Noord-Duitse Nebenbahn epoche V/VI

[Dewey]

Hallo,

Enige tijd terug had ik hier ook al eens een baanplan getoond, nu ben ik hier alweer met een baanplan. Echter heb ik in de tussentijd niet stilgezeten. Tegenwoordig staat de treintafel al en heb ik ook de eerste rondjes kunnen rijden.

Het vorige plan was gericht op een kopstation aan een enkelsporige Nebenbahn in het noorden van Duitsland. Alhoewel dit concept me nog steeds trekt, vind ik rijden met lange doorgaande goederen- en internationale treinen ook erg leuk. Wat dat betreft heb ik met mezelf een compromis gesloten in het volgende plan: enkelsporige Nebenbahn nog steeds in Noord-Duitsland, maar nu met een doorgaand station.

Ik pin mezelf niet vast op een exacte locatie, maar ik probeer mijn inspiratie uit verschillende delen van Noord-Duitsland te halen. Het station is deels gebaseerd op het station Oldenburg (Holstein) aan de Vogelfluglinie van Hamburg naar Puttgarden. Tot midden jaren 90 reden daar nog lange getrokken reizigerstreinen en goederentreinen welke in Puttgarden op de boot geschoven werden naar Denemarken. Het station werd nog lange tijd bediend met buurtgoederentreinen en tot voor kort werden er zelfs nog MVV treinen verladen. Genoeg diversiteit dus.

Linkje: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7752225

Ook de spoorlijn Oldenburg - Cloppenburg - Osnabrück vormt een inspiratiebron voor mij. Tegenwoordig wordt deze lijn alleen nog tussen Cloppenburg en Oldenburg bereden door goederentreinen, maar tot 2013 reden enkele goederentrein deze hele lijn af. Dit gebeurde met locomotieven uit de baureihes 225 en 232/233. Het bonte vervoer is op deze lijn al enige jaren verdwenen en het gaat dan ook vooral om bloktreinen grind, zwavel en kerosine. Ook bevind zich vlakbij Cloppenburg nog een militair terrein, ik weet echter niet of dit nog altijd bediend wordt.

Linkje: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,6466013,6466013

Het moet dus landelijk zijn en vooral niet teveel spoor, maar wel serieus goederenverkeer en mogelijkheid om te rangeren. Als ik dit allemaal bij elkaar gooi, komt er voor mij het volgende plan uit:



Twee doorgaande sporen met elk een perron, één losweg (Gl. 21) en een aansluiting naar een landhandel (Gl.11 en 12). Het schaduwstation heb ik niet uitgetekend, omdat ik dat niet interessant vond.

Ik zou echter nog wel een aansluiting willen creëren langs de vrije baan. Zelf lijkt een kanaalhaven mij erg gaaf, zoals die in Uelzen. Van deze haven zou ik dan alleen het kade gedeelte na willen bouwen. Hiervoor zou ik dan nog een extra tafel bij moeten bouwen.

Linkje: http://www.kdtroeger.de/hafen03.htm

Ik rijd met Märklin C-rail en gebruik in het zichtbare gedeelte alleen maar slanke wissels (ook de gebogen wissel). Deze wil ik aansturen met servo's, maar hierover moet ik nog wat meer informatie verzamelen. Ik stuur het geheel digitaal aan met één MS2. Interesse in computerbesturing heb ik dan ook niet, omdat het nog overzichtelijk genoeg is om dit handmatig te doen.

Mijn materiaalpark bestaat uit:
Liliput DB 225
Märklin DB 232
Brawa DB 232
Roco DB 365
Bemo DB 624
Lilliput DB 614
Piko Arriva GTW 2/6
Mehano ACTS G1206
Brawa DB (Blauw/beige met nog Bundesbahn logo) 216

Ik was benieuwd of mensen nog aanvulling of kritiek hadden op het plan wat ik had opgesteld.

Groeten Dewey

[Bahn-AG]

Hallo

Ik zou bij Gl21 noch een Schutzweiche inbouwen.

Bart

[Dewey]

Hallo Bart,

Ik dacht zelf dat ik dat kon oplossen met een stopontspoorblok.

Groeten Dewey

[Falkenberg]

Voor een losspoor is een stopontspoorblok correct.