Kyllburg - (Baanplan H0)

[Paul VT 11.5]

Na vele uren geknoei in Winrail heb ik nu een toonbare versie van mijn project "de Ganstalbahn" getekend. Met de bouw (onderbouw, railspiraal, schaduwstation) ben ik al enige tijd geleden begonnen. Voor ik verder ga met de hogere niveaus, ben ik benieuwd wat jullie er van vinden. 

De "Ganstalbahn" is een fictieve H0 baan langs de muur (modulen) (ruimte 3 x4 m.) ergens in D periode ca. III. Er zijn 3 niveaus:

niv 0 (100cm hoog) waar het schaduwstation geplaatst is met 6 opstelsporen
niv 1 (110cm hoog) met een klein station ingericht voor de afvoer van hout naar een verderop gelegen station. Dit station wordt ook gebruikt om de lokale bevolking van goederen etc te voorzien en als overslagstation voor
de afvoer van het hout. Hier stopt ook volgens de dienstleiding onder meer de railbus vanuit de hoger gelegen  "grote stad".

niv 2 (140 cm hoog) De "grote" stad is voorzien van een station waar passagiers kunnen in/uitstappen, hout kan worden overgeslagen voor verdere verwerking en een kleine 'Bw" voor het onderhoud aan loks.

Niv. 0 en niv. 1 worden ingericht voor gebruik op het 2 rail dcc systeem. (Peco wissels / Roco flex.rail) Op niv. 2 kan, gescheiden van elkaar  ,  zowel met 2 rail dcc als 3 rail m* materiaal  worden gereden. De buitenste baan wordt op dit niveau ingericht voor 3 rail M* materieel (M* K- Gleis). De binnenste baan is ingericht voor 2 rail dcc materieel. (Peco wissels / Roco flex.rail) Vanwege de elektrische scheiding tussen 2 rail en 3 rail staan niet alle sporen in/ voor het station met elkaar in verbinding. Om toch te kunnen wisselen van spoor, is voor loks (voorzien van een multiprotocol decoder zonder sleper) een wisselspoor ingericht aan de andere zijde op het hoogste niveau. (middelste spoor) De verschillende niveaus worden met elkaar verbonden door een railspiraal. O.a vanwege het toepassen van de railspiraal (hellingspercentage) wordt er alleen met kleine samenstellingen tussen niv. 1, 2 en 3 (+ v.v.) gereden.

Zo was het:


Zo werd het: (mijn jongste zoontje zag zijn kans schoon)


Toen kwam het hout voor de onderbouw:


Het allereerste begin:


Zo is het nu zo'n beetje:


Dit is een impressie van hoe het zou kunnen worden:


Zoals  de Engelsen soms zeggen: less is more maar wat denken jullie ervan?

PS: Ook de kerstgedachte ontbreekt niet


Kerstgroeten van Paul!

[Bertje]

Mooie baan... misschien de sporenplan erbij zetten...

Zit zelf ook nog in de ontwerpfase... Naam is "BadenWald" (Schaal H0) de ruimte die ik heb is ongeveer 400cm x 380cm...
Maar ik wil er zoveel in, Groot station, Rangeerterrein, Draaischijf en ook nog een flinke berglandschap

Heb wel een aantal ontwerpen gemaakt... zal ik binnenkort ook maar hier aan de experts  laten zien...

Ook namens mij iedereen fijne feestdagen en een gezond 2008

[Paul VT 11.5]

Hier zijn ze: (respectievelijk niveau 0 , 1 en 2)

[Jan Bennink]

Dat gaat vast wat moois worden Paul, ik ben benieuwd naar het vervolg.
Ik zie dat je rond gaat rijden, dus ook voor de deur langs. Met uitneembare gedeeltes? Ik ben daar zelf op teruggekomen. (zie verhaal op mijn site). Kun je de tekeningen ook groter laten zien?

Dan nog een tip, ben ik zelf te laat achter gekomen. Zorg eerst voor een achtergrond, schilder bv. vooraf de wanden achter de baan in een luchtkleur, lichtblauw tot grijs. Dat voor de foto's later
Veel plezier!

Met kerstgroet, Jan

[JaJo]

Van rommelkamer naar Ganstalbahn. Een behoorlijke metamorfose.

Groet Jaap

[Mark been]

Ziet er goed uit. Ik ben benieuwd hoe het er uiteindelijk eruit gaat zien. Hou je ons op de hoogte van dit project?

M.v.g. Mark

[Matthijs van Heijningen]

mvg,

Matthijs

[Paul VT 11.5]

Er komt inderdaad een uitneembare sectie voor de deur langs..of later een vaste als de rest een beetje klaar is....heb alleen een hekel aan bukken
Bedankt voor de tip over de achtergrond...wist tot voor kort echter nog niet wat waar komt (wolken, stad of?) Ik neem zeker een kijkje op je site Jan.
Zelf tot nu toe geen tijd  voor een site...te druk met bouwen

Matthijs: bedankt voor wijzigen link.

Dank dat jullie het een mooie opzet vinden..maar welke punten zouden er nog verbeterd kunnen worden denken jullie?

btw: de rommelkamer was voorheen de garage voor deze jongen:

[Jan Bennink]

Paul,

Het station op niveau 2 met BW vindt ik wat te veel. Misschien is het verstandig het BW op een ander plekje te zetten, bv ipv het derde stationnetje. Het BW hoeft niet direct bij een station te zijn. Bij het grotere station heb je dan wat meer ruimte voor bv een losweg.
Ik mis in het grotere station overloopwissels.
Is het een idee om overal enkelspoor toe te passen? Scheelt je wissels en gezien de ruimte toch wat realistischer. Zoals je ook schreef: Hoe minder, hoe mooier

Wat betreft het schaduwstaion. Als het even kan twee schaduwstations toepassen in de lussen van een "hondebot"concept. Ik heb zelf spijt dat ik dat niet gemaakt heb Je gaat al met klimspiralen werken dus......
Of misschien rekening houden met latere aanleg?

Wordt vast vervolgd. Jan

[Paul VT 11.5]

Jan, een BW heb ik lang over getwijfeld. (BW of lokloods + slakkenkuil/ kolen etc) In dat geval zou niv. 3 er ongeveer zo uit kunnen zien:


Twijfel dus nog steeds omdat het inderdaad neigt naar teveel.

Ik mis in het grotere station overloopwissels.
Is het een idee om overal enkelspoor toe te passen? Scheelt je wissels en gezien de ruimte toch wat realistischer. Zoals je ook schreef: Hoe minder, hoe mooier

Jan dat klopt omdat: Vanwege de elektrische scheiding tussen 2 rail en 3 rail staan niet alle sporen in/ voor het station op niv. 3 met elkaar in verbinding. Om toch te kunnen wisselen van spoor, is voor loks (voorzien van een multiprotocol decoder zonder sleper) een wisselspoor ingericht aan de andere zijde op het hoogste niveau. (middelste spoor)

Om toch lekker rondjes te kunnen rijden met al het materieel ( 2r dcc en 3r m* ) en ik het zonde vindt om afscheid te nemen van mijn 3r m* loks, is de keuze hier toch op dubbelspoor uitgevallen. Typisch gevalletje van niet willen of kunnen kiezen (zie ook de beschrijving) en dus een consessie
als het gaat om hoe realistisch het is..

Het schaduwstation is aan deze plaats gebonden ivm de aansluiting op de railspiraal en de  keuze om de besturing van het schaduwstation (Alle lauer modules bij elkaar) + afstand tot de stopsecties/ wissels < =>  en de wens om de lengte van de bedrading zo kort mogelijk te houden en e.e.a te willen realiseren in 1 module. Misschien voor een volgende baan



Hoewel de railspiraal een mooie oplossing is om hoogte te winnen, heeft deze ook zijn beperkingen (max. module breedte is hier 80 cm en te weinig ruimte voor een ovaal) Dit geeft een R1 waar veel treinen niet mee overweg kunnen heb ik helaas moeten constateren echt erg is het niet, want er kan nog genoeg wel over rijden) Maar Jan, waarom een 2e schaduwstation? Het ontwerp is ook niet echt een hondebot qua opzet?

[Jan Bennink]

Paul,

De opmerking over het tweede schaduwstation maakte ik omdat ik het nu zelf zo mis. Bij mij rijden de treinen nu ook rond. Het van A naar B rijden verveeld wat minder. En: een schaduwstation is zo vol
Het station ziet er in het laatste ontwerp beter uit. Een idee is misschien nog een uithaalspoor voor rangeerwerk naar losweg en loods?

En ik vind dat je bijzonder netjes werkt. Dat belooft wat!

Met groet, Jan

[Paul VT 11.5]

Jan, van waar naar waar zou dat uithaalspoor dan moeten lopen in jouw visie? Blijft er dan niet te weinig ruimte over om te kunnen lossen op het losspoor direct naast de loods?

mvg, Paul

[Jan Bennink]

Paul, het laatste wissel voor de hoofdbaan (komende vanf de losweg of loods, spoor 4?) zou een engels wissel kunnen zijn. Het uithaalspoor is dan misschien voor de berghelling langs te leggen.
Met groet, Jan

[Paul VT 11.5]

Jan, bedoel je dit zo:




Gr. Paul

[Jan Bennink]

Jan, bedoel je dit zo:

Jazeker! En dan na het wissel een rechtse bocht om het uithaalspoor zo lang mogelijk te maken, maar dat zal wel moeilijk gaan. Jan