandingsmotor.









Er zijn in ieder geval leuke fotomotieven.

Wolter

[BartvD]

Een wissel, een gebouw en een herinnering. Heel mooi geworden.

Trouwens over de paarden krachten. Ik weet niet hoe vooruitstrevend Friesland was maar tot mid jaren 60 hadden wij in Zeeland (ik ben pas in 70 naar Zoutkamp verhuis) nog een aantal boeren die voor lichte landbouw zoals eggen, nog steeds hun paarden gebruikten. En die waren stik gelukkig hiermee (de paarden). Tot mid 60 hadden wij ook nog een schillenboer die met paard en wagen langs kwam.

[tothebeach]

Tijd is een rekbaar begrip. Toen we net in Apeldoorn kwamen te wonen (1974) was daar nog een scharensliep die de kar voort liet trekken met een paard. En in 1986 ging ik naar Wageningen, daar had de melkboer een kar met een paard/pony ervoor. Dat was wel in de nadagen, want binnen no-time was dat straatbeeld weg.
Maar die paarden kunnen ook in die weide, zeg maar een tankstation avant la lettre

Groet,
michel

[Noordernet]

Mooi, deze verhalen. Ik herken ze.  Ze laten in ieder geval zien hoe langzaam de omschakeling van paard naar motor ging.

Ook in andere dingen zag je een langzame motorisering.
Al mijn grootouders, geboren tussen 1899 en 1906, hebben nooit een rijbewijs gehad. Pas de volgende generatie haalde dat rijbewijs.

In 1991 kwam de monteur van het gasbedrijf in de Achterhoek nog met zijn gereedschap op de fiets bij mij aanzetten om de geiser te controleren. En bij mijn toenmalige Achterhoekse werkgever gingen de onderhoudsploegen van de buitendienst van gemeentewerken pas vanaf 1990 met bestelwagentjes rijden, in plaats van met een gemeentelijke fietskar achter hun eigen fiets. Tot die tijd kon de gemeente met een groot buitengebied het redden met een grote en een kleine vrachtwagen.

Wolter

[spoorijzer]

Mijn schoonvader liep in de jaren 60 (als bijbaan) met een hondenkar (eigenlijk nog de oude spelling, hondekar  ) rond om melk te bezorgen in Putten. Zijn vader was loodgieter en ging met gereedschapskist op de fiets Putten rond. Toch niet eens zo heel lang geleden, maar tegenwoordig zijn beide ondenkbaar.....

[Noordernet]

Zo ging dat dus. Dank voor je verhaal.

Groet,

Wolter

[Noordernet]

Mensen die dit geneuzel een beetje hebben gevolgd, weten dat ik een zwak heb voor smalspoor. En ook dat ik begin over te hellen naar spoor 0. Ik kreeg de tip een mensje te gebruiken als referentie voor de grootte van zelfgebouwde dingen.

Wolter

[BartvD]

In schaal 0 is een gemiddeld mens 4 cm. (ongeveer 1,8 meter en hangt van je schaal af - 1:45 of 1:43,5 of 1,48)

Je kan best wel leuke figuren vinden op het internet. Als je bij Cults ga kijken (https://cults3d.com/en/search?q=people) en je zoekt op "people" dan vind je goed gedetailleerde figuren die je kan printen (3d - resin). Er zijn een paar die gratis zijn. Zijn heel goed schaalbaar dus kun je zowel op je h0 baan inzetten als in schaal 0.

Moet wel met een resin printer.

[Piet Groot]

Wolter, van de beslissing om over te stappen naar een grotere schaal heb ik nooit spijt gehad.
Bouwen in H0 en H0e werd fysiek voor mij steeds moeilijker.

0e is een prachtige schaal voor binnen. (voor een baantje in een tuin echter niet geschikt, daar voldoet naar mijn ervaring, 1:22,5 beter.)
Je kunt, zoals je weet met 0e; H0 railmateriaal, aandrijvingen, onderstellen en koppelingen gebruiken.
Op hetzelfde oppervlak als in H0 kan je ongeveer hetzelfde realiseren in 0e, doordat het rijdend materieel korter kan zijn en de boogstralen kleiner.

En in model kan je in smalspoor niets bedenken, dat in werkelijkheid al eens is gebouwd!
Dat geeft je een enorme vrijheid....

[Noordernet]

Dat stokje is een teststokje. Maar toevallig pasgemaakt op mijn eigen lengte; wat korter dan gemiddeld.

Dank voor de tip van de figuurtjes!

Qua spoor wordt het trouwens geen Oe, maar Om.

Ik kocht onlangs als donoren voor onderstellen een paar ho-locomotieven. Laten die nu veel beter te zijn dan hun prijs suggereerde … nou ja, een luxe probleem.

Anekdote van dit weekend, bij het passeren van een leuk gebouw in Schoorl: ‘Hé, een leuke melkfabriek!’ Al Googelend, om meer informatie te vinden, kwam ik er achter dat dat gebouw ‘De goede verwachting’ gewoon op schaal te koop is.

Groet,

Wolter

[spoorijzer]

Smalspoor is (naar mijn bescheiden mening) altijd leuk  . Kan ook heerlijk naast een baan of modulebak in H0 bestaan.

Alleen 0m is 22,5mm spoorwijdte, dan heb je toch niet veel aan H0 aandrijvingen? Of je moet alle asjes verlengen? Of zie ik dat verkeerd?

Groeten,
Rogier

[Noordernet]

Klopt, die spoorwijdte kan naast, of boven, het andere.
Voor het verlengen van assen zie s.v.p. de bijdragen van Rob K., onder meer over de terugkeer van het eiland Waan.

Groeten,

Wolter