Wat gebeurt er als je niet oplet??

[Modellbahnwagen]

Ik denk niet dat de loc veel schade heeft.

[nkob]

filmpje mag ik hier niet kijken
maar als ik naar de foto kijk ,,
auto rijdt rechts neem ik aan en heeft meer een tik gehad en een klein stukje opzij geduwd.
Zo te zien zitten de zijramen er nog in
groet kees

[Daan!]

Onzin Steyn, de auto staat stil half op het spoor en het treintje duwt de auto opzij.

Sorry Ben, maar Steyn ziet het hier echt juist hoor.

filmpje mag ik hier niet kijken
maar als ik naar de foto kijk ,,
auto rijdt rechts neem ik aan en heeft meer een tik gehad en een klein stukje opzij geduwd.
Zo te zien zitten de zijramen er nog in
groet kees

Dank voor de beschrijving van wat wij al hebben kunnen zien.

Mod: tekst verwijderd

[Rondje_HO]

Ik heb ook een paar keer zitten kijken naar het filmpje en het lijkt erop dat de bestuurder/ster op het laatste moment een noodremming inzet. Misschien zag ze toch net de loc of schrok ze van de conducteur die zijn rode vlag nog door de voorruit probeerde te slaan, maar de auto staat net 1/10 seconde stil alvorens de loc de auto opzij duwt. Maar inderdaad, hij/zij komt met een behoorlijke vaart aangekacheld 

[nkob]

hoi daan
mijn reactie was meer een reactie op Ben dat hij het goed had gezien en zo te lezen heeft Rondje Ho het zelfde idee
groet kees

[ZwolsBas]

Opzettelijk doorrijden, bij een onbewaakte overweg moet je altijd rustig eroverheen er KAN een trein komen, ook al is het 1x per jaar.
Artikel 5, rijbewijs inleveren en alles uit eigen zak betalen. Door dit soort acties stijgen de verzekeringpremies.

[Eric B]

Met alle respect Ben, maar kijk naar de video en ga niet uit van de foto's.
Op het moment dat de loc aanzet is de auto nog niet eens in beeld.
De automobiliste ramt de loc in de flank, terwijl deze al ca. halverwege de overweg is en de conducteur met zijn rode vlag aan de kant waar de automobiliste komt aanrijden staat.
Duidelijk een gevalletje "met van alles bezig zijn, behalve auto rijden" aangezien nergens uit de berichtgeving blijkt dat zij onwel was op het moment van de aanrijding.

[Marc tramt]

Interessant hoe één filmpje tot verschillende conclusies kan leiden. 
Anyway; ik stem voor Ben. Ik zie de auto ook nèt stoppen en dan gegrepen worden door de trein. De auto verdwijnt ook net te ver uit beeld voor alleen een flank-treffen. Verder zie ik op de foto de auto deels vóór de trein staan (bumper rechtsvoor staat ter hoogte van de spoorstaaf) en dat gaat nooit lukken als je een lok in de flank raakt, dan moet je er alsnog omheen rijden?

PS: oh en over spelfauten; meldt dat gewoon per PB aan de schrijver. Is wel zo vriendelijk en mag hij/zij zelf beslissen of het de moeite van het wijzegen waard is. Zo laat je iedereen in zijn waarde.   

[henk]

Al die grote woorden altijd.
Ik rij al tig jaar schadevrij, maar zal echt niet beweren dat ik nooit een dergelijke stommiteit zal uithalen. Hopelijk loopt het dan even goed af als hier. Dat lijkt me het voornaamste.

Blijf het verder een stom gedoe vinden met zo’n vlag.

[Eric B]

Kijk en vooral LUISTER naar de video...
Op het moment dat de video start is de loc al in beweging (exhaust duidelijk hoorbaar), de automobiliste rijdt dus tegen een rijdende locomotief aan die op het moment van de aanrijding al op de overweg is.
Tal van oorzaken te noemen... appen, mail lezen, bellen, etc., maar duidelijk NIET aan het opletten.

[Daan!]

hoi daan
mijn reactie was meer een reactie op Ben dat hij het goed had gezien en zo te lezen heeft Rondje Ho het zelfde idee
groet kees

Knap dat je dat kan concluderen zonder het filmpje te hebben gezien....

[Ben]

De automobiliste ramt de loc in de flank, terwijl deze al ca. halverwege de overweg is en de conducteur met zijn rode vlag aan de kant waar de automobiliste komt aanrijden staat.

De dame rijdt veel te hard, let niet op, maakt op het laatst een noodremming en komt stil te staan met de neus net op het spoor. En daar rijdt het trammetje tegen aan.

Als de auto het trammetje in de flank had geramd zou de auto schade aan de neus hebben wat niet zo is getuige de foto's. De buffer van het trammetje raakt de auto bij de zijspiegel, daar is ook de schade te zien.

[guest7823]

Is (auto verkeerstechnisch) een onbewaakte overweg:
- enkel oversteken indien de overweg vrij is
- de trein heeft ALTIJD voorrang

Spoortechnisch bij een onbewaakte overweg:
- baanvaksnelheid berijden zonder enige actie
- baanvaksnelheid berijden met fluitsignaal
- aangepaste snelheid berijden met fluitsignaal
- stoppen, actie uitvoeren en overweg berijden

Kortom ..... bij een aanrijding op de overweg zit de auto altijd fout. De veel gebruikte krantenkop "trein rijdt auto aan op overweg" is dus pure onzin

En nee ..... de frequentie waarmee een trein rijd of de snelheid maakt dus geen fluit uit. Dat kan een rangeerdeel zijn was met 20 km/u en een keer per dag rijdt, of een dubbelsporige overweg waarbij 2-4x per uur een intercity met 120 km/u komt langs zeilen met een paar goederentrein "just for the fun of it". Als weggebruiker geldt ALTIJD: de trein heeft ALTIJD voorrang.

Voor de goede orde: deze overweg in Wognum is dus de S-actie uitvoeren variant, waarbij dus de trein moet stoppen, de Chef Trein het wegverkeer dmv van een rode vlag moet waarschuwen en tot stilstaand laten komen en daarna een oprijteken mag geven naar de trein. Gegeven hoe de CTr staat is alles mbt het trein deel conform voorschriften uitgevoerd.

En .... gegeven hoe ver de trein nog maar op de overweg staat (nauwelijks over de helft van de overweg heen: mcn heeft ERG alert gereageerd. Zelfs bij lage snelheid ben je zelfs bij een noodstop zo over de overweg heen met de loc

Oh ja, had Kniesoor ooit gezegd dat hij ook SHM Chef Trein is ....... 

[Remco vM]

Als weggebruiker geldt ALTIJD: de trein heeft ALTIJD voorrang.

Hier zijn uitzonderingen op en die behoor je als spoorgebruiker te weten

[guest7823]

Die weet ik ook. Echter ...... een weggebruiker kan aan een onbewaakte overweg niet zien met wat voor regels er voor het spoorverkeer gelden en moet dus ALTIJD rekening houden met het vrij zijn en veilig kunnen oversteken van de overweg.