Verschillende snelheden vooruit/ achteruit SBB TEE Ram

[Ferdinand Paternoster]

Het is als ik hem een kant opdraai, moet wel zeggen dat de cardan dan onder een grote hoek staat.

Heb net de motor aan de cardanen gekoppelt en met de hand rond gedraaid en voel geen zware punt? vliegwiel kan ik netjes rond draaien.

Ben nu de wielen aan het schoon maken, zit allemaal keine draadjes om de as heen gewikkeld, is een hele gepiel om dat te kunnen verwijderen

Groetjes Ferdi

[Louis Holleman]

Ja, wees blij dat je niet met Z-spoor rijdt 
Het enige wat ik op dit moment kan adviseren is nu het ding toch uit elkaar ligt, zoveel mogelijk componenten afzonderlijk te checken. Als je daarbij kunt, de wormwiellagers aan je cardanas, tandwielen voor de overbrenging enz. Is je tandwielkast een gesloten ding, dan zal dat moeilijk worden, maar nogmaals, bekijk zoveel mogelijk. Na het in elkaar zetten de lok gewoon eens los liggend laten draaien, kijken of er dan verschil is. Succes met de hele operatie 

[Ferdinand Paternoster]

Hallo Louis, nou de draaistellen zitten eronder ben er lang mee bezig geweest om elke draadje te kunnen verwijderen.

Heb even test gereden, rechte baan 3 mtr op en neer en dit zijn de volgende bevindingen

- Motor draait als een naaimachine, bijna geen geluid
- Vooruit rijdt hij nog wel langzamer maar verschil is een stuk minder dan voorheen,
- Vooruit doet nu ook nog versnellen tot stap 27, hiervoor blijft hij vanaf stap 20 dezelfde snelheid rijden.

Ik laat hem eerst met alleen de motorwagen heen en weer rijden

Straks testen met de complete trein, of zal ik eerst alle draaistellen loshalen en evt schoon maken ? als hieraan iets valt schoon te maken.

Groetjes Ferdinand

[Ferdinand Paternoster]

Ja, wees blij dat je niet met Z-spoor rijdt 
Het enige wat ik op dit moment kan adviseren is nu het ding toch uit elkaar ligt, zoveel mogelijk componenten afzonderlijk te checken. Als je daarbij kunt, de wormwiellagers aan je cardanas, tandwielen voor de overbrenging enz. Is je tandwielkast een gesloten ding, dan zal dat moeilijk worden, maar nogmaals, bekijk zoveel mogelijk. Na het in elkaar zetten de lok gewoon eens los liggend laten draaien, kijken of er dan verschil is. Succes met de hele operatie 

Hier heb ik alleen kunnen pielen tussen de tandwielen, krijg de draaistel met geen mogelijkheid gedemonteerd van het chasis

Groetjes Ferdi

[Ferdinand Paternoster]

Nou ondanks dat de draaistellen niet compleet gedemonteerd konden worden toch zeer zeer bevredigende resultaten.

Heb de 3 zwaar lopende rijtuigen aangekoppeld.
Hij loopt als een welbekende trein zowel vooruit als achteruit.

Ziet ernaar uit dat hij nu zelfs harder loopt dan de Vmax die voor dit model geldt, maar dan pas ik CV5 aan, zit nog wel een verschil in vooruit en achteruit maar is al minder groot en evt kan ik dat corrigeren met CV 66 en CV 95.

ps. heb er nog 12 4 assige zelflossers ervoor gezet en hij duwt die net zo makkelijk mee

Dus Louis en Wim heel heel hartelijk dank, jullie hebben weer iemand heel blij gemaakt

Groetjes Ferdinand, oja en een fijne uiteinde en gezond 2008

[Louis Holleman]

Straks testen met de complete trein, of zal ik eerst alle draaistellen loshalen en evt schoon maken ? als hieraan iets valt schoon te maken.

Ferdi, kan nooit kwaad die ook een beurt te geven. Wie weet wat daar nog zit....
Blij dat de operatie in elk geval succes laat zien.

Ook jij een prima 2008 gewenst.

[Ferdinand Paternoster]

Goededag dag mensen,

hierbij nog een vraagje,

De SBB TEE Ram loopt nu even hard vooruit als achteruit, echter wat ik nu niet voor elkaar krijg is een mooie curve betreft het optrekken, je gaat mooi langzaam weg maar je ziet hem ongeveer in het midden opeens sneller versnellen ( grotere stap maken )

De CV6 voor je Vgem moet die nu precies de helft zijn van de CV5 voor de Vmax???

Als je CV6 te laag zet haal je je curve dan als ware beneden het nulpunt.

Wat kan ik nog meer doen om een mooie curve te krijgen.

Met vriendelijke groet Ferdinand

[Louis Holleman]

Je kan proberen met CV6 bv. omhoog te krikken. De curve loopt dan de eerste helft steiler dan de tweede helft. Op zich is dat natuurlijker, een echte Ram versnelde ook meer in de benedenhelft dan in de bovenhelft.
Als dat niet werkt kun je ook de snelheidscurve uit CV67 t.m 94 gebruiken, dit stel je in bij CV29 en moet je mogelijk geheel handmatig invoeren, als die niet door de fabriek is voorgeprogrammeerd. Daarna kun je daarmee naar hartelust experimenteren om het zo te krijgen dat jij tevreden bent 
Aangezien ik de Loksound niet ken weet ik niet of ESU mogelijk nog andere methoden kent om dit aan te passen. Met Zimo's bv. heb je nog mogelijkheden om exponentieel te regelen in zowel aanzet- als uitloopvertraging. 

[Ferdinand Paternoster]

Oke Louis bedankt, ik zal het gaan proberen en zal de bevindingen hier plaatsen.

Een knallend uiteinde en een gezond 2008.

ps wel voorzichtig zijn

[Marc Stevens]

Vraagje bij dit stel:
Hoe haal je de draaistellen van het chassis af en hoe haar je de draaistellen uit elkaar?
Bedankt voor de hulp!
Marc