Roco 1100 met botsneus

[Chris]

Yep, ook op de site van Nico Spilt zie ik genoeg 1100 lokjes met wit licht.

[DelticPower]

Sven en mantaray hebben gelijk, de eerste botsneuzen hadden hele felle witte verlichting. Voor de machinisten een verademing, konden ze ook eens wat zien ipv met die gloeiende spijkers. Toch bleek er verwarring te ontstaan bij de baanwerkers, die nu geen verschil meer zagen tussen een lok en de machines van W en W. Dus heeft men bij NS er weer gele lampen in gezet.
Groeten van Jan

[piet post]

welke rijtuigen passen bij de verschillende botsneuzen? Als ik goed zie, is dat bij Roco maar weinig.

[Jos B.]

Dus kort samen gevat bevat de loc maar 3 foutjes, waarvan 1 echt stom is te noemen.

dus al met al een redelijk goeie loc voor een redelijke prijs.

Er zijn fabrikanten die grovere fouten maken, en dan praat ik vooral over de technische kant.

Jos.

[henk]

Vind ik ook.
Leuk om de discussie te volgen, maar in dit geval was in galop naar de winkel gegaan, indien ik iets met tijdperk 4 had gehad. 

[Harry62]

Hier een paar plaatjes van de 1103 gemaakt in Zwolle op 6 augustus 1981.




En inderdaad geen sierstrippen op de deuren. Ook de 1121 had dat niet.  En wie het helemaal goed wil doen kan ook nog de stangen naast de deuren blauw maken en de kranen op de kopwand geel.

Groeten Harry.

[Rob Ellerman]

En inderdaad geen sierstrippen op de deuren. Ook de 1121 had dat niet.  En wie het helemaal goed wil doen kan ook nog de stangen naast de deuren blauw maken en de kranen op de kopwand geel.

Groeten Harry.

Bij deze dus de huiswerkopdrachten voor de nieuwe eigenaars. Maar apropos: in het bovenste frontsein zie ik volgens mij toch wel een GELE lamp zitten, dus dat zou betekenen, dat er bij de huiswerkopdracht ook nog wat extra vergeling komt...

Grn, WT

[sneek]

het geneuzel over de verlichting hier zal zijn reden hebben liggen in het feit dat er zilverkleurige grote reflectoren in de lamphuizen van de botsneus zaten.  Het gloeilampje op zich was toch echt geel (85W steekfitting om exact te zijn). Die gele pit in combinatie met de grote reflectoren bij daglicht gaf een witzweem aan de uitstraling van de frontseinen. Maar geloof me nou maar, de NS elocs hadden echt geelkleurige frontseinen.

[Besselspoor]

Resumé: de Hamo kan met pensioen, deze ziet er ondanks de kleine aanmerkingen gewoon goed uit! (Slaat live z'n spaarvarken aan stukken en gaat meteen ff shoppen van de week)

[Machinist Johan]

heeft de nieuwe loc ook sluitseinen?

[Chris]

Nope, was al bekend.

[Jos B.]

Zijn die sluitseinen dan nodig, die zijn alleen van toepassing als de 1100 alleen rijdt, of een sleep 1100en in opzending hebt.

En bij een getrokken trein werken die hoge sluitseinen alleen maar storend.

Jos.

[Chris]

Nou, kom op met die geel-grijze ! 

[Jos B.]

laat maar komen die hap, mn trix ligt al bij het schroot.


Jos

[Sven Kerkvliet]

het geneuzel over de verlichting hier zal zijn reden hebben liggen in het feit dat er zilverkleurige grote reflectoren in de lamphuizen van de botsneus zaten.  Het gloeilampje op zich was toch echt geel (85W steekfitting om exact te zijn). Die gele pit in combinatie met de grote reflectoren bij daglicht gaf een witzweem aan de uitstraling van de frontseinen. Maar geloof me nou maar, de NS elocs hadden echt geelkleurige frontseinen.

Dag "Sneek",

Nee ik geloof je niet, althans niét dat dit vanaf het begin af aan zo was;
Ik weet 100% zeker dat de lampen daadwerkelijk fel WIT licht uitstraalden. Later is dan blijkbaar de witte gloeilamp in de lamp-unit  -zoals het hier uitgelegd wordt-  tegen een geel exemplaar uitgewisseld.

Daarbij nog even:
Het feit dat bepaalde bijdragen in dit draadje misschien niet zo direct van jouw gading zijn is nog lang geen reden om deze dan "geneuzel" te betitelen; zou jij ook niet bij jou bijdragen leuk vinden, toch??

Sven