BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Neurenberg => Archief 2018 => Topic gestart door: RobertH op 02 juli 2018, 23:07:54
-
Hoi,
https://cloud.hornby.com/index.php/s/H8KHe3rhvffDLGZ
rechts bovenin downloaden.
N spoor een ICE 3 ns
HO diverse NS goederenwagens rivarossi
mvg
-
Een Jouef Thalys
-
Ook een Thalys en CIWL wagens bij jouef. Een wpc oa
-
De 'geelbanders' (Van Gend & Loos) als setje van twee zijn inderdaad leuk. (y)
Jammer dat is gekozen voor open luiken voor het setje van NS gesloten wagens van het type Gs.
Dit is hetzelfde model als de onlangs uitgebrachte NS Gs (HR6416) met jawel, die open luiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RivarossiHR6416_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RivarossiHR6416_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hr6430.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hr6430.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/HR6431.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/HR6431.jpg)
Jeroen
-
Wat de CIWL wagens van Jouef betreft, hun versies daarvan vond ik altijd minder dan de riva versies (iets grover). Zouden ze nu de Riva mallen gebruiken onder andere naam?
-
Klopt de positie van de vishaak op de blauwe wagen wel?
Verder wel een goede benaming: "Van Gend and Loos" ;D
-
Ben benieuwd of ze die wagens ook gaan uitbrengen met de stalen platen op de kopwanden en de aan de onderkant versterkte schuifdeuren.... Ik vrees dat we het met alleen de gele bandjes op de koppen moeten doen, want anders moeten de hele mal gaan aanpassen en dat zie ik ze niet doen voor zo'n klein landje als NL...
Rob
-
Jammer dat men van de Thalys maar één 1e klas en één tweede klas rijtuig los maakt. Ik had persoonlijk liever zoals bij Trix twee sets van drie gezien, zodat je een Thalys met 10 verschillende rijtuigen kan maken. Verder wel heel positief dat er weer een Thalys komt!
-
Klopt de positie van de vishaak op de blauwe wagen wel?
Jazeker. (https://www.google.nl/search?q=ns+tds&rlz=1C1QJDB_enNL654NL654&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj2jpjKvYLcAhUEUlAKHbPSB2UQ_AUICigB&biw=1920&bih=950#imgrc=XedNkFj3XYIUAM:)
De ICE3 is leuk maar ik hoef er eigenlijk niet per se geluid in. En ik heb al een model ervan, hmm...
De rode NS Cargo ketelwagen is van het verkeerde type als ik mij niet vergis, weet iemand dat zeker?
-
Die sets met INOX TEE rijtuigen type Mistral 69 lijken me ook wel wat. Nu dus niet meer alleen afhankelijk van LSM...
Bij het setje Fleche 'd Or rijtuigen voor tp 3 staan 2 rijtuigen afgebeeld, maar in de tekst wordt gesproken over een set van 3...
-
Ben benieuwd of ze die wagens ook gaan uitbrengen met de stalen platen op de kopwanden en de aan de onderkant versterkte schuifdeuren.... Ik vrees dat we het met alleen de gele bandjes op de koppen moeten doen, want anders moeten de hele mal gaan aanpassen en dat zie ik ze niet doen voor zo'n klein landje als NL...
Rob
Ben bang van niet. Voor de deuren is nog wel een oplossing: paar bruin geschilderde stukjes styreen (zie bijgaande foto), en je hebt de interim oplossing die werd gebruikt totdat de deuren van die stalen platen werden voorzien. Kopschotten en extra bufferplaten (meer lengte) lijken mij lastiger. Maar toch een leuk nieuwtje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen-2516-1-030781.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Geldermalsen-2516-1-030781.jpg)
-
Misschien iets voor een kleinserieknutselaar
-
Mooi, weer een Thalys en geelbanders ;D
-
De produkten/brands onder de Hornby vlag zijn de voorbije jaren beter geworden. Helaas zijn de prijzen ook navenant. Ben wel tevreden met m'n Jouef aankopen.
Gr,
Jan(tje)
-
Hallo,
En nu op de website per merk https://hornby.hornbynews.com/2DJZ-19OWU-3E2AOYFI9F/cr.aspx
mvg
-
Klopt de positie van de vishaak op de blauwe wagen wel?
Dat wel, maar de wagon niet. Is het Franse type en dat is duidelijk anders. Volgens mij heeft de NS alleen het Duitse type gehad.
-
Mooie foto Spoorzeven van Geldermalsen.
Dave
-
Dat wel, maar de wagon niet. Is het Franse type en dat is duidelijk anders. Volgens mij heeft de NS alleen het Duitse type gehad.
Nou maar hopen dat er iemand van de importeur en/of ontwikkelafdeling meeleest... ;D
-
https://cloud.hornby.com/index.php/s/H8KHe3rhvffDLGZ
Als ik die link nu aanklik, volgt deze melding:
Uw verbinding is niet beveiligd
De eigenaar van cloud.hornby.com heeft zijn of haar website niet juist geconfigureerd. Om uw gegevens tegen diefstal te beschermen, heeft Firefox geen verbinding met deze website gemaakt.
Hornby heeft haar zaken kennelijk nog niet helemaal op orde.
Steyn
-
Klopt, hun certificaat is sinds een paar uur verouderd:
cloud.hornby.com gebruikt een ongeldig beveiligingscertificaat. Het certificaat is verlopen op dinsdag 3 juli 2018 11:23. De huidige tijd is dinsdag 3 juli 2018 13:43.
-
A, vandaar!
-
Leuke nieuwtjes. Ben benieuwd hoe de Thalys zich verhoudt tot de
Jouef Trix. Iemand die daar wat over kan zeggen?
Verder jammer dat de ICE in de huidige uitvoering alleen in N uitkomt. Ik zie wel markt voor een achtdelige H0-variant.
-
Leuke nieuwtjes. Ben benieuwd hoe de Thalys zich verhoudt tot de Jouef. Iemand die daar wat over kan zeggen?
Die vat ik niet geheel...Wat bedoel je?
-
Mooi die Thalys, en met sound. Is dit nu de meest actuele uitvoering? Of krijgt de PBKA ook nog die rode band op de zijkant (onder)?
-
Die vat ik niet geheel...Wat bedoel je?
Ik bedoelde tot de Trix. Heb dit aangepast in mijn originele bericht.
-
1 belangrijk verschil... De jouef heeft maar in 1 kop aandrijving, de Trix in 2. En ik denk dat de koppelafstand tussen kop en eerste rijtuig groter is bij jouef. Hoewel ze het wel over een aangepaste tooling hebben.
-
De basis zal wel de Lima PBKA zijn geweest net als de Rivarossi PBA een geupdate Lima was.
-
Zie nu op de tekening als je goed kijkt gewoon planken op de kopse kant zitten bij de Gs-t (die t lijkt trouwens wel een l op de tekening). Voor alle wijzigingen aan de Gs tot Gs-t: zie het boek van Hans Nahon op blz. 110.
De andere twee Gs modellen hebben op de tekeningen trouwens onderling verschillende opschriften van dienstwagens. Dat is dan wel weer leuk bedacht en onderscheidt ze van het pas uitgebrachte model.
-
Ben heel benieuwd naar de prijs van de Duplex.
Ik wil graag nog een Duplex, maar dan een Carmillon kleurstelling.
Alleen denk ik dat Trix er ook mee gaat komen ( omdat de Duplexwagens dit jaar komen)
En ik denk dat ik beter alles van hetzelfde merk kan hebben..
Dus alleen als de prijs erg gunstig is wordt het een Jouef.
En ze hebben twee wagens te weinig zie ik.
( wat dus ook voor de Thalys geldt)
-
Jammer dat men van de Thalys maar één 1e klas en één tweede klas rijtuig los maakt. Ik had persoonlijk liever zoals bij Trix twee sets van drie gezien, zodat je een Thalys met 10 verschillende rijtuigen kan maken. …..
Het 1e klas rijtuig (HJ3000) moet je tweemaal aanschaffen, voor rijtuig 2 en 3. Dan de los verkrijgbare bar (HJ3002), daarop volgend zou rijtuig 5 moeten volgen,maar die gaan ze niet maken(?), want niet afgebeeld. Deze is spiegelbeeld aan de 6 en 7, zoals de 1e klas remorque's (juiste betiteling), maar daar staat geen 2 (2e klas) op.
Vervolgens moet je voor rijtuig 6 en 7 de HJ 3001 aanschaffen.
Voor genoemde 10 rijtuigen variant geldt dat deze nog in het voorbeeld gemaakt moet worden, want die bestaat niet.
-
En ze hebben twee wagens te weinig zie ik.
( wat dus ook voor de Thalys geldt)
Als je telt naar afbeeldingen/catalogus nummers dan zijn er drie te kort. :-)
-
Dat bedoel ik ;D
-
Zie nu op de tekening als je goed kijkt gewoon planken op de kopse kant zitten bij de Gs-t (die t lijkt trouwens wel een l op de tekening). Voor alle wijzigingen aan de Gs tot Gs-t: zie het boek van Hans Nahon op blz. 110.
De andere twee Gs modellen hebben op de tekeningen trouwens onderling verschillende opschriften van dienstwagens. Dat is dan wel weer leuk bedacht en onderscheidt ze van het pas uitgebrachte model.
Ik merk op dat een van die dienstwagens de 951 020-2 met depot Zutphen, het model is bestemd voor de onkruidbeheersingstrein. Kan zo achter de Ns2530 van Kleinspoor gehangen worden.
Echter is de 1:1 wagon wel een ex VG&L gs met vlakke kopse kanten en beschermschotten op de deuren. Foto zal ik later even inscannen ter vergelijking.
Jeroen
-
Het 1e klas rijtuig (HJ3000) moet je tweemaal aanschaffen, voor rijtuig 2 en 3. Dan de los verkrijgbare bar (HJ3002), daarop volgend zou rijtuig 5 moeten volgen,maar die gaan ze niet maken(?), want niet afgebeeld. Deze is spiegelbeeld aan de 6 en 7, zoals de 1e klas remorque's (juiste betiteling), maar daar staat geen 2 (2e klas) op.
Vervolgens moet je voor rijtuig 6 en 7 de HJ 3001 aanschaffen.
Voor genoemde 10 rijtuigen variant geldt dat deze nog in het voorbeeld gemaakt moet worden, want die bestaat niet.
Ik bedoelde de 10-delige samenstelling, motorwagens dus meegerekend. Had ik een beetje ongelukkig geformuleerd.
Dragen de thalys rijtuigen in het echt iets van rijtuignummers? Want dan kun je dus niet zomaar een artikelnummer 2x kopen. Dan krijg je dubbele nummers in één stam...
Mvg, Peter
-
Rijtuigen zijn herkenbaar aan het volledige nummer onderaan de 'stelbalk' net boven de schortplaten en in de afficheurs links naast de deur.
H.G. Jos
-
Zie nu op de tekening als je goed kijkt gewoon planken op de kopse kant zitten bij de Gs-t (die t lijkt trouwens wel een l op de tekening).
Als ik me niet vergis staat op de Minitrixversie van deze wagens ook Gs-l en geen Gs-t, hoort er een l of t te staan?
-
Het 1e klas rijtuig (HJ3000) moet je tweemaal aanschaffen, voor rijtuig 2 en 3. Dan de los verkrijgbare bar (HJ3002), daarop volgend zou rijtuig 5 moeten volgen,maar die gaan ze niet maken(?), want niet afgebeeld. Deze is spiegelbeeld aan de 6 en 7, zoals de 1e klas remorque's (juiste betiteling), maar daar staat geen 2 (2e klas) op.
Vervolgens moet je voor rijtuig 6 en 7 de HJ 3001 aanschaffen.
Voor genoemde 10 rijtuigen variant geldt dat deze nog in het voorbeeld gemaakt moet worden, want die bestaat niet.
Heeft de aandacht reeds.
-
Als ik me niet vergis staat op de Minitrixversie van deze wagens ook Gs-l en geen Gs-t, hoort er een l of t te staan?
Moet Gs-t zijn, waarbij de kleine letter t van een smal lettertype is dat uit de verte idd op een L leek.
De stalen deurschotten werden aangebracht nadat heftruckvorken de nodige beschadigde planken hadden opgeleverd. Toen de Gs-wagens instroomden als vervanger van de vierdeurswagens in het VGL-park hadden ze de eerste tijd dus nog geheel houten deuren. Nou ja, met die info kan Rivarossi met deze modellen weg komen.
De ventilatieluiken zijn op de modeltekeningen in elk geval gesloten. Zo hoort dat, bij de geelbanders waren de luiken vastgezet in de gesloten stand.
Grtz,
Wim
-
Wim, helaas komen ze er niet mee weg (dat vind ik althans). De kopschotten zijn namelijk onlosmakelijk verbonden aan een Gs-t. Dat is een van de wijzigingen die voorafgaande aan de inzet als stukgoedwagen werden aangebracht en direct ook de meest ingrijpende en zichtbare. Met die deuren komen ze nog wel weg (al is de uitslag aangepast om de doorgangsopening te vergroten, maar dat valt niet zo op in model: een iets langere regengoot is alles) en bovendien kun je die oplossing nog kiezen die ik hiervoor al heb geschetst (uitwendige versteviging). Kortom: voor het geld dat het setje gaat kosten (ik verwacht toch wel rond € 65) zal Rivarossi eigenlijk toch iets moeten gaan vinden op dat kopschottenprobleem. Kunnen ze ook het probleem van die ene dienstwagen oplossen dat Jeroen (Thowra) aangeeft.
-
Ik vrees dat ze niets aan die kopschotten gaan doen. Ten eerste omdat ze zich waarschijnlijk niet bewust zijn van het probleem. Ten tweede omdat het tijd, geld en moeite kost om het aan te passen. We zullen zien wat het wordt.
Steyn
-
Moet Gs-t zijn, waarbij de kleine letter t van een smal lettertype is dat uit de verte idd op een L leek.
De stalen deurschotten werden aangebracht nadat heftruckvorken de nodige beschadigde planken hadden opgeleverd. Toen de Gs-wagens instroomden als vervanger van de vierdeurswagens in het VGL-park hadden ze de eerste tijd dus nog geheel houten deuren. Nou ja, met die info kan Rivarossi met deze modellen weg komen.
De ventilatieluiken zijn op de modeltekeningen in elk geval gesloten. Zo hoort dat, bij de geelbanders waren de luiken vastgezet in de gesloten stand.
Duidelijk, gezien de open luiken en afwezige gele strepen doe ik maar alsof het Minitrix-model een normale Gs is. :)
-
Ik vrees dat ze niets aan die kopschotten gaan doen. Ten eerste omdat ze zich waarschijnlijk niet bewust zijn van het probleem. Ten tweede omdat het tijd, geld en moeite kost om het aan te passen. We zullen zien wat het wordt.
Steyn
Steyn, ik denk dat ze zich terdege bewust van het 'probleem'. Ze zullen alleen voor deze kleine batch (ik denk 350 setjes) de mallen zéker NIET gaan aanpassen. Zou een ander verhaal worden als het bijvoorbeeld 2000 setjes (= 4000 wagens) zouden zijn, dan acht ik de kans wat groter. Maar dit soort dingen zijn voor een fabrikant de bekende melk-koeien...
Rob
-
Spoorgenoten,
Persoonlijk ben ik zeer benieuwd naar de kwaliteit van deze Thalys. Hoe zal het model zijn in vergelijk met modellen van andere merken/fabrikanten?
Daar komt bij dat ik een 10 delig toch niet kwijt kan, dus met een 7 delig stel spaar ik weer een hoop geld uit voor andere dingen.
Vervolgens wat te doen? Je gek laten maken en al iets bestellen wat er nog niet is? Of wachten met de kans dat alles dan al uitverkocht is?
Groet,
Hans
-
Die Thalys zal zeker wel mooi zijn hoor.
Als je op YouTube zoekt op tgv Jouef krijg je al wel een idee.
-
De Jouef TGV modellen zijn zeer fraai. Zeer mooie fijne dakdetails en fraaie kortgekoppelde rijtuigen.
Allemaal net wat fijner dan de Mehano en zelfs Matrix.
Ik kijk er naar uit :)
-
Hopelijk komt er dan ook nog eens een PBA uit....
-
Ja, een PBA zou erg goed nieuws zijn! (y)
Steyn
-
Ik hoop met jullie mee.
-
Die is er allang van MaTrix… en op schaal...
-
Niet, dat is ook een PBKA. (ronde neus)
Daarom is de keuze van Hornby...om maar te zeggen, jammer.
PBA = (scherpe (oude)) neus.
Jouef is ook keurig op schaal.
-
Had nog de stille hoop op een Matrix variant, maar ik ben bang van niet. Wel inmiddels een Lima exemplaar, maar nog zonder de tussenrijtuigen (moeilijk te vinden). Mooi model, maar die afstand tussen motorbak en eerste rijtuig...................
Jouef met kortkoppelingen zeeeeeeeeer welkom
-
(ondertussen rijden beide stellen naar zowel PBA als PBKA, vroeger niet)
Qua inzet is er volgens mij niets veranderd, de PBA rijdt immers nog steeds niet naar Duitsland...
Je zou verwachten dat Jouef nog wel eens met de PBA-kop gaat komen, is immers ook meteen een mooie basis voor TGV Atlantique, Réseau en Réseau Duplex, dus die is nog bijna meer "uit te melken" dan de nieuwe kop, zeker zolang Marklin deze niet uitbrengt. En de Lima-mal ligt mogelijk nog wel ergens? ::)
-
Qua inzet is er volgens mij niets veranderd, de PBA rijdt immers nog steeds niet naar Duitsland...
Da's logisch :) maar dat punt wilde ik niet maken.
Ik denk wel dat er nog een PBA gaat komen ;D
-
Vanaf wanneer is de Thalys te bestellen?
-
Volgens mij zijn die dingen destijds eerst onder de Lima-vlag ('nieuwe stijl)' uitgebracht, was geloof ik ergens midden/eind jaren 90 (van de vorige eeuw ;D)
-
Maar daar hebben we nu niets aan.
Dat is reeds bekend.
Mooi treinstel, maar geen decoder interface, geen ledverlichting. En nu vrij lastig te verkrijgen.
Vandaar dat de heren samen met mij hopen op een update van deze fraai trein.
-
PBA = Parijs - Brussel - Amsterdam
PBKA = Parijs - Brussel - Keulen - Amsterdam
CKLX
-
Da's logisch :) maar dat punt wilde ik niet maken.
Ik denk wel dat er nog een PBA gaat komen ;D
Denk je ook te weten wanneer? 🤔🤔😂
-
Nope.
-
Nou! Er is toch al wat ietsje aan de techniek gewerkt!
Voor wie nog niet vertrouwd is met het nieuwe Jouef, als voorbeeld hun PSE model HJ2356 voorzien met 21Pin MTC :
https://www.hornby.com/uk-en/jouef-h0-1-87-tgv-sud-est-blue-and-metal-grey-livery-4-elements-set.html
(Voor de meest gunstige prijzen moet je wel niet te Margate zijn)
Gr,
Jan(tje)
-
(ondertussen rijden beide stellen naar zowel PBA als PBKA, vroeger niet)
Met alle respect, maar hoe moet ik bovenstaande lezen? Als afkorting bestemmingen o.i.d?
Groet Jos
-
Parijs, Brussel, (Keulen,) Amsterdam
-
Waarbij de PBA niet in K komt, als ik Chris zijn zin goed lees.
-
Waarbij de PBA niet in K komt, als ik Chris zijn zin goed lees.
Als dat zo gelezen moet worden, dan klopt het niet, zou hij geld kunnen gaan verdienen bij de SNCF! :)
-
Waarbij de PBA niet in K komt, als ik Chris zijn zin goed lees.
Inderdaad, de Thalys PBA kan niet naar Duitsland, omdat in deze stellen geen Indusie is ingebouwd.
Thalys begon met 10 PBA stellen tussen Parijs-Brussel en Amsterdam.
Later kwam hier ook de dienst naar Keulen bij en werd het materieelpark uitgebreid met de PBKA stellen, die dus wel naar Keulen kunnen, maar ook op de relatie Parijs-Brussel-Amsterdam rijden.
Jeroen
-
Wat Jeroen (en ik dus ook al eerder) aangaf. (y)
En die eerste stellen die Keulen konden aandoen waren allemaal (zover ik weet) de ronde neusjes. (PBKA)
De scherpe neusjes konden alleen PBA aandoen.
Ik (en anderen met mij) hopen dus nog op een model van de Thalys met de scherpe neus.
En die heeft alleen LIMA uitgebracht.
Zowel LIMA als JOUEF heeft deze mal.
Vandaar dat ik de keuze van Hornby 'bijzonder' vind......
-
Inderdaad, de Thalys PBA kan niet naar Duitsland, omdat in deze stellen geen Indusie is ingebouwd.
Dat de PBA-stellen niet geschikt zijn voor de Duitse 15 kV lijkt me een grotere hindernis voor inzet naar Keulen. :)
Als dat zo gelezen moet worden, dan klopt het niet, zou hij geld kunnen gaan verdienen bij de SNCF! :)
Ik heb geen idee wat je bedoelt. :P
-
Wat Jeroen (en ik dus ook al eerder) aangaf. (y)
Tegenwoordig kunnen beide (zowel de ronde neusjes als de scherpe neusjes) alle steden aandoen.
Ik (en anderen met mij) hopen dus nog op een model van de Thalys met de scherpe neus.
En die heeft alleen LIMA uitgebracht.
Dan weet je meer dan ik, die er meer dan 22 jaar mee rond rij?! Alle steden impliceert ook de Duitse steden, gaat echt niet lukken.
Groet Jos
-
Na de opmerking van Dave, snap ik nu ook wat je bedoelt :)
Ik was in de veronderstelling dat inderdaad de scherpe neus tegenwoordig ook in Keulen kon komen.
Dus nu begrijpen we elkaar. 8)
Ik heb mijn berichten nu aangepast en de onjuiste info verwijderd.
-
Wat Jeroen (en ik dus ook al eerder) aangaf. (y)
En die eerste stellen die Keulen konden aandoen waren allemaal (zover ik weet) de ronde neusjes. (PBKA)
De scherpe neusjes konden alleen PBA aandoen.
Tegenwoordig kunnen beide (zowel de ronde neusjes als de scherpe neusjes) alle steden aandoen.
Hier zit de verwarring denk ik Chris
Zoals ik dit lees, zeg jij dat de scherpe neus ook naar Keulen mag.
Dat is niet zo.
En als toevoeging, ik hoop op een Duplex carmillion ;D
-
Nou dat dacht ik dus ook, dat de scherpe neus nooit naar Keulen kon, maar door de hele discussie hier ben ik ondertussen het padje kwijt. ;D
Ik heb de zin weer verwijderd, maar de basis is gewoon goed.
Excuus voor de ontstane verwarring. :angel:
PBKA = ronde neus. Deze is al gemaakt door Lima, Mehano, Matrix
PBA = scherpe neus. Deze is alleen gemaakt door Lima
Anyway, ik wil em. ;D Maar liefst beide :)
-
jij hebt toch al de Trix?
-
Nope.
Wel besproken, niet gehouden.
-
Omdat? Prima model toch?
-
Omdat mijn beroemde glazen bol mij toen al vertelde dat de Hornby groep ook open stond voor een nieuwe Thalys. 8)
Daar zit aardig wat jaren tussen, maar wederom heeft ie gelijk ;D
-
Heren,
Ik kan me de frustratie van Thalys-machinist Joshua goed voorstellen. Er wordt veel beweerd, maar daar staan ook veel onjuistheden tussen. Terwijl het toch redelijk eenvoudig is. De Thalys PBA (met de spitse kop) was eerst. Gebouwd vanaf 1991 en gebaseerd op de TGV Réseau (dus niet het oorspronkelijke TGV-model uit 1981). De PBA rijdt op de route Parijs - Brussel - Amsterdam (oorspronkelijk via de traditionele route, later via de HSL). De PBKA, met de ronde kop en gebouwd vanaf 1993, rijdt op Parijs - Brussel - Amsterdam (nu ook via de HSL) én Parijs - Brussel - Keulen (via Luik en Aken).
PBA:
(https://farm4.staticflickr.com/3948/15540832436_4d6cf37d9b_z.jpg) (https://flic.kr/p/pFhQ3Q)
Thalys PBA 4538 leaving Amsterdam Centraal, October 18, 2014 (https://flic.kr/p/pFhQ3Q) by Cornelius Koelewijn (https://www.flickr.com/photos/cklx/), on Flickr
PBKA:
(https://farm8.staticflickr.com/7510/26597825450_4f66c27a76_z.jpg) (https://flic.kr/p/GwmNRq)
Thalys PBKA 4344 at Amsterdam CS, May 7, 2016 (https://flic.kr/p/GwmNRq) by Cornelius Koelewijn (https://www.flickr.com/photos/cklx/), on Flickr
CKLX
-
(y)
-
Dat bedoelde ik dus ook met mijn opmerking ;)
De bouwjaren 1991 en 1993 lijken me wel wat vroeg, 1991 is wel het bouwjaar van de eerste Réseau-stellen die in 1992 in dienst kwamen, maar de eerste PBA reed pas rond 1995/96 en de PBKA vanaf 1996/97.
-
Hoop trouwens wel dat een PBA in de meest recente kleurstelling komt. Wel weer wat anders/fris
-
En als toevoeging, ik hoop op een Duplex carmillion ;D
Zou mogelijk kunnen/moeten zijn. De basis is er...
Hier alvast een overzichtje van de oudere uitgebrachte TGV's van Lima/Jouef/Rivarossi in de Hornby stal
De meesten zijn in verschillende afwerkingsgraden afgewerkt:
Analoog met oudere aandrijving (oude Jouef motor op aandrijf bogie - version simplifiée: art 1***HJ)
Digitaal voorbereid voor 8 pin decoder
Digitaal voorbereid en met moderne aandrijftechniek en printplaat voor 21pin decoder al dan niet met sound (art 2***HJ
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/tgva_sncf.html#hj
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/thalys_sncf.html
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/duplex_sncf.html#hj-v
Gr,
Jan(tje)
-
Dank voor die links, Jan. (y)
Steyn
-
Graag gedaan.
(Voor wie nog niet vertrouwd is met moderne merk Jouef/Hornby. Kenners mogen aanvullingen/verbeteringen aanreiken):
Velen denken nog bij Jouef aan de oude aandrijvingen, direct op de motor as en Lima kwaliteit.
En ja, de oudste Jouef modellen onder de Hornby vlag, en de instapper sets kunnen nog zo uitgevoerd zijn.
Een aantal modellen onder de 'Jouef Passion' lijn (toen nog niet onder de Hornby vlag met o.a. BB26000 Sybic, BB 67000, CC72000) waren duurdere, gedetailleerdere uitvoeringen waarbij de sturing dmv elektronische printplaat (zonder DCC) was en waarbij je zelf kon kiezen voor 2R= of 3R~ bedrijf.
Doordat 'moederbedrijf' Hornby zijn Lima achtige 'pancakes' meer en meer achterwege liet bij de nieuwe modellen,
en koos voor de meer elektronisch (Pré DCC & TSS-sound) gestuurde modellen, is men dit ook bij het nevenmerk Jouef
ook gaan toepassen.
Bijgevolg zijn er doorheen de jaren bij de TGV's een groot verschil aan aandrijvingen/sturingen toegepast.
Leuk dat er iemand zich de moeite troostte om dit alles op een rijtje te zetten.
De letters HJ na het 4cijferige art. nr. wil dus niet zomaar zeggen dat het model de modernste en betere uitvoering is.
Kijk en vergelijk!
Een gevolg van de discussie hier, staat hier de stoel in de gang, want is er zowaar een 'zilveren' PSE model op komst.
(kon ik nieuw, aan zowat halve prijs aanschaffen) Na ontvangst zal ik wat foto's proberen te posten.
Heren zet U.
Val niet achterover van de prijzen te Margate:
https://www.hornby.com/uk-en/shop/brands/jouef-h0-1-87.html?
Thalys Pré DCC https://www.hornby.com/uk-en/shop/brands/jouef-h0-1-87/jouef-h0-1-87-thalys-pbka-4-unit-pack-including-motorized-head-dummy-head-and-two-end-coaches-1st-and-2nd-class-period-vi.html
Gr,
Jan(tje)
-
Beste Jan(tje) en andere spoorgenoten,
Dank voor jullie opmerkingen en uitleg.
Ik mis namelijk nog een Thalys in mijn verzameling (en nog wel meer), maar begin nu een beetje te begrijpen wat nu precies het verschil tussen een PBA en PBKA is. Ook begrijp ik dat ik/wij heel wat mogen verwachten van dit merk en deze uitvoering.
Vraag blijft of te lang wachten met bestellen betekent dat ik te laat ben en uiteindelijk nog steeds geen model heb (maar wel weer geld voor andere dingen).
groet,
Hans
-
Dus gewoon Matrix prijzen :-\
-
En de stoel mag uit de gang :P .
De Jouef HJ2356 TGV PSE set is nu analoog aan het inrijden.
Foto's van het model volgen... (kan je zelf proberen uit te vissen of de prijs/kwaliteit/afwerking de (eerder dure) investering waard is)
Het stel oogt mooi en heeft zachte rijeigenschappen.
Met de Playmobiel/Siemens trafo 16VA gaat de gemotoriseerde loc, zowel bij trekken als duwen al van bij 150 (max 160) uit de bocht (Hornby R4 572mm). De rest van de trein blijft op de sporen.
Zowel de gemotoriseerde loc als dummy loc hebben een printplaat voorzien voor 21p MTC decoder aan boord
Het is een eerder lichte constructie.
Ik hoop dat ze met de nieuwe uit te brengen modellen op z'n minst, de nieuwe ingeslagen weg verder zetten...
Indien ik het goed voor heb is dit model tijdens het voorjaar 2017 in de omloop gebracht, en kon ik nieuw voor een prijsje van €200 i.p.v. €279-€299 op de kop tikken, waarbij de adviesprijs vorig jaar nog op €399 lag.
(Ik overweeg nu om m'n Mehano Reseau stel van de hand te doen)
Tot strakjes,
Jan(tje)
-
Het zou normaalgezien in een ander draadje kunnen... Maar toch hier es het nieuwe Jouef aantonen. (Het SNCF liefhebbers weten dit echter wel al langer...):
PSE 45 HJ2356 in de verpakking:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0003-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0003-Copy.jpg)
Uit de verpakking:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0004-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0004-Copy.jpg)
Rijtuig overgangen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0005-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0005-Copy.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0007-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0007-Copy.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0012-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0012-Copy.jpg)
Onder aanzicht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0006-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0006-Copy.jpg)
Verschillen Jouef PSE - Mehano Reseau:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0014-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0014-Copy.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0016-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0016-Copy.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0019-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0019-Copy.jpg)
Gr,
Jan(tje)
-
Toch best een groot gat tussen motorwagen en eerste wagen....
-
Tja, foto's liegen niet. Het is wat het is.
Persoonlijk vind ik de door Margate aangegeven oorspronkelijke kostprijzen idd wat duur t.o.v. wat men aanbied.
Ik heb een prijsplafond waar ik niet boven ga. Voor mij dus (voorlopig) nog geen Thalys versie. En vertrouw ik verder op m'n Mehano versie. (m'n Jouef 26000 Sybic vind ik persoonlijk dan wel beter dan de Marklin Hamo versie; en de 67000 beter dan de Piko versie).
Nu, ieder z'n meug. Kan iedereen maar voor zichzelf uit gaan maken of de modellen aan hun voorwaarden voldoen.
Gr,
Jan(tje)
-
Idd. Maar wel top dat je de foto's plaatst! Heb je weer wat meer info om een keuze te maken. Ik zeg niet dat een eventuele pba er niet komt, maar ik had op meer gehoopt gezien de nieuwe tooling. Maar vinden de Matrix dan toch beter smoelen
-
Jouef heeft nog wel eens last van een "plastic-look" die soms wel, soms niet storend is. Het ligt bijvoorbeeld heel erg aan de verlichting die je op je baan hebt of het opvalt of niet. Als je Jouef een beetje vervuild komen de details wel heel mooi naar voren (bij de meeste loks in ieder geval).
Toch best een groot gat tussen motorwagen en eerste wagen....
Zit hij op de foto wel goed gekoppeld? Ik twijfel een beetje namelijk :-\
-
Het zijn zo te zien gewoon de koppelingen die op de Lima zaten. Kortkoppelmechaniek op de tussenbak, maar niet op de motorbak. Vandaar de koppelafstand.
Het lijkt me ook logisch dat het stel gebaseerd is op de Lima’s, net als de Rivarossi Thalys een jaar of wat geleden. De late uitgaven van Lima waren goed ogende modellen die met een technische update nog goed mee kunnen. Jammer dat de koppeling op de motorrijtuigen dus niet is aangepast.
-
Met véél geduld en gepriegel de loc en dummy open geprutst:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0020-Copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC0020-Copy.jpg)
Met onderaan rechts op de dummy de 'blanco' 21p stekkers
Maar wel top dat je de foto's plaatst! Heb je weer wat meer info om een keuze te maken.
Da's dan ook de bedoeling met de foto's hier te posten en niet in een ander draadje.
Al bij al ben ik heel tevreden met deze aankoop. Het was een 'buitenkansje'. De adviesprijs ging ik er zeker niet voor geven.
(Hetzelfde geld voor de nieuwe modellen, wens ik niet te doen)
Zit hij op de foto wel goed gekoppeld? Ik twijfel een beetje namelijk :-\
Yep! Helaas wel. Ik liet de set 'inrijden' op de grotere railradius R4 van Hornby. En vrees voor een minder aangenaam gedrag bij gebruik op de radiussen R1 & R2 (371mm/438mm. Ga ik niet uitproberen! De huidige Jouef sporen zijn dezelfde als die van Hornby)
https://www.hornby.com/uk-en/hornby-track-planner
Gewoon jammer dat ze bij het 'dochtermerk' Jouef, niet zoals bij het moedermerk Hornby, de minimum radius op de verpakking meegeven.
Persoonlijke bevindingen:
Matrix = boven m'n budget dat ik wens uit te geven
De nieuwe uitvoeringen van Jouef TGV: = adviesprijs ook boven m'n budget. (Maar mits sterke afprijzing... = ander verhaal) .
Héél tevreden met dit buitenkansje van m'n nieuwe TGV PSE 'silver' met zachte rijeigenschappen.
Dus hou ik het (voorlopig toch) op m'n Mehano Thalys... Maar mocht zich later alsnog een buitenkansje komen... .
Ik hoop dat eventuele liefhebbers hiermee wat verder kunnen.
(Het is een kwestie van overwegen wat de doorslag voor jezelf moet geven: prijs-kwaliteit-techiek-afwerking-verkrijgbaarheid.)
Gr,
Jan(tje)
-
Maar is dit nu de ‘nieuwe’ Jouef waar het telkens over gaat?
Waarvan nu Thalys-varianten zijn aangekondigd?
-
Als het goed is wel
-
Dan snap ik niet waar die verhalen over nieuwe tooling vandaan komen. Dit is de Rivarossi van een paar jaar geleden en dat was een technisch opgewaardeerde Lima.
-
Zoek het verschil (zou het nu echt enkel de 5-polige motor, en de 21p stekker zijn?):
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/hl-thalys_sncf.html#lr
http://lestrainsjouef.free.fr/fr/elec_fra/hl-thalys_sncf.html#hj
Gr,
Jan(tje)
-
Dan snap ik niet waar die verhalen over nieuwe tooling vandaan komen. Dit is de Rivarossi van een paar jaar geleden en dat was een technisch opgewaardeerde Lima.
Pagina 28 in de folder, rechtsboven. Zowel bij de Thalys als de TGV staat gewijzigde tooling aangekondigd dus een vergelijk met eerdere uitgaven is niet helemaal correct.
Is er nog iemand die het apart vind dat de Thalys aangekondigd wordt met een Frans vlaggetje en de TGV met een Europees vlaggetje? :P
-
Tja, gewijzigde tooling, maar in vergelijking met wat?
Bij het model dat hier nu wordt getoond, zijn een heleboel onderdelen hetzelfde als bij de Lima. Vergelijk de onderkant van de draaistellen maar eens of de bevestiging van de koppelingen tussen motorbak en aansluitend rijtuig, identiek.
http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=296:lima-pba-thalys&catid=108:lima&Itemid=68 (http://www.hetgroterdamproject.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=296:lima-pba-thalys&catid=108:lima&Itemid=68)
-
De nieuwe tooling bestaat uit de volgende aanpassingen:
Thalys
• Locomotive body shell with new, fine detailed roof area
• New pantographs
• New light functions, warm white LEDs
• Satellite antenna dome for digital communication on 1st class coach
• Sound version available
SNCF, TGV EuroDuplex
• Locomotive body shell with new, fine detailed roof area
• New pantographs
• New light functions, warm white LEDs
• Sound version available
-
Duidelijk
Wel een verbetering, jammer van de koppeling. Mocht ik toch via hun eens een complete PBA kunnen kopen, zal ik het toch zeker doen. Hoewel..............alleen sound in de aangedreven kop..... Even kijken hoe dat in de marklin ook alweer zat
-
Helder en verklaart een hoop!