Hornby herfst/winternieuws

[CKLX]

Heren,

Ik kan me de frustratie van Thalys-machinist Joshua goed voorstellen. Er wordt veel beweerd, maar daar staan ook veel onjuistheden tussen. Terwijl het toch redelijk eenvoudig is. De Thalys PBA (met de spitse kop) was eerst. Gebouwd vanaf 1991 en gebaseerd op de TGV Réseau (dus niet het oorspronkelijke TGV-model uit 1981). De PBA rijdt op de route Parijs - Brussel - Amsterdam (oorspronkelijk via de traditionele route, later via de HSL). De PBKA, met de ronde kop en gebouwd vanaf 1993, rijdt op Parijs - Brussel - Amsterdam (nu ook via de HSL) én Parijs - Brussel - Keulen (via Luik en Aken).

PBA:



Thalys PBA 4538 leaving Amsterdam Centraal, October 18, 2014 by Cornelius Koelewijn, on Flickr

PBKA:



Thalys PBKA 4344 at Amsterdam CS, May 7, 2016 by Cornelius Koelewijn, on Flickr


CKLX

[Chris]

 

[Quinzeedied]

Dat bedoelde ik dus ook met mijn opmerking 

De bouwjaren 1991 en 1993 lijken me wel wat vroeg, 1991 is wel het bouwjaar van de eerste Réseau-stellen die in 1992 in dienst kwamen, maar de eerste PBA reed pas rond 1995/96 en de PBKA vanaf 1996/97.

[Martijn193]

Hoop trouwens wel dat een PBA in de meest recente kleurstelling komt. Wel weer wat anders/fris

[iarnrod]

En als toevoeging, ik hoop op een Duplex carmillion 

Zou mogelijk kunnen/moeten zijn. De basis is er...

Hier alvast een overzichtje van de oudere uitgebrachte TGV's van Lima/Jouef/Rivarossi in de Hornby stal
De meesten zijn in verschillende afwerkingsgraden afgewerkt:
Analoog met oudere aandrijving (oude Jouef motor op aandrijf bogie - version simplifiée: art 1***HJ)
Digitaal voorbereid voor 8 pin decoder
Digitaal voorbereid en met moderne aandrijftechniek en printplaat voor 21pin decoder al dan niet met sound (art 2***HJ
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/tgva_sncf.html#hj
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/thalys_sncf.html
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/duplex_sncf.html#hj-v

Gr,
Jan(tje)

[IJsselsteyn]

Dank voor die links, Jan. 


Steyn

[iarnrod]

Graag gedaan.

(Voor wie nog niet vertrouwd is met moderne merk Jouef/Hornby. Kenners mogen aanvullingen/verbeteringen aanreiken):   
Velen denken nog bij Jouef aan de oude aandrijvingen, direct op de motor as en Lima kwaliteit.
En ja, de oudste Jouef modellen onder de Hornby vlag, en de instapper sets kunnen nog zo uitgevoerd zijn.
Een aantal modellen onder de 'Jouef Passion' lijn (toen nog niet onder de Hornby vlag met o.a. BB26000 Sybic, BB 67000, CC72000) waren duurdere, gedetailleerdere uitvoeringen waarbij de sturing dmv elektronische printplaat (zonder DCC) was en waarbij je zelf kon kiezen voor 2R= of 3R~ bedrijf.

Doordat 'moederbedrijf' Hornby zijn Lima achtige 'pancakes' meer en meer achterwege liet bij de nieuwe modellen,
en koos voor de meer elektronisch (Pré DCC & TSS-sound) gestuurde modellen, is men dit ook bij het nevenmerk Jouef
ook gaan toepassen.

Bijgevolg zijn er doorheen de jaren bij de TGV's een groot verschil aan aandrijvingen/sturingen toegepast.
Leuk dat er iemand zich de moeite troostte om dit alles op een rijtje te zetten.
De letters HJ na het 4cijferige art. nr. wil dus niet zomaar zeggen dat het model de modernste en betere uitvoering is.

Kijk en vergelijk!

Een gevolg van de discussie hier, staat hier de stoel in de gang, want is er zowaar een 'zilveren' PSE model op komst.
(kon ik nieuw, aan zowat halve prijs aanschaffen) Na ontvangst zal ik wat foto's proberen te posten.

Heren zet U.
Val niet achterover van de prijzen te Margate:
https://www.hornby.com/uk-en/shop/brands/jouef-h0-1-87.html?
Thalys Pré DCC https://www.hornby.com/uk-en/shop/brands/jouef-h0-1-87/jouef-h0-1-87-thalys-pbka-4-unit-pack-including-motorized-head-dummy-head-and-two-end-coaches-1st-and-2nd-class-period-vi.html

Gr,
Jan(tje)

[Hans.F]

Beste Jan(tje) en andere spoorgenoten,

Dank voor jullie opmerkingen en uitleg.
Ik mis namelijk nog een Thalys in mijn verzameling (en nog wel meer), maar begin nu een beetje te begrijpen wat nu precies het verschil tussen een PBA en PBKA is. Ook begrijp ik dat ik/wij heel wat mogen verwachten van dit merk en deze uitvoering.
Vraag blijft of te lang wachten met bestellen betekent dat ik te laat ben en uiteindelijk nog steeds geen model heb (maar wel weer geld voor andere dingen).

groet,
Hans

[Dave.......]

Dus gewoon Matrix prijzen 

[iarnrod]

En de stoel mag uit de gang  .
De Jouef HJ2356 TGV PSE set is nu analoog aan het inrijden.
Foto's van het model volgen... (kan je zelf proberen uit te vissen of de prijs/kwaliteit/afwerking de (eerder dure) investering waard is)
Het stel oogt mooi en heeft zachte rijeigenschappen.
Met de Playmobiel/Siemens trafo 16VA gaat de gemotoriseerde loc, zowel bij trekken als duwen al van bij 150 (max 160) uit de bocht (Hornby R4 572mm). De rest van de trein blijft op de sporen.
Zowel de gemotoriseerde loc als dummy loc hebben een printplaat voorzien voor 21p MTC decoder aan boord
Het is een eerder lichte constructie.
Ik hoop dat ze met de nieuwe uit te brengen modellen op z'n minst, de nieuwe ingeslagen weg verder zetten...

Indien ik het goed voor heb is dit model tijdens het voorjaar 2017 in de omloop gebracht, en kon ik nieuw voor een prijsje van €200 i.p.v. €279-€299 op de kop tikken, waarbij de adviesprijs vorig jaar nog op €399 lag.
(Ik overweeg nu om m'n Mehano Reseau stel van de hand te doen)

Tot strakjes,
Jan(tje)

[iarnrod]

Het zou normaalgezien in een ander draadje kunnen... Maar toch hier es het nieuwe Jouef aantonen. (Het SNCF liefhebbers weten dit echter wel al langer...):

PSE 45 HJ2356 in de verpakking:

Uit de verpakking:

Rijtuig overgangen:



Onder aanzicht:

Verschillen Jouef PSE - Mehano Reseau:




Gr,
Jan(tje)

[Martijn193]

Toch best een groot gat tussen motorwagen en eerste wagen....

[iarnrod]

Tja, foto's liegen niet. Het is wat het is.
Persoonlijk vind ik de door Margate aangegeven oorspronkelijke kostprijzen idd wat duur t.o.v. wat men aanbied.
Ik heb een prijsplafond waar ik niet boven ga. Voor mij dus (voorlopig) nog geen Thalys versie. En vertrouw ik verder op m'n  Mehano versie. (m'n Jouef 26000 Sybic vind ik persoonlijk dan wel beter dan de Marklin Hamo versie; en de 67000 beter dan de Piko versie).
Nu, ieder z'n meug. Kan iedereen maar voor zichzelf uit gaan maken of de modellen aan hun voorwaarden voldoen.

Gr,
Jan(tje)

[Martijn193]

Idd. Maar wel top dat je de foto's plaatst! Heb je weer wat meer info om een keuze te maken. Ik zeg niet dat een eventuele pba er niet komt, maar ik had op meer gehoopt gezien de nieuwe tooling. Maar vinden de Matrix dan toch beter smoelen

[Rondje_HO]

Jouef heeft nog wel eens last van een "plastic-look" die soms wel, soms niet storend is. Het ligt bijvoorbeeld heel erg aan de verlichting die je op je baan hebt of het opvalt of niet. Als je Jouef een beetje vervuild komen de details wel heel mooi naar voren (bij de meeste loks in ieder geval).

Toch best een groot gat tussen motorwagen en eerste wagen....

Zit hij op de foto wel goed gekoppeld? Ik twijfel een beetje namelijk