Herintreder :) Afweging N of H0

[Rick]

Een 2200 met 3 Fccpps'en waar Rick het over had is niet echt een goed voorbeeld omdat het te speelgoedachtig is natuurlijk. Heel veel treinen zijn zo uit de doos nogal speelgoedachtig met glimmende zwarte draaistellen en zonder er iets aan te doen.

In N komt het materieel zeker heel anders uit de doos? Het ging om het formaat, niet de glans.

[Forever Rocofan]

@Rick,

Jij begrijpt me niet. als je een 2200 als voorbeeld neemt en dat speelgoedachting noemt. de basis voor dat model is heel oud. dus niet geschikt als voorbeeld voor alles wat er in H0 te koop is. een Artitec plan U, Biervliet 25.5 of LS 11.8 zien er niet speelgoedachtig uit. en roestige draaistellen moet je bijna altijd zelf doen als je dat wilt.....


Groeten Ruud.

[Eric B]

En zover mij bekend was de 2200 in de startset ook nog eens een vereenvoudigde uitvoering.
De laatst uitgeleverde versie slaat geen modderfiguur naast het Piko model.

[Post49]

Ja, dat vond ik eigenlijk ook wel. Bovendien hadden er best wel echte nummerschildjes bij gekund voor een Expert-model. Maar ja, ik had er nog geen zonder demper .

Gr. Erik.

[RetroJack]

Maar welke schaal moet TET70 nemen?
Ik stem H0.

[Eric B]

Ik heb nog niet gelezen wat Tet wil gaan uitbeelden, land, maatschappij, tijdperk, hoofdlijn, zijlijn, etc. etc. dus daarop adviseren is moeilijk...
Persoonlijk zeg ik h0, hoewel de argumenten van Bas voor 0 ook wel hout snijden.

[RetroJack]

Daar zeg je wat Eric.
Wacht, ik roep wel even: "Tet, wat voor soort baan moet het worden"?

[Plexat]

Hallo Tet,
bij mij was leeftijd en de kwaliteit van mijn ogen de reden om over te stappen van N naar H0.
Nadeel is voor mij wel de ruimte. Met N had ik minder ruimte nodig om meer te laten zien.
Maar ook dat went op den duur. Ik kan nu wel meer zelf maken dan met N. Dat zag ik echt niet meer.
Succes,
Eric

[Martin Hornis]

of opnieuw met H0 aan de slag (K-rails) of N-spoor.  ... Daarbij vooral denkend aan gebruiksgemak (wil graag digitaal rijden en aansturen) en kosten. Ruimte is geen issue.

a) Om bij het laatste te beginnen: H0. Ook anderen schreven daarover. Met het vorderen der (leeftijds)jaren is dat de beste keuze.
b) Gebruiksgemak en kosten kunnen tegengesteld aan elkaar zijn. Want het gebruiksgemak is er door de fabrikant in gebracht en moet helaas betaald worden.
c) Persoonlijk vind ik K-rails het meeste gemak opleveren, vooral als je uitgaat van slanke wissels. Beide spoorstaven zijn dan steeds elektrisch van elkaar gescheiden. Zoiets levert een voordeel/gebruiksgemak op bij het digitaal rijden. Märklin-wielstellen hebben een elektrisch geleidende werking waardoor het detecteren van een trein (= loc en/of wagons) erg eenvoudig is. De terugmeldmodules zijn daardoor veelal goedkoper. Als je voor het 2-railsysteem kiest, dan is de keuze van de railfabrikant belangrijk als je voor echt natuurgetrouw gaat. Tillig heeft nl. wissels zonder draaipunten. Dus de wisseltongen buigen mee zoals dat bij het grootbedrijf ook gaat.

[TET70]

Daar zeg je wat Eric.
Wacht, ik roep wel even: "Tet, wat voor soort baan moet het worden"?

Roep gehoord!
Na her en der wat afwegingen, waarvoor dank, toch maar besloten weer voor H0 te gaan. Voornaamste reden is de grootte, afgelopen weekend in een winkel N-spoor nog 's goed bekeken en dat wordt me, vrees ik, toch te klein.
H0, 3-rails Marklin K. Heb C-rails gehad, maar ben toch wel overstag gegaan door 't argument van de winkelier dat K meer flexibiliteit oplevert. Liefst aansturing dmv de 6021, interface en booster, dus mp maar eens afstruinen de komende tijd. toch om beetje kosten te besparen en zorgeloos met treinsoftware (bijv koploper) te kunnen rijden zonder drukt te maken over software updates.
Ik heb geen ambitie om een baan met aankleding te maken, maar wil wel digitaal en automatisch gaan rijden, met een rangeerstuk dat met de hand bediend kan worden.
Tijdperk in eerste instantie VI, maar ben ook gecharmeerd van de SBB dus maar even zien welk tijdperk dat oplevert.
dank voor tips en overwegingen.

grt.
Tet

[gvandersel]

Ik zou die winkelier niet al te veel vertrouwen. De 6021 is van de vorige eeuw en is voor digitale systemen verouderd.
Als je goedkoop digitaal wilt starten ga dan eens kijken naar een DR5000. Is weliswaar DCC, maar dat maakt niets uit.

Groet,

Gerard van der Sel.

[henk]

Dat maakt best wel uit. Alleen de meest recente Märklinlocs verstaan DCC. Bij alles dat ouder is dan een jaar of twee zal dan de decoder moeten worden gewisseld, hetgeen bij veel modellen geen kleinigheid is.

Zou me wel even verdiepen in de beperkingen van de 6021. Drierail rij je bij voorkeur met een centrale die in ieder geval Motorola en MFX kletst.

[Pauldg]

Ik heb geen ambitie om een baan met aankleding te maken

I rest my case 

[Jan-Peter]

Tet70:

ik ben qua electronica niet zo'n held.

Daarnaast maakt de H-brug rail-uitgang van de DR5000,dat je wat voorzichtiger met het overnemen van 'standaard' oplossingen voor 3-rail moet zijn. Met name als er boosters in het spel komen (ski-wip, beide zijden isoleren).

Jan-Peter

[TET70]

Dat maakt best wel uit. Alleen de meest recente Märklinlocs verstaan DCC. Bij alles dat ouder is dan een jaar of twee zal dan de decoder moeten worden gewisseld, hetgeen bij veel modellen geen kleinigheid is.

Zou me wel even verdiepen in de beperkingen van de 6021. Drierail rij je bij voorkeur met een centrale die in ieder geval Motorola en MFX kletst.

Dus zeker als ik VI wil rijden en recenter kan ik me beter richten op laatste techniek qua centrales? Marklin vind ik wat dat betreft nogal duur, alternatieven ga ik zeker onderzoeken.