Roosendaal Wpl, verzamelplaats voor sloop- en museummaterieel

[Mispoes]

Berouw komt altijd na de (jeugd)zonde Maarten. Maar hoe oud was je toen? 13? Dan kun je je toch niet veel verwijten.

Zo verwijt ik mijzelf wel dat ik op mijn 16e niet veel meer foto's heb gemaakt in 1984 van al het groen (en beetje geel) te Roosendaal. Er stonden zoveel '46-tweetjes..... Die fout heb ik bij de rode diesels een jaar later gelukkig niet gemaakt.


96+81 Rsd Wpl, 9 november 1985

Nog eens acht jaar later werden ook keurig alle treinstellen op de foto gezet.


385, 756, 713 (midden), 752, 324 te Rsd Wpl, 19 oktober 1993


Ik ben op 25 november 1993 op Zwolle Rangeer mij volledig te buiten gegaan aan de 144 gele en 2 groene Hondekopbakken die daar terzijde stonden. Vier rollen van 36 waren nodig om alle treinstellen goed op de foto te krijgen en wat mooie overzichten.

[Overlast]

Ik was toen 12 en maak foto's sinds m'n 8ste (1ste x op 150 jaar Spoorwegen in Ut). Gelukkig nam ik een aantal jaar later wel m'n camera wel eens mee naar school zodat ik gelukkig nog de series 1100, 1200 en 1300 'in het wild' heb kunnen vastleggen. Ik had niet zo'n geweldige camera, maar toch. Tegenwoordig neem ik altijd m'n camera mee naar m'n werk. Heb ik al een aantal keren profijt van gehad!

Maarten

[Mispoes]

Kijk! En dat had ik ook wel gewild: op m'n 8e foto's maken. Dan had ik hier V200 nog gehad en de laatste dieselvijf (185) te.....Roosendaal. Nee, dat kaatste was vast te ver geweest.....

Fototoestel in de tas naar school heerlijk! Hoorde op een gegeven moment op een verkeerd tijdstip een rode DE-2, heb mij de klas uit laten sturen. Nooit spijt van gehad! 

Te Roosendaal werden tallozze treinstellen onttakeld. Zo kwamen alle Zwolse dieselvijven (183-189) in Roosendaal terecht w.o. de hier bovengenoemde laatste dieselvijf 185. Veel '46-ers werden hier slooprijp gemaakt, rode diesels, Beneluxstellen, oude BNL-sturstanden, talloze rijtuigen plan D, K, N en E en het laatste materieel dat hier onttakeld werd was de Hondekop.


Stuurstand 104 rijdt op 15 oktober 1986 voor de zoveelste keer langs sloopmaterieel bij de Roosendaalse werkplaats.


Negen maanden later staat het zelf als sloopmaterieel tussen soortgenoten terzijde te Roosendaal (11 juli 1987).

[timtrein]

Ik ben op 25 november 1993 op Zwolle Rangeer mij volledig te buiten gegaan aan de 144 gele en 2 groene Hondekopbakken die daar terzijde stonden. Vier rollen van 36 waren nodig om alle treinstellen goed op de foto te krijgen en wat mooie overzichten.

O, maak gerust een topic "Zwolle Rangeerstation" aan hoor 

[Mispoes]

Ga ik zeker doen, ander keertje!

[Hans Reints]

Ik ga weer verder met Roosendaal, gelieve voorlopig niet te storen
Niet alleen sloop materieel was er te vinden maar er werd ook weleens iets opgebouwd. Voor 150 jaar spoorwegen had men het idee geopperd om de Arend weer eens bedrijfsvaardig te maken. Hiertoe werdt de gehele "Arend trein" van Utrecht overgebracht naat Tilburg. Projectleider Ad Smulders haalde daar de hele trein uit elkaar en herstelde en reviseerde wat nodig was,

Na goed keuring van de ketel ging het hele circus op de trein richting hHwp Roosendaal. Voordat er gewerkt kon worden aan de Arend moest er eerst een 300 meter breedspoor komen vanuit de loods tot aan het eerste wissel

Hierna kon de trein komen

Het transport naderd Roosendaal







Het spul is afgeladen en staat nu op van die werklorries en op eigen rals.






na het eten weer verder

[Mispoes]

Had ineens zin om deze te plaatsen.


1743 Rsd Wpl, 19 oktober 1993

[Hans Reints]

Zo we gaan weer verder.
Langzaam aan komt er schot in de zaak





De eerste verf zit er al op



Ja het begint alweer wat op een lokomotief te lijken. Ondertussen waren de Wagons al zover klaar dat NS besloot dat de voor dat jaar gedachte Kerst en Nieuwjaarskaarten de Arend als onderwerp moest hebben. Hiertoe werd een kleine studio in de kantine opgericht om de fotomodellen een beetje te fatsoeneren


Maar uiteindelijk ging het toch om de Arend
Heel voorzichtig zijn de wielen naar buiten geduwd en worden ketel met houtenframe voorzichtig op de plaats neer gelaten




Hierna ging de Arend terug naar de Horst om verder afgebouwd te worden. Zij verkeerd in een gemeleerd gezelschap


Om de Arend en gevolg schade vrij te kunnen transporteren beschikte de werkplaats over een "1e klas' voertuig, getuige de stootkussens voor de buffers.


SK

[V200-G2000]

Op 10 juli 1989 was ik ook eens in Roosendaal en trof daar hetvolgende:

543, 531, 542, 534, 538, 525, 523, 528 en 524


Plan E


50 84 38 37 055


1207


2481, 2410, 2515, 2431, 2409, 2466, 2495, 2491, 2493, 2529

[Hans Reints]

Weet je zeker dat de bovenste foto van de 5/600 en in Rsd genomen is?
SK

[Mispoes]

Volgens mij is die foto aan de noordkant van het werkplaatsterrein genomen, bij de Wouter Bosstraat.....

[Hans Reints]

Op de mistige 18 januari in het jaar des Here ,1989 was het dan ëindelijk zover.De Arend zou deze morgen voor het eerst na jaren weer een warm gevoel in de buik kruigen


Na het openen van de feestelijk versierde deur kwam het  plaatselijke "Bakkie" de Arend behoudzaam naar buiten halen


Aan Nico Vermeer, de "baas"van de werkplaats, de eer om het vuur aan te steken




Heel langzaam kringeld de eerste rook uit de schoorsteen


Naar mate de tijd verstrijkt komt er steeds meer rook uit de schoorsteen en stijgt de druk in de ketel



Ready for take off, of gebruik je dat ergens anders?


Uiteraard kon de pers, en mijn hondje Pasja en ik, dit niet ongemerkt voor bij laten gaan
SK

[Hans Reints]

Het gebouw komt mij niet bekend voor. Het is te nieuw voor de Dienst woning aan de "Bosch"straat! Mocht die ................willen dat er een straat naar hem genoemd is. 't-is Willem niet!!!!!
SK

[V200-G2000]

Weet je zeker dat de bovenste foto van de 5/600 en in Rsd genomen is?

Ja, heel zeker.

Volgens mij is die foto aan de noordkant van het werkplaatsterrein genomen, bij de Wouter Bosstraat.....

Inderdaad.
Op dit spoor stonden later en nu nog vaak spooronderhoudsmachines.

[Hans Reints]

Ik heb het plaatje uitvergroot en zag toen de halfronde loods van -later- Conrail. Het spoor waar de loks opstaan was volgens Nico het aanvoerspoor van de draaischijf. Je heb dus gelijk