Digitaliseren van (oude) draaischijf lukt (nog) niet...

[Nullem]

Ik wil een probleempje voorleggen aan digi- en electrokenners op dit forum. Het probleem is als volgt:

Ik heb een ongeveer 25 - 30 jaar oude spoor 0m draaischijf, die analoog uitstekend werkt. Er schijnt een 12 volt gelijkstroom motortje in te zitten, maar de constructie van de draaischijf is dusdanig dat ik het niet vertrouw om hem open te maken: ik vermoed dat ik hem niet meer dicht krijg.....

Ik had ook nog een 20 jaar oude Lenz 030 decoder liggen, dus ik heb deze eerst getest met een Esu decodertestbankje (motor op het bankje draaide), en hem vervolgens aangesloten op de motor van de draaischijf. Rode en zwarte draad aan de digitale leiding, grijs en oranje aan de motor, conform de gebruiksaanwijzing. Voor zover ik kan nagaan zat er alleen nog een richtingsschakelaar (linksom - rechtsom, ingebouwd in de draaischijf) tussen. Dat leek me geen kwaad kunnen.

Enfin, om een lang verhaal heel kort te maken: de draaischijf draaide niet en de decoder werd vrijwel direct gloeiend heet. Vervolgens meldde de Intellibox II: 'booster kortsluiting'. En na de decoder opnieuw aan het testbankje aangesloten te hebben, was hij, zoals al verwacht, helemaal dood...... Nog efficiënter opblazen kan bijna niet meer.....

Nu zit ik met de volgende vragen:
Kan het zijn dat het vermogen van de decoder (0,7 Amp) veel te laag was voor het (>25 jaar oude) motortje en resulteert zoiets in het waargenomen effect?
Zo nee, wat kan/kunnen dan de oorzaak/oorzaken zijn?
Is er een eenvoudige methode (zonder een scope of zoiets) om te zien hoeveel stroom het motortje eigenlijk gebruikt?

Ik hoop op wat bruikbare antwoorden voordat ik nieuwe decoder met meer vermogen ga aansluiten: alvast bedankt!  Frans

[Biesje]

Iemand anders zal met het verlossende antwoord moeten komen om het zeker te weten, maar ik denk dat je gelijk hebt en dat de schijf veel meer stroom trekt waardoor de decoder boem deed .

Vrijwel iedere multimeter kan stroom meten. Geen dure scope nodig en een multimeter is niet zo heel duur en komt altijd van pas in deze hobby. Even in gebruiksaanwijzing kijken, maar meestal moet de de kabeltjes iets anders aansluiten op de multimeter, schakelaar op stroomdetectie zetten (A) en de twee kabels in serie met de analoge voeding en motor zetten (dus een draad van de motor direct op de voeding, en de multimeter tussen de andere draad van de motor en de voeding). De schijf zal bij het starten van de motor de hoogste stroom vragen, of je dit af kan lezen hangt af van de snelheid van de multimeter, daar zal wel verschil in zitten.

Succes,

Robert.

[Silvolde]

Beste Nullem,

Jammer dat je niet aangeeft om welke draaischijf het gaat. Dat had het zoeken naar de oorzaak en mogelijke oplossing vergemakkelijkt.

Mijn - enige - ervaring met een h0m draaischijf van een kleinserie fabrikant berust op een draaischijf die door een grote 12Vdc motor wordt aangedreven maar van een mechanische rem voorzien is ten einde de 'slip' te minimaliseren. Vanwege de grootte van de motor - zo'n 6 cm diameter - vermoed ik dat de stroomopname groter is dan de decoder kon verdragen..

Zoals Robert al aangaf is een stroommeting vooraf aan te bevelen voordat je verder met de digitalisering verder gaat.

Silvolde

[Nullem]

Robert en Silvolde dank voor het meedenken: inmiddels het stroomverbruik gemeten a la Robert en wat blijkt: bij stationair draaien trekt de motor 1,6 amp, bij het starten begint de meter op 2,0 amp. Niet zo gek dus dat een decoder voor 0,7 amp dit niet overleeft...... Ik ga maar een andere decoder zoeken en voortaan ook van tevoren even meten wat het verbruik van een te digitaliseren product is.
Het betreft trouwens een oude Ferro Suisse draaischijf, ooit op Ebay gescoord....

Groet!  Frans

[Nullem]

Heren!

ik ben op een nieuw probleem met de draaischijf gestuit; misschien dat iemand hier weet wat er aan de hand kan zijn.....

Als ik de rails op de draaischijf via de daarvoor bestemde draden aansluit op een analoge trafo, rijdt een analoge lok zonder problemen over de draaischijf. Dus dacht ik: als ik diezelfde draden op een digitale centrale aansluit, moeten digitale loks er ook probleemloos overheen kunnen rijden. Niets is echter minder waar: een digitale lok staat stil, geen lampjes, niks. Alsof er geen stroom op de rails staat.

Wat kan hier aan de hand zijn? Zou er ergens iets ontstoorderigs in de draaischijf kunnen zitten, of nog een condensatortje of zo? Heeft iemand een idee?

Alvast dank weer!  Frans (digi- en elektrobeet)

[jurrie-burrie]

hallo.

is dit als de lok de draaischijf oprijdt. of is dit als de draaischijf draait.
bij het draaien is dat heel normaal. geloof dat je dat met een keerlusschakeling kan oplossen.
ik zelf heb nu de turn control. en die heeft een ingebouwde keerlusschakeling en dan blijft ie werken.

bij het oprijden moet je de schakelaar de andere kant opzetten. dan kan ie wel de draaischijf oprijden.

Groet Jurgen

[zuylen]

Ik vond de oplossing van Dick Koning een erg handige oplossing. Deze poolt de draaischijf automatisch om. Maar deze besturing is ontwikkeld voor de HO Fleischmann draaischijf. En ik had begrepen dat jij die niet had.

[Nullem]

Jurgen en Zuylen dank!

Als ik de draaischijf analoog aansluit, kunnen analoge locomotieven de draaischijf vrolijk op en af rijden. Vervang ik de twee analoge draadjes door de twee digitale draadjes, dan rijdt een digitale lok tot op het moment dat alle wielen op de 'drehbühne' zelf staan: dan valt alles stil, alsof er geen stroom op de rails van de draaischijf zelf staat. En dat terwijl ik (voor zover ik dat kan begrijpen) exact doe wat op het aansluitschema staat.

Groet!  Frans

[Remunj]

Maken de sleepcontacten wel goed contact?
Zit er een draad aan contact E, haal die anders eens even los. Dan zou de digitale spanning alleen doorgegeven moeten worden naar de brug zonder eventuele (foute) omwegen.
De situatie is dan niet anders dan als je analoog zou rijden en zou het gewoon moeten werken.

[Nullem]

En dat blijkt dus inderdaad de oplossing van het probleem te zijn!!

Eric bedankt! 

Groet!  Frans

[Remunj]

 
Was het een sleepcontact of die verbinding aan contact E

[Nullem]

Ha Eric,

Naar het sleepcontact heb ik niet eens gekeken (want dan had ik analoog ook problemen moeten hebben). Ik heb meteen de verbinding aan contact E losgemaakt en de (digitale) trein ging rijden. Uitstekend zo!

Groet!  Frans