Auteur Topic: Heeft een machinist voldoende licht in een tunnel? (gelezen 3212 keer)

Dennis83 · « **Reactie #15 Gepost op:** 05 maart 2018, 10:47:03 »

Die zwarte muur valt in werkelijkheid wel mee, dit ligt eerder aan de camera. Maar zoals hier al vaker gezegd is zijn de frontseinen meer om gezien te worden dan om zelf iets mee te kunnen zien. Al scheelt het al een hele boel wanneer je LED licht voorop hebt zitten. Als machinist zie ik zelf in ieder geval voldoende. De dashcam die ik gbruik (GoPro HERO 5 Black) heeft echter wel wat omgevingslicht nodig om wat vast te kunnen leggen. Borden langs het spoor zijn reflecterend en lichten zodoende voldoende op m.b.v. de frontseinen. In de tunnels waar ik rijd (NSR) is verder voldoende licht aanwezig. Daarbij is het vaak ook nog eens zo dat in normaal bedrijf de verlichting in een tunnel maar zo'n 50% is van de belichting die aanwezig is. In bijv. de Drontermeertunnel gaat de andere 50% ook branden in geval van een calamiteit, deze gaat automatisch aan als er een trein tot stilstand komt.

Joop_L · « **Reactie #16 Gepost op:** 05 maart 2018, 10:54:31 »

Frontseinen van NSR mat is ronduit ruk! $:-\$ Ik zou, maar dat is persoonlijk, graag iets meer zien dan ± 5 mtr voor m'n trein.

WilcoV · « **Reactie #17 Gepost op:** 05 maart 2018, 11:35:16 »

Al 28 jaar rij ik zonder problemen met frontseinen van materieel van NS en NSR rond. Je ziet als machinist wat je moet kunnen zien, je seinen (zowel lichtseinen waar je geen frontseinen voor nodig hebt, als de borden, die inderdaad reflecterend zijn).
Verder hoef ik weinig te zien. Je rijdt over het algemeen 120 á 140 km/u en zien wat er voor je op de rails zou staan levert weinig voordeel op. Dan zou je frontseinen moeten hebben die je volledige remweg kunnen verlichten.
De Flirt heeft breedtestralers/verstralers extra naast de frontseinen, die zijn perfect voor bijvoorbeeld een schouwopdracht.
Dan de vraag over de tunnel. Tunnels zijn in Nederland verlicht, althans ze hebben een zekere verlichting op bepaalde afstanden hangen. Over het algemeen zie je in een tunnel meer dan op de vrije baan buiten de tunnels. Dit komt ook doordat in de tunnel het licht van je frontseinen 'getunneld' wordt. Het 'reflecteerd' van de tunnelwanden.

Joop_L · « **Reactie #18 Gepost op:** 05 maart 2018, 11:52:23 »

Zoals ik dus in mijn reactie al aangaf. Mijn persoonlijke mening.

Flirt heb ik geen ervaring mee. De tunnels zijn geen probleem.

Sander. · « **Reactie #19 Gepost op:** 06 maart 2018, 09:48:43 »

Frontverlichting NS FLIRT:

"dim licht" > "normaal licht" > "groot licht" > "schouw licht" en terug.

https://youtu.be/3xA2aWmacRk

Om het verschil tussen de eerste 2 standen te zien beveel ik aan het filmpje op je telefoon te bekijken. Beeld zo fel mogelijk zetten en dan op het toilet gaan zitten met het licht uit.

Ofwel; de camera pikt het verschil tussen de eerste 2 standen nauwelijks op.

Mvg

Sander.