pimp my bus

[willem22]

Het betreft een post bus die in Duitsland heeft gereden maar ik wil hem nu
ombouwen voor een Nederlandse baan heeft iemand een idee.



Orgineel faller.





Staat in de grondverf.

wil.

[neudalhausenstadbahn]

Zelfde soort bus heb ik hier staan in de 12m uitvoering, die van jou is zo te zien 10m. Foto's van dat soort bussen zoeken is lastig, ben tot nu toe nog nooit 100% het juiste type tegen gekomen in de tijdschriften die ik heb en op internet. Volgensmij reden vroeger in de omgeving van Dortdrecht oude mercedes bussen die er wel wat op leken. Maar omdat na te zoeken ik zou de nodige tijdschriften door moeten zoeken. Misschien kan je zelf eens via www.openbaarvervoerinboskoop.nl zoeken of je wat vinden kan daar of via de link pagina.

Groetjes Michiel

[willem22]

Michiel, bedankt voor de info , kan inderdaad geen goede afbeelding vinden
op internet.
Met de tip over Dordrecht kom ik wel verder mee ,hebben een bus chauffeur in de vereniging van MSG dordrecht en veel leden uit dort.

wil.

[stig]

We hebben in Dordt types O 321H met de Rijk opbouw (1956). Smalle bussen OP 312 voor de Hoekse Waard. Later in '59 kwamen daar nog O 321 H met Den Oudsten opbouw bij.

In '65 kwamen de O 302 bussen met Den Oudsten opbouw. Deze lijkt kwa front er wel een beetj eop, mar de zijkanten komen voor geen meter overeen.

In begin jaren 70 kwamen er O 305 bussen van Benz zelf, gebouwd in Mannheim. Halverwege jaren 70 werd deze serie uitgebreid met hetzelfde type, maar met nederlandse opbouw door Hainje. Eind jaren 70 nog eens uitgebreid met O 305/Hainje bussen en een serie buitenbussen type O 303 met Den Oudsten opbouw. Begin '80 weer een paar Mannheimers besteld en in '82 een serie O 305 met Den Oudsten opbouw. '86 weer een zelfde aanschaf. Maar toen, in '87 stonden daar opeens de O 405 Mercedessen. Halverwege jaren 90 een stel O 408 buitenbussen. Vanaf 31 dec. 2000 is het gemeentelijk vervoerbedrijf niet meer.

[willem22]

Kijk hier weer goede aanvullende info heb inmiddels al gekeken bij afbeeldingen met jouw nummers Stig.
Ja je heb gelijk voorzijde redelijk maar de raam en deur indeling kloppen niet zal eens kijken wat ik hier mee zal doen.
Gelukkig heb ik nu ook nog kleur informatie.
Ik had deze al gevonden maar kloppen ook niet behalve de rode die komt aardig in de buurt, maar geen Nederlandse.









wil.

[neudalhausenstadbahn]

Die bus op de foto, komt wel grotendeels overeen met het spoor N model dat ik hier heb. Bij mij kloppen de raam en deur indelingen wel. Wil weet het preciese type van de bus in de bovenste foto?

Groetjes Michiel

[willem22]

Michiel , helaas kan ik je het type niet geven heb deze al een tijdje geleden gevonden bij google afbeeldingen en kan hem niet meer vinden.
Zoek creteria was mecedes bus l300.
Ik kan hem ook niet meer vinden ,helaas de foto een andere tekst gegeven.

wil.

[neudalhausenstadbahn]

Daarom hou ik van foto's met een copyright erin, die kan je tenminste bijna altijd terug vinden.

Groetjes Michiel

[genincr]

Transportbedrijf Spaansen heeft zo'n Mercedes O302.
Er is wel wat aan verbouwd maar op http://vanhoolke.skynetblogs.be/post/3601809/spaansen-in-brussel kun je er foto's van zien.

Ook reden er in Dordrecht destijds van die bussen rond. Die hebben o.a. een middeninstap, net even anders dan jouw postbus.
http://onofficieel.stadsvervoerdordrecht.nl/website/fotoalbum/O302/1-28/overzicht_exsvd.html
Mercedes is eigenlijk nooit het meest populaire bus-merk in Nederland geweest. Het zal dus niet meevallen om aan afbeeldingen te komen van precies het model dat jij hebt.

[stig]

Dordtenaren hebben 44 jaar "Mercedes gereden"... Lijkt me niet gering.

Aangezien zo'n beetje elk land zijn eigen carroseriebouwers heeft, lijkt het mij onwaarschijnlijk dat je een Nederlands voorbeeld voor je Fallerbus gaat vinden.

D'r is ook een toko die op de beurs in Houten staat met bussen, wie is dat en wat heeft hij in zijn programma? Ik heb er nooit serieus naar gekeken eerlijk gezegd.

[Mispoes]

Die toko heeft o.a. geweldig mooie Verheul/Lelylandbussen.

[Gert Arkema]

Eens met Stig's reactie; de meeste bussen werden als chassis uit de fabriek gereden en in NL bij een van de carrosseriebouwers van een opbouw voorzien. Je ziet ook dat de nederlandse bussen 'hoekiger' zijn dan de duitse. Op deze link zul je een enorme hoeveelheid bussen aantreffen, maar per busmaatschappij gerangschikt, niet per merk. Succes.

EDIT: bussen in H0; http://barreveld-agenturen.nl/bus.html

[Bolramer]

De Wiking O302 in hO is van het type 11Rüh. De N uitvoering is de langste 13Rüh. Die laatste is de 12 m uitvoering die niet op Nederlands kenteken was toegelaten, omdat de uitslag van de achterkant in de bocht te groot was. de 12R (ongeveer 11,50m) was de langste versie in Nederland. Hoewel ik het niet helemaal kan thuisbrengen bij de O302, staat bij Mercedes de eerste R voor het aantal rijen stoelen. de ü staat voor Überland, zeg maar streekbus en had lage ramen. De r (Reisebus) had veel hoger doorgetrokken ramen. Kijk maar naar de Märklin/Schuco O302. De h staat voor hoog (oeps hoe is dat ook al weer in het Duits. Dat is de hoge voorruit, zonder filmkast, die bijvoorbeeld in de Dortse O302 zit. En dan die rare dikke band overlangs ter hoogte van de bumpers schijnt een eenmalige exercitie van Mercedes te zijn geweest voor de IAA in 1967.

De O302 werd van 1966 t/m 1972 geproduceerd. De Wiking (en Schuco) uitvoering hebben de standaard carrosserie van Mercedes. de zg Mannheimer carrosserie. Daarnaast werd het chassis ook los geleverd, vaak met voorkant.

De Wiking hO uitvoering is die van de lengte van de Dortse stadsbussen. De 19 is door de Stichting Veteraan Bussen bewaard, maar is vanwege chassisproblemen niet rijvaardig. Deze had een carrosserie van Den Oudsten, gebruik makend van de voorkant van Mercedes. Daarnaast heeft De Valk in Zuid Limburg een aantal wagens van de 12R serie gehad, een voorkant van Mercedes en de rest van de opbouw van Domburg in de vorm van de standaard streekbus.

Eigenlijk zijn de rest van de O302 bussen in Nederland toerwagens geweest. Weinig met een Mannheimer carrosserie, veel met Domburg (deels gebruik makend van het Mercedes front), maar ook Van Hool met Mercedes front. Jonckheere gebruikt zijn eigen front. Domburg gebruikte overigens een van de Mercedes afgeleide grille voor haar eigen ontwerpen op ander, bv DAF, chasssis.

In Nederland was de nooddeur aan de linkerzijde verplicht en er werd in die tijd bij toerwagens geen uitstapdeur geplaatst. Alleen bij lijndienstbedrijven die de bussen ook voor streekvervoer inzetten.

Kortom de Wiking O302 is eigenlijk onbruikbaar voor een echt gelijkende Nederlandse bus. De verschillen zijn aanzienlijk groter dan de Roco ICK rijtuigen. Front gebruiken en de rest opnieuw bouwen. Wellicht iets voor de plotter....

De Schuco heeft meer mogelijkheden, maar de uitstapdeur moet verwijderd worden, de instap gewijzigd in een klapdeur en een nooddeur moet toegevoegd worden om een echte Nederlandse bus te krijgen.

Groeten,

René

[willem22]

Ik heb inmiddels een schat aan informatie met dit draadje.
Begrijp hier uit dat ik met de standaard faller bus niets mee te beginnen is.
Ga kijken in Houten naar een bus die past op het onderstel.
Ik moet wel even melden dat er veel deskundigheid aanwezig is op dit forum voor wat betreft een vraag van een faller bus.

wil.