Toon hier je nieuwe (model) spoor aanwinst(en) 2008

[marnix2000]

Lolke,

erg fraai model ! Die Hobbytrade MZ-IV ziet er nog net iets stoerder uit dan de Roco MZ-II.
Ik zie op de eerste foto dat de monteurs de schade aan de bovenleiding nog niet helemaal hebben kunnen herstellen. Was natuurlijk ook wel bruut lomp geweld wat de kat destijds had aangericht...

groet: Marnix

[Lolke Bijlsma]

Lolke, weet jij of ze hier in Europa net zoveel last hadden van gebroken krukassen als in de VS met die 20-645?

Niet dat ik weet. Ik heb het Deense boek over MZ locomotieven er nog even op nageslagen maar daar wordt ook niet veel hierover gesproken. Je moet trouwens niet vergeten dat EMD dat probleem vrijsnel onder controle had en de MZ III/IV zijn gebaseerd op de SD45-2 en die reden ook vrij probleemloos rond, als je ze maar goed onderhoudt. Een aantal MZ III rijdt nu in Australie en er zijn nog meer onderweg. De MZ IV rijd nog steeds rond in Denemarken (Railion DK).

Groeten,
Lolke

[stig]

Ja, ik heb geen idee van de tijdspanne van die Noorse bakken. De problemen waren idd bij de SD45's. De dash 2's waren stukken beter, alleen had je toen weer die energiecrisis...

Je uitvoering van Dombas ziet er fraai uit trouwens. Nav. Jaap's opmerking. Ik ben er eens geweest en het ziet er precies zo uit.

Woon je nog steeds in Lisle? Ik ga de triple track race track uitbeelden op termijn.

[Ekklesia]

Zul je net zien dat ik dat dus gemist heb. Je kunt altijd nog de ICK's van je schoonvader "gijzelen" en achter de 1823 hangen. Heb trouwens je er verder niet over gehoord. Zeker nog niet geprobeerd de kap er af te krijgen

Laurens,

De beide 1823's rijden al, die bejaarde man heeft vanmorgen zijn 1823 reeds opgehaald. Maar ik ben nu wel diep beledigd  dat je me mij die middeleeuwse rijtuigen van hem probeerd aan te smeren, er komt gewoon een stammetje DB goederenKARRETJES  achter te hangen uit verschillende tijdperken. 

Groenten Rob

[Lolke Bijlsma]

Ja, ik heb geen idee van de tijdspanne van die Noorse bakken. De problemen waren idd bij de SD45's. De dash 2's waren stukken beter, alleen had je toen weer die energiecrisis...

Zijn Deense bakken 

Je uitvoering van Dombas ziet er fraai uit trouwens. Nav. Jaap's opmerking. Ik ben er eens geweest en het ziet er precies zo uit.

Woon je nog steeds in Lisle? Ik ga de triple track race track uitbeelden op termijn.

Nee, ben drie jaar geleden verhuisd naar de andere kant van het land, woon nu in San Jose (50 km ten zuiden van San Francisco). Zie http://www.lolkebijlsma.com/layout_history5.html voor recente ontwikkelingen op modelbaan gebied.

Groeten,
Lolke

[T.Spat]

Toch weer een leuk weetje over die MZ -IV,
dan zijn ze waarschijnlijk technisch verwant aan de
class 66 die afstammen van de sd 40-2....
Eveneens 20 cilinderapparaten

Grtz,

Tis

[Lolke Bijlsma]

De class 66 is technisch een SD70, dus een ver familielid zullen we maar zeggen. De klazen hebben een 12-710 als motor en de MZ I/II een 16-645 en de MZ III/IV een 20-645. De bekende ronde neuzen (Di3, MY) hadden de 16-567.
De class 59 heeft een 16-645 maar qua andere techniek is die meer een SD50 (slipcontrole etc) dan een SD40-2.

Lolke

[amber]

  ik zie allemaal cijfertjes.... ik zie ze vliegen!   

[stig]

verwant aan de
class 66 die afstammen van de sd 40-2....
Eveneens 20 cilinderapparaten

12 resp. 16 cil.

20 cil. is vrij duur, alleen de sd45 had die en zijn opvolger. Veelal zijn ze jaren later alsnog van een 16 cilinder voorzien. De sd80 was eigenlijk de eerst volgende amerikaan met een 20 cilinder.

[Harry62]

Deze is vandaag ff bezorgd door de post. Vertelde het op de club en zei dat ik voor deze loc nog wel een paar goederenkarretjes had, clubgebouw was opeens te klein. 



Groenten Rob

Wie een 1800 met een goederentrein wil laten rijden kan dat rustig doen. Het was-bij de eerste loc's- echt niet zo dat een loc na omnummeren in 1800 daarna alleen nog maar reizigerstreinen reed. Er gingen een aantal maanden overheen voor de scheiding definitief werd. De eerste 3-4 maanden van 1999 reed alles nog vrolijk door elkaar heen. Zelf heb ik in die tijd o.a. de 1838, 1842, 1844 en de 1854 met kalk- en containertreinen zien rijden.

Alleen jammer dat de 1823 daar niet bij was. Die werd pas later 1800. Maar een ander, hoger nummer er op-vanaf 1838- en je kunt ze geheel volgens de werkelijkheid met alle soorten goederentreinen laten rijden die er 10 jaar geleden rondreden.

Groeten Harry.

[stig]

En terecht, het moet niet gekker worden!

[Johnnytrein]

Amber, Ben je zeker dat je ze ziet vliegen door de cijfertjes 

[T.Spat]

Weer iets wijzer geworden.... zat ik er flink naat met de Klazen
Idd 20 cilinders is wel een beetje veel van het goede,
daar wordt zo'n apparaat alleen maar onbetaalbaar dorstig van

Grtz,

Tis

[marnix2000]

Dit is wat de postbode mij de afgelopen 2 maanden via diverse pakketjes bracht:


- ROCO 63961 DSB MY 1125 met SOUND
- ROCO 63470 DSB MY 1116
- HELJAN 4401 NEG V170 (deze zal ooit worden omgespoten in een van de vele andere particuliere Deense of Zweedse varianten).



- ROCO 62713 DSB MZ 1414 met SOUND
- ROCO 62710 DSB MZ 1402 (uit startset, samen met 2e Multimaus)
- HOBBYTRADE DSB ME 1527



- HERIS/TOGMODELLE 14501 DSB T2S TEN-rijtuig
- ROCO 45339 DSB 2e klas
- ROCO 44938 DSB 2e klas/bagage
- ROCO  4276 DSB 2e klas
De laatste 3 rijtuigen zijn 1:92 en zaten voor een kleine meerprijs bij één van de locs.



- Roco 46455 DSB
- Roco 46454 NSB
- Roco 46454 NSB (ander nummer èn andere kleur)
- Roco 46510 DB
- Roco 47451 DB "RAILSHIP"
- Roco 44076 2 telescoopwagens DB "TRANSWAGGON"



Verder nog het boek "Jernbane.net 2007", met voornamelijk foto's uit Noorwegen. Noors-, Engels en Duitstalig.



groet: Marnix

[Ronald Halma]

Vakantiegeld op?

Sorry, on-topic. Mooie aanwinsten, vooral die eerste 3. Amerikaanse roots, toch?

Grtz,  Ronald