Croppers Yard, iets kleins in 00

[GD]

Dank je, Gerard

[GD]

De eerste testritjes hebben plaatsgevonden, klik voor bewegende beelden
Het project heeft nu ook een naam: Croppers yard.

Wat te doen: voorlopig nog testen, daarna rails vervuilen en aan het landschap beginnen. Ook verder gaan met het vervuilen van wagentjes en als ik voldoende vertrouwen heb, de locs.

Groeten,
Gerard

[Bert van Gelder]

(nieuwe titel..)

 

Gr, Bert
Team moderatoren

[Ronald Halma]

 

[RobbertJan]

Leuke oppervlakte om een beetje heen en weer te schuiven 

[GD]

Dank je, Bert.
Waarom Croppers yard? Ik vond ooit dit filmpje. De papierfabriek in kwestie was Yates and Duxbury. Daar hebben in elk geval Andrew Barclay en Peckett lokjes gereden. Verder zoekend naar industriële lijntjes die met papier te maken hebben, kwam ik op de Burneside tramway, in de buurt van Kendal, Cumbria. De Burnside tramway verbond een aantal vestigingen van de papierfabriek van Croppers met de spoorlijn naar Windermere. Er werd onder andere gebruik gemaakt van een Ruston and Hornsby 48ds. Die komt binnenkort van Hornby en staat in bestelling. Hoewel dit baantje nog niets met een papierfabriek te maken heeft, vond ik de naam Croppers wel. Vandaar dus. Mogelijk komt er ooit nog eens iets met een papierfabriek in de (verre) toekomst.

Groeten,
Gerard

[GD]

Inmiddels een viertal wagens onder handen genomen:




Het kan allicht beter, maar ik ben hier best wel tevreden mee. De “nieuw plastic look” is er af en ikmheb geprobeerd het wat subtiel te houden. De binnenkanten van de wagens moeten nog een keer, en de wielen ook. To be continued.

Groeten,
Gerard

[Sven]

Wat een leuke verweringstechniek, die kende ik nog niet.

[GD]

Sven, voor die roestvlekken werkt het wel. Voor hetboverige heb ik eerst op het frame een beetje zwarte verf gedaan, en daarna met poeders in diverse kleuren de hele wagen nog wat besmeurd.

Groeten,
Gerard

[GD]

Vandaag de laatste 16 ton mineral vervuild, de rechter in het rijtje:


Nu nog de binnenkanten, en wat uitneembare lading maken.

Groeten,
Gerard

[GD]

Vandaag is de nieuwe Ruston and Hornsby 48ds van Hornby binnengekomen. Een klein juweeltje in 1:76:


Slechts 5,5 cm lang.





Of young Angus er van onder de indruk is, betwijfel ik. Die zal eerder met zijn Ian Allan ABC op het dichtstbijzijnde station op de uitkijk staan naar Royal Scots en Stanier pacifics.



De rijeigenschappen zijn goed. De trekkracht kan ik op mijn kleine baantje niet testen, maar de eerste filmpjes op YouTube laten zien dat die meer dan voldoende is. Hornby levert het lokje met een platte wagen met extra stroomafnemers. Dat wagentje zat met een vaste stang en een klein stroomkabeltje vast. Omdat de lok ook zonder dat wagentje goed door de wissels rijdt, heb ik dat wagentje losgemaakt en een “normale” tension lock koppeling in de lok geprikt. Een filmpje is nog niet gelukt, de eerste beelden zijn te donker en te bibberig. Ik ga nog wel eens een poging wagen.

Groeten,
Gerard

[GD]

Met het meest geschikte materiaal toch maar even een kort filmpje gemaakt.

Groeten,
Gerard

[Noordernet]

Dit is een leuk locje! Zou je de radstand willen opmeten? Het zou een geschikt donorchassis kunnen zijn voor een DIEMA DS 40 in spoor O (smalspoor). Ik gebruikte daarvoor twee keer een kunststof SPUD van Tenshodo met een radstand van 26 mm, maar ben nogal in teleurgesteld in de kwaliteit.

Wolter

[Stedahult]

Deze man bouwt er sound in voor je. Een aardige
peer trouwens, gaat mijn class 46 doen..

https://youtu.be/PO7sBH8kj10

[GD]

Wolter, de radstand is ongeveer 22mm, voor nauwkeuriger meting heb ik geen spullen.
Steef, een indrukwekkend project in zo'n klein lokje. Ik geloof dat ik wel eens een filmpje van hem gezien wat hij met een Hornby Sentinel dieseltje heeft gedaan. Vooralsnog zijn mijn 00 lokjes analoog, en stel ik het zonder geluid. Benieuwd naar je class 46 ter zijner tijd.

Groeten,
Gerard