Roco ACTS 6705

[Robbert]

Wesley,

Ik denk ook niet dat een 6700 de kracht heeft om zo'n enorme containertrein te trekken (corrigeer me als ik fout zit).
De 6700 achter of juist voorop een trein gebeurd wel vaker: Klik hier.
Je vind de locs dus wel loc op de industrielijnen.

Groetjes,

Robbert

[Robbert]

Railhopper,

Dit is op de havenlijn, en zoals je ziet rijdt de 6700 niet voorop.
De 6705 levert hier wel gewoon tractie, maar rijdt niet als hoofdloc voorop.
In de de 6700 in combi met een 1200 levert ook gewoon tractie...

Groetjes,

Robbert

[Rick]

Ehm, ik denk niet dat op de laatste foto de 6700 tractie levert.

Voor zover ik weet mogen ze niet meer voorop rijden op hoofdlijnen wegens het ontbreken van ATB.

[Robbert]

Welke loc dan, die 6000 toch niet ? 
Toen de 6700 in 1999 Nederland binnen kwam hebben ze ATB gekregen, maar ik weet niet of deze ook een update hebben gehad daarna zodat het anno 2008 nog steeds kan.

Groetjes,

Robbert

[Rob Meijer]

De 6700-en hebben geen ATB en mogen idd niet meer voorop rijden. Gebeurt het wel, dan mogen ze niet harder dan 40km/u.

Bij de foto in de boog bij Barendrecht is een V60 voorop bijgeplaatst, aannemelijk ivm het gewicht van de trein. De 1200 kan echt niet met zijn panto's omhoog op de Havenlijn rijden.....dan is het einde verhaal voor het loccie. Dit gebeurt vaker op dit stuk naar Waalhaven Zuid, de 6700 wordt dan gewoon vanuit de 1200 bediend. De 6700 was altijd bedoeld om achter de 1200 mee te helpen de zware trein op gang te krijgen en de 1200 te sparen. Eenmaal op snelheid kan de 1200 het zelf af.

[Robbert]

De locomotieven zijn in het voorjaar van 1999 naar Nederland gekomen, nadat ze in België aangepast zijn aan de Nederlandse eisen, waaronder een 3e frontsein en ATB.

Bron: Klik hier.

Daar gaat het dus fout.

Groetjes,

Robbert

[Jon]

De 6700's hebben een tijd met ATB ontheffing mogen rijden, nu is het verplicht om een lok mee te hebben die ATB heeft. De 6700 mogen wel op rangeerterreinen solo rijden, maar dan met een maximale snelheid van 40 km/uur.

Misschien nog maar een bij nemen, omnummeren naar 6702 of 6704, voor deze prijzen is het wel leuk de hele vloot 6700's in model te krijgen.

met vriendelijke groeten,

Jon  van Dijk

 

[Tijdperk III]

Nu wil ik opzich niet klagen over de heruitgave maar er is toch een puntje.
Waarom er een Vos Logistics logo op de zijkant zit, de echte 6705 heeft dat logo namelijk niet.

Of heeft deze loc in het verleden het logo gedragen en is deze later verwijderd.
Want ik kom verschillende foto's tegen van de loc met en zonder logo van Vos Logistics.

Wie weet er meer     

[Railhopper]

is er volgens mij later af gehaalt

Greetz Railhopper

[Jon]

De 6705 is in 1999 zonder Vos Logistics logo naar nederland gekomen. Deze had alleen aan de rechterkant een ACTS logo staan.
In 2000 is het Vos Logistics logo erop gekomen, en tevens aan de linkerkant een ACTS logo geplaatst.
Meen dat in 2004 bij een revisie het Vos Logistics erweer afgehaald.

Dus het model zoals Roco haar heeft uitgebracht is correct. (qua belletering dan)

met vriendelijke groeten,

Jon van Dijk

[NS 1100]

Nu wil ik opzich niet klagen over de heruitgave maar er is toch een puntje.

Deze aanbieding is trouwens geen heruitgave, maar zijn gewoon nog wat loks die Roco in hun fabriek had liggen. Soort van voorjaarschoonmaak in Oostenrijk dus.

[Railhopper]

 ik vind het niet erg dat roco aan dump actie's doet   

[stig]

Ik denk ook niet dat een 6700 de kracht heeft om zo'n enorme containertrein te trekken (corrigeer me als ik fout zit).

Oh, dat kan die best. Hij mist alleen de pk's om vervolgens de trein naar hoge snelheden te brengen. De opossing is dan een extra loc ervoor, of een andere krachtigere. (zoals de combo met de 1200)